{"id":132577,"date":"2023-03-03T10:39:59","date_gmt":"2023-03-03T10:39:59","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-tesla-model-s-plaid-rend-les-gens-nauseeux\/"},"modified":"2023-03-03T10:39:59","modified_gmt":"2023-03-03T10:39:59","slug":"critique-tesla-model-s-plaid-rend-les-gens-nauseeux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-tesla-model-s-plaid-rend-les-gens-nauseeux\/","title":{"rendered":"Critique – Tesla Model S Plaid, rend les gens naus\u00e9eux"},"content":{"rendered":"

Tesla Model S Plaid : absurdement rapide<\/h2>\n

Par d\u00e9faut, une Tesla Model S n’est d\u00e9j\u00e0 pas vraiment une voiture lente. La puissance du syst\u00e8me pour la variante AWD \u00e0 double moteur est estim\u00e9e \u00e0 environ 650 ch. La Tesla Model S Plaid monte d’un cran. Gr\u00e2ce \u00e0 trois moteurs \u00e9lectriques, tous envelopp\u00e9s dans de la fibre de carbone, le groupe motopropulseur d\u00e9livre une puissance totale de 1 020 ch, ce qui permet d’atteindre le 0-100 en 2,1 secondes dans de bonnes conditions. Nous avons chronom\u00e9tr\u00e9 la voiture \u00e0 2,5 secondes, ce qui est aussi d\u00e9j\u00e0 extr\u00eamement rapide. Votre corps a besoin d’un certain temps pour se calibrer aux forces brutales lib\u00e9r\u00e9es sur votre corps lorsque vous appuyez \u00e0 fond sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n

322 km\/h, mais pas encore<\/h2>\n

Tesla annonce une vitesse de pointe de 322 km\/h, mais il y a un hic. Car cette vitesse de pointe n’est atteinte que si la voiture est \u00e9quip\u00e9e de disques de frein en carbone-c\u00e9ramique. Cette option n’est pas disponible pour le moment. Les voitures Plaid livr\u00e9es aujourd’hui atteignent environ 280 km\/h. Pas mal non plus, d’ailleurs. Il est important de noter qu’avec l’\u00e9dition Plaid, la charge de la batterie doit \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 80 % pour b\u00e9n\u00e9ficier de performances maximales. En dessous de ce pourcentage de batterie, le calculateur r\u00e9duit l\u00e9g\u00e8rement les performances.<\/p>\n

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Varier<\/h2>\n

Il n’y a aucun probl\u00e8me avec la gamme. La Tesla Model S Plaid devrait pouvoir atteindre 600 kilom\u00e8tres sur le papier. Nous notons une autonomie de 560 kilom\u00e8tres. Des chiffres soign\u00e9s. Tesla prouve ici qu’elle poss\u00e8de le savoir-faire n\u00e9cessaire pour tirer un maximum de kilom\u00e8tres d’un bloc de batteries. Au demeurant, vous ne pouvez pas contester que la Tesla Model S est d\u00e9j\u00e0 une voiture vieille de plusieurs d\u00e9cennies. De la Model S d’aujourd’hui, presque rien n’est transf\u00e9rable avec la Model S d’il y a dix ans. Il ressemble toujours \u00e0 peu pr\u00e8s au m\u00eame, mais \u00e0 l’int\u00e9rieur les choses ont chang\u00e9. Pensez donc \u00e0 la voiture comme \u00e0 un iPhone, dont l’int\u00e9rieur s’am\u00e9liore de plus en plus.<\/p>\n

La Tesla Model S PLAID donne la naus\u00e9e – REVIEW – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Il a l’air bien sur ses roues<\/h2>\n

Il n’y a pas de diff\u00e9rences majeures par rapport \u00e0 un Model S normal, mais il est imm\u00e9diatement clair que vous avez affaire ici \u00e0 une version Plaid. Parce que cette voiture a l’air tellement \u00e9paisse sur ses roues. \u00c7a a l’air ph\u00e9nom\u00e9nalement d\u00e9licieux. Le subtil becquet arri\u00e8re en carbone et l’autocollant Plaid compl\u00e8tent la f\u00eate.<\/p>\n

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Le gros inconv\u00e9nient du volant et du joug de Tesla.<\/h2>\n

Pourtant, ce n’est pas toujours la f\u00eate dans cette Model S. Cela est d\u00fb en particulier au volant Yoke. Une sorte de demi-volant qui ne d\u00e9pareillerait pas sur un avion. Bien que l’on puisse s’habituer \u00e0 un Yoke, ce type de volant pr\u00e9sente un inconv\u00e9nient majeur. L’indicateur de gauche et de droite se trouve sur le c\u00f4t\u00e9 gauche du volant. Ainsi, lorsque le volant est \u00e0 l’envers, vous devez d’abord trouver le bon bouton. C’est trop distrayant et donc dangereux. Vous pouvez \u00e9galement opter pour un volant rond normal – o\u00f9 le surpiquage est un peu plus pratique et s\u00fbr – mais l\u00e0 encore, les boutons indicateurs sont log\u00e9s d’un seul c\u00f4t\u00e9 du volant. Pas utile. Tesla aurait pu faire mieux.<\/p>\n

