{"id":132715,"date":"2023-03-06T14:41:29","date_gmt":"2023-03-06T14:41:29","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-commission-europeenne-travaille-sur-des-regles-tres-strictes-en-matiere-de-permis-de-conduire-pour-les-jeunes-et-les-moins-jeunes\/"},"modified":"2023-03-06T14:41:29","modified_gmt":"2023-03-06T14:41:29","slug":"la-commission-europeenne-travaille-sur-des-regles-tres-strictes-en-matiere-de-permis-de-conduire-pour-les-jeunes-et-les-moins-jeunes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/la-commission-europeenne-travaille-sur-des-regles-tres-strictes-en-matiere-de-permis-de-conduire-pour-les-jeunes-et-les-moins-jeunes\/","title":{"rendered":"La Commission europ\u00e9enne travaille sur des r\u00e8gles tr\u00e8s strictes en mati\u00e8re de permis de conduire pour les jeunes et les moins jeunes"},"content":{"rendered":"

Des r\u00e8gles plus strictes pour les permis de conduire<\/h2>\n

Les r\u00e8gles peuvent \u00eatre assez surprenantes, mais elles servent un objectif. Plus de 20 000 personnes ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es sur les routes de l’Union europ\u00e9enne en 2022. La plupart des victimes \u00e9taient des pi\u00e9tons, des cyclistes, des motocyclistes et des utilisateurs de scooters. L’\u00e9tablissement de r\u00e8gles plus strictes pour les titulaires de permis de conduire devrait am\u00e9liorer consid\u00e9rablement la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

Probation et pas d’alcool sur la route<\/h2>\n

Les id\u00e9es de la Commission europ\u00e9enne<\/a> comprennent une p\u00e9riode probatoire d’au moins deux ans   pour les conducteurs novices qui ont pass\u00e9 leur examen, mais aussi une tol\u00e9rance z\u00e9ro pour la conduite en \u00e9tat d’ivresse. C’est essentiel, selon les responsables politiques : les jeunes conducteurs ne repr\u00e9sentent que huit pour cent de l’ensemble des conducteurs, mais deux accidents mortels sur cinq impliquent un conducteur de voiture ou de moto \u00e2g\u00e9 de moins de 30 ans. Les personnes qui ont leur permis de conduire depuis moins de deux ans ne sont donc pas autoris\u00e9es \u00e0 boire une goutte d’alcool. Si la police d\u00e9tecte de l’alcool lors d’un contr\u00f4le, vous \u00eates foutu.<\/p>\n

A partir de 17 ans, l’\u00e2ge de la conduite reste le m\u00eame<\/h2>\n

Ce qui reste, c’est que les jeunes pourront passer l’examen de conduite \u00e0 partir de 17 ans et acqu\u00e9rir de l’exp\u00e9rience sur la route sous surveillance. S’ils r\u00e9ussissent l’examen de conduite, ils ne seront autoris\u00e9s \u00e0 conduire sur la route qu’\u00e0 partir de leur 18e anniversaire et \u00e0 travailler en tant que conducteurs professionnels une fois qu’ils auront \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s pour un travail sp\u00e9cifique. C’est ainsi que l’UE cherche \u00e0 rem\u00e9dier \u00e0 la p\u00e9nurie actuelle de conducteurs.<\/p>\n

Attention particuli\u00e8re aux usagers vuln\u00e9rables de la route<\/h2>\n

La formation des conducteurs et les tests de conduite sont adapt\u00e9s pour mieux pr\u00e9parer les conducteurs \u00e0 la pr\u00e9sence d’usagers vuln\u00e9rables sur la route. Cela devrait accro\u00eetre la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et des cyclistes, ainsi que des utilisateurs de v\u00e9los et de scooters \u00e9lectriques, \u00e0 l’heure o\u00f9 l’UE s’oriente vers une mobilit\u00e9 plus durable dans les villes.<\/p>\n

