{"id":133243,"date":"2023-03-17T16:04:00","date_gmt":"2023-03-17T16:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nous-avons-vu-une-lexus-rz-electrique-coupee-en-deux-voici-a-quoi-elle-ressemble\/"},"modified":"2023-03-17T16:04:00","modified_gmt":"2023-03-17T16:04:00","slug":"nous-avons-vu-une-lexus-rz-electrique-coupee-en-deux-voici-a-quoi-elle-ressemble","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/nous-avons-vu-une-lexus-rz-electrique-coupee-en-deux-voici-a-quoi-elle-ressemble\/","title":{"rendered":"Nous avons vu une Lexus RZ \u00e9lectrique coup\u00e9e en deux, voici \u00e0 quoi elle ressemble"},"content":{"rendered":"

Lexus RZ coup\u00e9e en deux<\/h2>\n

Une Lexus RZ coup\u00e9e en deux ne se trouve \u00e9videmment pas dans la salle d’exposition. Il y a toujours le produit final que vous, le consommateur, conduirez. Mais il est int\u00e9ressant de savoir ce qu’il y a sous la peau et comment une voiture est construite. Dans le cas de cette Lexus RZ \u00ab\u00a0divis\u00e9e en deux\u00a0\u00bb, cela est clairement visible.<\/p>\n

Isolation acoustique<\/h2>\n

Par exemple, vous pouvez clairement voir o\u00f9 un constructeur automobile investit ses sous. Lexus consacre beaucoup d’efforts \u00e0 l’insonorisation de la RZ, comme en t\u00e9moigne l’isolation acoustique autour des passages de roue et m\u00eame dans le toit. M\u00eame avec le toit panoramique, les \u00ab\u00a0espaces vides\u00a0\u00bb du toit sont remplis d’isolant.<\/p>\n

Emplacement de la batterie<\/h2>\n

Vous pouvez \u00e9galement vous faire une id\u00e9e de ce qu’est un groupe motopropulseur \u00e9lectrique \u00e0 batterie. Au bas de la plate-forme E-TNGA, Lexus incorpore le bloc-batterie. Dans ce cas, des trappes transparentes en verre ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es. Ce n’est pas le cas de la version de production. Vous pouvez maintenant voir comment un bloc-batterie est install\u00e9 dans la voiture et ce qu’il implique.<\/p>\n

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Coup d’\u0153il sous le capot<\/h2>\n

Il est \u00e9galement int\u00e9ressant de jeter un coup d’\u0153il sous le \u00ab\u00a0capot\u00a0\u00bb. Le Lexus RZ 450e est \u00e9quip\u00e9 de deux moteurs \u00e9lectriques, dont un \u00e0 l’avant. Vous pouvez voir clairement tous les composants qui tra\u00eenent, ainsi que tout le c\u00e2blage n\u00e9cessaire pour tout contr\u00f4ler correctement. De nombreux composants n\u00e9cessitent des puces et des circuits imprim\u00e9s, car plus la technologie est pr\u00e9sente dans une voiture, plus il faut de mat\u00e9riel et de logiciels. Par ailleurs, chaque RZ est \u00e9quip\u00e9 d’un chargeur embarqu\u00e9 compact et l\u00e9ger de 11 kW. Vous pouvez \u00e9galement avoir une bonne vue de ce composant avec cette \u00ab\u00a0demi\u00a0\u00bb RZ.<\/p>\n

Appr\u00e9ciation de l’ing\u00e9nierie<\/h2>\n

Le tableau de bord est souvent plac\u00e9 dans l’ensemble de la voiture au cours du processus de fabrication. Par cons\u00e9quent, vous ne savez souvent pas ce qui se cache sous un tableau de bord. Il en va tout autrement avec cette Lexus. Vous pouvez clairement voir tous les composants en fonctionnement, le mat\u00e9riau d’isolation et qu’il y a \u00e9videmment une grande diff\u00e9rence entre la belle finition que vous voyez en conduisant et la construction en dessous. Que nous apprend cette Lexus RZ unique ? Qu’une voiture implique l’ing\u00e9nierie n\u00e9cessaire et que l’on devrait appr\u00e9cier un peu plus toute l’ing\u00e9nierie d’une voiture. Chaque vis, chaque fil \u00e9lectrique, chaque puce et chaque pi\u00e8ce de m\u00e9tal ou de m\u00e9tal l\u00e9ger a une fonction.<\/p>\n

Vous pouvez lire un examen<\/a> approfondi du Lexus RZ 450e<\/a> ici. Ne manquez pas non plus l’examen vid\u00e9o de la Lexus RZ<\/a>.<\/p>\n

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