{"id":132485,"date":"2023-03-01T08:25:40","date_gmt":"2023-03-01T08:25:40","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/regardez-bien-cest-la-nouvelle-volkswagen-id-3\/"},"modified":"2023-03-01T08:25:40","modified_gmt":"2023-03-01T08:25:40","slug":"regardez-bien-cest-la-nouvelle-volkswagen-id-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/regardez-bien-cest-la-nouvelle-volkswagen-id-3\/","title":{"rendered":"Regardez bien : c’est la nouvelle Volkswagen ID.3."},"content":{"rendered":"

Volkswagen ID.3 2023 mises \u00e0 jour<\/h2>\n

Quoi de neuf \u00e0 l’ext\u00e9rieur ? Il faut regarder de pr\u00e8s, mais la Volkswagen ID.3 redessin\u00e9e a une partie avant redessin\u00e9e avec de meilleures a\u00e9rations. L’arri\u00e8re a re\u00e7u de nouvelles unit\u00e9s lumineuses enti\u00e8rement rouges, en deux parties. Dans l’habitacle, Volkswagen applique des mat\u00e9riaux plus souples, par exemple dans les panneaux de porte et le tableau de bord. L’int\u00e9rieur est exempt d’animaux en standard et le niveau de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s a \u00e9galement augment\u00e9.<\/p>\n

Int\u00e9rieur avec grand \u00e9cran tactile<\/h2>\n

L’\u00e9cran d’infodivertissement de la version actualis\u00e9e de l’ID.3 mesure d\u00e9sormais 12 pouces (30,5 centim\u00e8tres) de s\u00e9rie et est dot\u00e9 des derniers logiciels. La structure du menu a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e. Le syst\u00e8me d’infodivertissement peut \u00eatre facilement utilis\u00e9 gr\u00e2ce aux boutons tactiles du volant multifonction. L’ID.3 est livr\u00e9 de s\u00e9rie avec un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil et une connectivit\u00e9 pour smartphone. <\/p>\n

Volkswagen donne \u00e9galement au mod\u00e8le un meilleur contr\u00f4le vocal, et la r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e de l’affichage t\u00eate haute est \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9e. L’affichage t\u00eate haute peut projeter des indications de navigation en plus des informations sur la vitesse et les fonctions du v\u00e9hicule.<\/p>\n

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Vous payez pour des mises \u00e0 jour de logiciels ?<\/h2>\n

Gr\u00e2ce aux mises \u00e0 jour logicielles, des \u00e9l\u00e9ments tels que le syst\u00e8me de navigation et la climatisation bizone peuvent \u00eatre activ\u00e9s ou d\u00e9sactiv\u00e9s. \u00ab\u00a0De cette fa\u00e7on, les clients peuvent r\u00e9pondre avec souplesse \u00e0 leurs besoins\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Volkswagen. Il y a donc un paywall entre les deux.<\/p>\n

Calculateur d’itin\u00e9raires pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h2>\n

Le planificateur d’itin\u00e9raire standard pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, avec lequel le Volkswagen ID.3 trace l’itin\u00e9raire id\u00e9al pour le conducteur, utilise d\u00e9sormais des informations et des pr\u00e9visions de trafic actualis\u00e9es pour d\u00e9terminer l’itin\u00e9raire. Les \u00e9ventuels arr\u00eats de recharge sont calcul\u00e9s en fonction de la capacit\u00e9 actuelle des stations de recharge. Cela permet \u00e0 la voiture de recommander diff\u00e9rents itin\u00e9raires au conducteur. Par exemple, une avec plusieurs arr\u00eats de charge courts, ou une autre avec un arr\u00eat de charge plus long. <\/p>\n

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Des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite plus intelligents<\/h2>\n

Le Travel Assist dispose d\u00e9sormais d’une nouvelle fonction, qui vient compl\u00e9ter le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de la trajectoire. \u00c0 partir de 90 km\/h, la voiture peut changer automatiquement de voie apr\u00e8s avoir activ\u00e9 les clignotants, \u00e0 condition qu’il y ait de la place pour le faire.<\/p>\n

Technologie V2X<\/h2>\n

En outre, la technologie V2X permet au nouvel ID.3 de traiter les donn\u00e9es importantes provenant des voitures et des infrastructures compatibles en une fraction de seconde. Les conducteurs seront ainsi avertis des dangers, des accidents et des arr\u00eats de la circulation. L’ID facultatif. La lumi\u00e8re rend \u00e9galement ces dangers visuellement apparents gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9clairage int\u00e9rieur. <\/p>\n

Deux versions<\/h2>\n

La Volkswagen ID.3 mise \u00e0 jour est disponible en deux versions : la Pro et la Pro S. Les deux variantes sont \u00e9quip\u00e9es d’un moteur \u00e9lectrique de 150 kW (204 ch) avec un couple de 310 Nm. L’ID.3 a toujours une traction arri\u00e8re.<\/p>\n

L’ID.3 La Pro S est dot\u00e9e d’une batterie lithium-ion de 77 kWh et d’une autonomie pr\u00e9vue de 546 kilom\u00e8tres (WLTP). L’ID.3 La Pro est \u00e9quip\u00e9e d’une batterie de 58 kWh qui lui permet de parcourir jusqu’\u00e0 426 kilom\u00e8tres (WLTP). Une version avec une batterie plus petite appara\u00eetra \u00e9galement plus tard.<\/p>\n

charge rapide<\/h2>\n

Dans une station de charge rapide, l’ID.3 se recharge Pro S fait passer la batterie de 5 \u00e0 80 % en 30 minutes, gr\u00e2ce \u00e0 sa capacit\u00e9 de charge maximale de 170 kW. L’ID.3 Pro se charge jusqu’\u00e0 120 kW et met 35 minutes pour charger la batterie \u00e0 80 %. L’ID.3 est pr\u00e9par\u00e9 pour la charge bidirectionnelle, ce qui signifie qu’il peut \u00e9galement renvoyer de l’\u00e9nergie au r\u00e9seau.<\/p>\n

Avril 2023 <\/h2>\n

La nouvelle Volkswagen ID.3<\/a> peut \u00eatre command\u00e9e \u00e0 partir de d\u00e9but avril et arrivera aux Pays-Bas en juin. Les informations sur les prix suivront ult\u00e9rieurement. Volkswagen pr\u00e9voit de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 par v\u00e9hicule de 40 % d’ici 2030 et de ne vendre que des voitures \u00e9lectriques en Europe d’ici 2033. Pour y parvenir, la marque lance 10 nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques jusqu’en 2026.<\/p>\n

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