{"id":133976,"date":"2023-04-03T10:20:14","date_gmt":"2023-04-03T10:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/etude-du-ministere-de-linfrastructure-pas-de-differences-entre-laccessibilite-des-zones-rurales-et-celle-de-la-randstad\/"},"modified":"2023-04-03T10:20:14","modified_gmt":"2023-04-03T10:20:14","slug":"etude-du-ministere-de-linfrastructure-pas-de-differences-entre-laccessibilite-des-zones-rurales-et-celle-de-la-randstad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/etude-du-ministere-de-linfrastructure-pas-de-differences-entre-laccessibilite-des-zones-rurales-et-celle-de-la-randstad\/","title":{"rendered":"\u00c9tude du minist\u00e8re de l’infrastructure : pas de diff\u00e9rences entre l’accessibilit\u00e9 des zones rurales et celle de la Randstad"},"content":{"rendered":"

Campagne<\/h2>\n

Selon l’\u00e9tude, le nombre d’habitants de la ville augmente et davantage d’emplois et d’installations sont pr\u00e9vus. D’autre part, dans de nombreuses parties des zones rurales, la population et l’emploi diminuent et, au contraire, il y a de moins en moins d’\u00e9quipements. Dans les zones rurales, il faut donc se d\u00e9placer de plus en plus loin pour aller travailler, \u00e9tudier, se soigner ou faire ses courses. Peu de nouvelles jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, pourrait-on dire.<\/p>\n

Satisfait<\/h2>\n

Mais il s’av\u00e8re que les habitants des zones rurales n’y voient aucun inconv\u00e9nient. Selon l’\u00e9tude de l’institut de la connaissance, ils ne sont pas moins satisfaits de l’accessibilit\u00e9 des \u00e9quipements dans leur r\u00e9gion que les habitants du Randstad. Sur une \u00e9chelle de 1 \u00e0 7, les habitants des zones rurales attribuent une note de 6 \u00e0 l’accessibilit\u00e9 de leur r\u00e9gion. Selon l’\u00e9tude, le taux \u00e9lev\u00e9 de motorisation dans les zones rurales est l’une des raisons de ce score \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Faire du v\u00e9lo<\/h2>\n

Selon l’institut de la connaissance, dans les zones rurales, la voiture restera le mode de transport le plus utilis\u00e9 \u00e0 l’avenir. C’est en partie pour cette raison que les transports publics sont relativement peu utilis\u00e9s dans ces zones, et cela devrait rester le cas. Par cons\u00e9quent, les transports publics deviennent plus chers et moins disponibles dans les zones rurales. Les transports publics \u00e0 petite \u00e9chelle, tels que les transports sur mesure, peuvent aider ceux qui en ont vraiment besoin. Selon le KiM<\/a>, il est \u00e9galement judicieux d’encourager l’utilisation de v\u00e9los \u00e9lectriques et de construire des pistes cyclables pour des distances allant jusqu’\u00e0 20 km dans les zones rurales.<\/p>\n

A lire aussi :<\/p>\n

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Les voitures \u00e9lectriques dont la batterie n’est que l\u00e9g\u00e8rement endommag\u00e9e sont souvent d\u00e9j\u00e0 \u00e9conomiquement an\u00e9anties<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Campagne Selon l'\u00e9tude, le nombre de personnes vivant dans les villes augmente et davantage d'emplois et d'\u00e9quipements sont disponibles. 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