Se concentrer sur les v\u00e9hicules sans \u00e9missions locales<\/h3>\n

Les nouvelles r\u00e8gles d’examen tiendront \u00e9galement compte de la transition vers des v\u00e9hicules sans \u00e9missions locales. Par exemple, les connaissances et les comp\u00e9tences li\u00e9es aux syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite et autres technologies automatiques seront \u00e9valu\u00e9es. Les conducteurs novices apprendront \u00e9galement comment leur style de conduite affecte les \u00e9missions, par exemple en changeant de vitesse \u00e0 temps. Enfin, le poids autoris\u00e9 des v\u00e9hicules de la cat\u00e9gorie B \u00e0 carburant alternatif sera ajust\u00e9, car les v\u00e9hicules \u00e0 batterie sans \u00e9missions peuvent \u00eatre plus lourds.<\/p>\n

Un examen m\u00e9dical plus strict<\/h2>\n

Le point suivant est \u00e9galement important : il y aura une \u00e9valuation plus cibl\u00e9e de l’aptitude m\u00e9dicale des conducteurs, compte tenu des progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s dans le traitement de maladies telles que le diab\u00e8te. Les conducteurs seront \u00e9galement encourag\u00e9s \u00e0 mettre \u00e0 jour leurs comp\u00e9tences et leurs connaissances en mati\u00e8re de conduite pour suivre l’\u00e9volution technologique.<\/p>\n

Introduire un permis de conduire num\u00e9rique<\/h2>\n

 Pour simplifier la reconnaissance des permis de conduire entre les pays de l’UE, la Commission propose d’\u00eatre la premi\u00e8re au monde \u00e0 introduire un permis de conduire num\u00e9rique . Le remplacement, le renouvellement ou l’\u00e9change d’un permis de conduire deviendra beaucoup plus facile puisque toutes les proc\u00e9dures seront effectu\u00e9es en ligne . Il sera \u00e9galement plus facile pour les r\u00e9sidents de pays non membres de l’UE ayant des normes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re similaires d’\u00e9changer leur permis de conduire contre un permis de l’UE.<\/p>\n

Validit\u00e9 du permis de conduire num\u00e9rique<\/h2>\n

Le permis de conduire num\u00e9rique est valable 15 ans, contre 10 ans pour les permis dont nous disposons actuellement aux Pays-Bas. Les personnes \u00e2g\u00e9es devraient demander le renouvellement de leur permis de conduire plus souvent. Aux Pays-Bas, toute personne qui atteint l’\u00e2ge de 75 ans doit actuellement se soumettre \u00e0 un examen. En cas de feu vert, la licence sera renouvel\u00e9e pour cinq ann\u00e9es suppl\u00e9mentaires. Dans le projet de la Commission europ\u00e9enne, cette limite d’\u00e2ge est ramen\u00e9e \u00e0 70 ans dans toute l’Europe. La validit\u00e9 du permis de conduire reste de cinq ans. Les personnes \u00e2g\u00e9es sont donc plus souvent test\u00e9es sur leurs aptitudes \u00e0 la conduite.<\/p>\n

Une application internationale plus stricte des r\u00e8gles<\/h2>\n

Les r\u00e8gles de l’UE en mati\u00e8re d’application internationale ont contribu\u00e9 \u00e0 ce que les auteurs \u00e9trangers d’infractions routi\u00e8res ne restent pas anonymes. En 2019 , environ 40 % des infractions commises dans un autre pays de l’UE n’ont pas \u00e9t\u00e9 sanctionn\u00e9es parce que le contrevenant n’a pas \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9 ou que le paiement de l’amende n’a pas \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9. Le nouveau plan propose de rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me en donnant aux autorit\u00e9s charg\u00e9es de faire appliquer la loi un acc\u00e8s aux registres nationaux des permis de conduire.<\/p>\n

Parvenir \u00e0 une meilleure coop\u00e9ration<\/h3>\n

La Commission sugg\u00e8re \u00e9galement de renforcer le r\u00f4le des points de contact nationaux afin qu’ils puissent mieux coop\u00e9rer avec les autorit\u00e9s charg\u00e9es de faire respecter la loi qui enqu\u00eatent sur les infractions. Cela permettra \u00e0 de rem\u00e9dier aux lacunes actuelles de la coop\u00e9ration entre les \u00c9tats membres en mati\u00e8re d’enqu\u00eates sur les infractions.<\/p>\n

En outre, la loi actuelle couvre certaines des infractions les plus courantes et les plus graves, telles que l’exc\u00e8s de vitesse et la conduite en \u00e9tat d’ivresse. La Commission propose d’\u00e9tendre le champ d’application de la loi \u00e0 :<\/p>\n