{"id":132478,"date":"2023-03-01T12:07:00","date_gmt":"2023-03-01T12:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/comment-mini-produit-le-nouveau-mini-countryman-de-maniere-durable\/"},"modified":"2023-03-01T12:07:00","modified_gmt":"2023-03-01T12:07:00","slug":"comment-mini-produit-le-nouveau-mini-countryman-de-maniere-durable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/comment-mini-produit-le-nouveau-mini-countryman-de-maniere-durable\/","title":{"rendered":"Comment MINI produit le nouveau MINI Countryman de mani\u00e8re durable"},"content":{"rendered":"

MINI Countryman : transformation vers l’\u00e9lectromobilit\u00e9<\/h2>\n

MINI esp\u00e8re produire le nouveau Countryman principalement de mani\u00e8re durable. La directrice de l’usine Petra Peterhaensel et Sonja Hengstler, chef de projet pour la nouvelle MINI Countryman, sont responsables \u00e0 Leipzig de la transformation vers l’\u00e9lectromobilit\u00e9 et de la production durable de composants d’entra\u00eenement \u00e9lectriques et de v\u00e9hicules complets.<\/p>\n

Construit aux c\u00f4t\u00e9s d’autres BMW<\/h2>\n

Un noyau de 5 600 employ\u00e9s produit environ 1 000 v\u00e9hicules par jour. Le nouveau MINI Countryman sort de la cha\u00eene de production \u00e0 Leipzig aux c\u00f4t\u00e9s de la BMW S\u00e9rie 1, de la BMW S\u00e9rie 2 Gran Coup\u00e9 et de la BMW S\u00e9rie 2 Active Tourer. Cela fait de ce site la premi\u00e8re usine \u00e0 produire des mod\u00e8les de BMW et de MINI sur la m\u00eame ligne de production.<\/p>\n

\"MINI<\/figure>\n

2030 : uniquement des MINI \u00e9lectriques<\/h2>\n

D\u00e9j\u00e0, une MINI sur cinq est \u00e9lectrique et jusqu’\u00e0 une sur quatre aux Pays-Bas. Le nouveau Countryman, qui sortira des cha\u00eenes de production \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e, devrait stimuler les ventes de MINI \u00e9lectriques. \u00c0 partir de 2030, MINI ne produira plus que des voitures \u00e9lectriques \u00e0 batterie.<\/p>\n

Investissements en millions d’euros<\/h2>\n

\u00c0 propos, les batteries du MINI Countryman enti\u00e8rement \u00e9lectrique proviennent des propres installations de production de l’usine. \u00c0 cette fin, BMW Group continue d’accro\u00eetre sa capacit\u00e9 de production de composants de transmission \u00e9lectrique dans son usine de Leipzig. Huit lignes de production seront ajout\u00e9es avant 2024, soit un investissement de plus de 800 millions d’euros. <\/p>\n

Le futur site de production de ces composants, d’une superficie de 150 000 m\u00b2, constitue un investissement durable pour la viabilit\u00e9 future de l’usine. L’expansion assure \u00e9galement la s\u00e9curit\u00e9 de l’emploi pour les employ\u00e9s et m\u00eame des emplois suppl\u00e9mentaires. Plus de mille nouveaux employ\u00e9s seront embauch\u00e9s d’ici 2024 pour produire les composants des mod\u00e8les \u00e9lectriques.<\/p>\n

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Production durable<\/h2>\n

L’usine de Leipzig compte quatre \u00e9oliennes de 190 m\u00e8tres de haut situ\u00e9es sur le site de l’usine. Ils g\u00e9n\u00e8rent une partie de l’\u00e9nergie n\u00e9cessaire \u00e0 la production de voitures. L’\u00e9nergie \u00e9olienne a produit 21,9 GWh d’\u00e9lectricit\u00e9 en 2021. Cela \u00e9quivaut \u00e0 la consommation annuelle d’\u00e9nergie de plus de cinq mille m\u00e9nages de trois personnes. Depuis 2017, la centrale stocke temporairement l’\u00e9nergie produite dans l’installation de stockage de batteries compos\u00e9e de pr\u00e8s de sept cents batteries de la BMW i3.<\/p>\n

Stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Notre vision pour l’usine de Leipzig est de rendre la production totalement exempte d’\u00e9missions en rempla\u00e7ant les combustibles fossiles par de l’hydrog\u00e8ne. Notre usine de Leipzig est la premi\u00e8re usine automobile au monde \u00e0 utiliser une technologie de combustion nouvellement d\u00e9velopp\u00e9e dans l’atelier de peinture, qui utilise de l’hydrog\u00e8ne vert au lieu du gaz naturel. Nous utilisons \u00e9galement l’hydrog\u00e8ne pour la logistique de l’usine depuis 2013. Actuellement, cinq stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne r\u00e9pondent aux besoins \u00e9nerg\u00e9tiques de plus de 130 camions industriels \u00e0 pile \u00e0 combustible, soit la plus grande flotte de v\u00e9hicules en Allemagne\u00a0\u00bb, souligne la directrice de l’usine, Petra Peterhaensel.<\/p>\n

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