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Un affichage horizontal<\/h2>\n

En outre, la finition int\u00e9rieure a manifestement \u00e9t\u00e9 port\u00e9e au niveau sup\u00e9rieur. Elle ne peut pas encore \u00e9galer la qualit\u00e9 des voitures allemandes, par exemple, mais elle s’en rapproche d\u00e9j\u00e0 beaucoup. Le syst\u00e8me d’infodivertissement \u00e0 affichage horizontal est tr\u00e8s agr\u00e9able. Il peut \u00e9galement s’incliner vers la droite ou la gauche, tr\u00e8s cool. Le syst\u00e8me d’info-divertissement est l’un des meilleurs du march\u00e9. Les r\u00e9actions de nos cinq co-pilotes ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 positives.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Comme des montagnes russes !\u00a0\u00bb<\/h2>\n

Sur le si\u00e8ge passager se trouvaient Erik, Celeste, Niels, Tessa et Kevin. Tous font l’\u00e9loge de la Model S Plaid, mais tous n’appr\u00e9cient pas les performances de cette berline familiale. Celeste, par exemple, hurle lorsque l’on appuie \u00e0 100 % sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur. La reddition est imminente. Niels garde son sang-froid. Ce n’est pas surprenant. Il a r\u00e9cemment fait l’exp\u00e9rience d’un Ford Transit \u00e9lectrique de 2 000 chevaux, il en sait donc quelque chose sur les forces d’acc\u00e9l\u00e9ration. Pourtant, lui aussi est impressionn\u00e9 par cette Tesla. Tessa s’enflamme pour le Plaid. \u00ab\u00a0Comme \u00eatre tir\u00e9 sur des montagnes russes\u00a0\u00bb, dit-elle en souriant d’une oreille \u00e0 l’autre. Dans notre vid\u00e9o Tesla Model S Plaid, les r\u00e9actions de ce quintet sont d\u00e9taill\u00e9es.<\/p>\n

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Une bonne pr\u00e9paration pour l’avenir<\/h2>\n

Ils sont tous d’accord sur un point : 1 020 ch pour environ 140 000 euros, c’est une bonne affaire. Donc, \u00e0 cet \u00e9gard, la Model S Plaid est une aubaine et une voiture qui parvient \u00e0 impressionner \u00e0 chaque fois. Mais le pire de tout : 1 020 ch, on s’y habitue. Quelle sera la prochaine \u00e9tape ? 1 500 ch ? C’est fou, bien s\u00fbr, mais gr\u00e2ce \u00e0 l’essor de la technologie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, des puissances de plus de 1 000 ch sont \u00e0 port\u00e9e de main. Il faut donc mieux se pr\u00e9parer pour l’avenir.<\/p>\n

Conclusion : Tesla Model S Plaid<\/h2>\n

La Tesla Model S Dual-Motor All Wheel Drive est disponible \u00e0 partir de 115 993 \u20ac. La Model S Plaid avec transmission int\u00e9grale \u00e0 trois moteurs est propos\u00e9e \u00e0 partir de 139 990 \u20ac. Avec des jantes Arachnid de 21 pouces, vous pouvez payer un suppl\u00e9ment de 4 900 \u20ac. Pour une capacit\u00e9 de conduite autonome compl\u00e8te, vous devrez d\u00e9bourser 7 500 euros suppl\u00e9mentaires. Il convient de noter que ce syst\u00e8me est encore loin d’\u00eatre parfait. Le syst\u00e8me voit parfois des fant\u00f4mes sur la route et lit la vitesse des panneaux de signalisation qui ne s’appliquent pas \u00e0 la route sur laquelle vous conduisez. Tesla promet des am\u00e9liorations, car il s’agit encore d’un logiciel b\u00eata. Heureusement, tout peut aussi \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9, ce qui vous laisse le contr\u00f4le total. Et c’est ce que vous voulez avec 1020 chevaux. Bref r\u00e9sum\u00e9 de l’initiative Plaid ? Fun et confortable, mais surtout tr\u00e8s amusant ! Conseil : pr\u00e9voyez des sacs \u00e0 crachats pour vos co-pilotes.<\/p>\n

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Le saviez-vous ?<\/h2>\n

Saviez-vous que Tesla utilise \u00e9galement le groupe motopropulseur de la Model S Plaid dans la Model X ? Vous pouvez consulter l’examen de la Tesla Model X Plaid ici !<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla Model S Plaid : absurdement rapide Par d\u00e9faut, une Tesla Model S n'est d\u00e9j\u00e0 pas vraiment une voiture lente.\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":132524,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147,127],"tags":[],"class_list":["post-132577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nCritique - Tesla Model S Plaid, rend les gens naus\u00e9eux - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-tesla-model-s-plaid-rend-les-gens-nauseeux\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Critique - Tesla Model S Plaid, rend les gens naus\u00e9eux - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tesla Model S Plaid : absurdement rapide Par d\u00e9faut, une Tesla Model S n'est d\u00e9j\u00e0 pas vraiment une voiture lente. 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