{"id":131534,"date":"2023-02-10T12:03:00","date_gmt":"2023-02-10T12:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/spotted-cette-fiat-500-est-une-voiture-a-trois-roues\/"},"modified":"2023-02-10T12:03:00","modified_gmt":"2023-02-10T12:03:00","slug":"spotted-cette-fiat-500-est-une-voiture-a-trois-roues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/spotted-cette-fiat-500-est-une-voiture-a-trois-roues\/","title":{"rendered":"Spotted : cette Fiat 500 est une voiture \u00e0 trois roues."},"content":{"rendered":"

Dans la ville allemande de Lauf an der Pegnitz, nous sommes tomb\u00e9s sur cette Fiat 500. En soi, bien s\u00fbr, une Fiat 500 n’a rien de sp\u00e9cial, mais regardez ces roues arri\u00e8re. Ils sont presque au milieu de la voiture. Ceux qui se rendent r\u00e9guli\u00e8rement en Allemagne ont peut-\u00eatre vu de telles cr\u00e9ations, car ce type de conversion est plus fr\u00e9quent. Il va sans dire qu’un essieu arri\u00e8re tr\u00e8s \u00e9troit n’am\u00e9liore pas la tenue de route, mais il y a une bonne raison pour laquelle cette conversion est relativement populaire.<\/p>\n

Conduire une voiture d\u00e8s l’\u00e2ge de 16 ans<\/strong><\/h2>\n

Parce que les roues arri\u00e8re sont maintenant si proches les unes des autres, la Fiat 500 est devenue un v\u00e9hicule \u00e0 trois roues devant la loi. En outre, la puissance du moteur est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 seulement 15 kW (20 ch) et la vitesse maximale n’est donc que de 90 km\/h environ. C’est assez rapide pour \u00eatre encore autoris\u00e9 sur l’autoroute, cependant.<\/p>\n

Le bon c\u00f4t\u00e9 de tout \u00e7a ? En raison de ces restrictions, vous pouvez d\u00e9j\u00e0 conduire la voiture avec le permis A1, que vous pouvez obtenir en Allemagne d\u00e8s l’\u00e2ge de 16 ans. Le \u00ab\u00a0trois-roues\u00a0\u00bb peut bien entendu \u00eatre conduit avec un permis de conduire B. Les permis de conduire allemands des cat\u00e9gories 1b et 3 sont \u00e9galement \u00e9ligibles, de m\u00eame que l’ancien permis de la cat\u00e9gorie 4 s’il a \u00e9t\u00e9 obtenu avant le 1er avril 1980.<\/p>\n

Bien que le permis A1 soit valable dans toute l’Europe, les r\u00e9glementations qui l’entourent varient l\u00e9g\u00e8rement d’un pays \u00e0 l’autre. Par exemple, aux Pays-Bas, vous ne pouvez obtenir le permis de conduire A1 \u00ab\u00a0qu’\u00e0 partir de 18 ans\u00a0\u00bb. Vous pouvez \u00e9galement conduire ce \u00ab\u00a0trois-roues\u00a0\u00bb aux Pays-Bas avec un permis A1, mais vous n’avez pas l’avantage de l’\u00e2ge ici.<\/p>\n

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Ellenator<\/strong><\/h2>\n

Ces \u00ab\u00a0trois roues\u00a0\u00bb allemands sont appel\u00e9s Ellenators et sont une cr\u00e9ation de Wenzel Ellenrieder, propri\u00e9taire de l’entreprise de garage du m\u00eame nom \u00e0 D\u00f6singen. En 2013, les exigences relatives \u00e0 la conduite d’un trois-roues avec un permis A1 ont \u00e9t\u00e9 \u00e9largies. En cons\u00e9quence, Ellenrieder a vu l’opportunit\u00e9 de convertir certaines voitures en \u00ab\u00a0trois roues\u00a0\u00bb pour le permis de conduire A1.<\/p>\n

Tout a commenc\u00e9 par la volont\u00e9 d’Ellenrieder de construire pour son fils un v\u00e9hicule plus s\u00fbr qu’un cyclomoteur, un v\u00e9lomoteur ou une moto l\u00e9g\u00e8re. Il avait d\u00e9j\u00e0 beaucoup d’exp\u00e9rience avec le Piaggio Ape \u00e0 trois roues et a d\u00e9cid\u00e9 en 2023 d’essayer quelque chose comme \u00e7a \u00ab\u00a0dans les grandes largeurs\u00a0\u00bb, maintenant que c’\u00e9tait \u00e9galement possible en termes de l\u00e9gislation. Fin 2014, Ellenrieder a re\u00e7u l’approbation de type pour sa cr\u00e9ation et une production en petite s\u00e9rie a d\u00e9but\u00e9 en 2015. Tr\u00e8s vite, la demande est apparue suffisante, notamment dans les r\u00e9gions o\u00f9 les transports publics font d\u00e9faut.<\/p>\n

De VAG \u00e0 Fiat<\/strong><\/h2>\n

Les premi\u00e8res Ellenators ont \u00e9t\u00e9 construites sur la base de la plate-forme A04\/PQ24 de VAG, la plate-forme des SEAT Ibiza, Skoda Fabia et Volkswagen Polo, entre autres. En 2017, Ellenrieder est pass\u00e9 \u00e0 la Fiat 500, qui est en fait le seul Ellenator encore disponible. Occasionnellement, la Ford Ka, techniquement apparent\u00e9e, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 convertie. \u00c0 propos, l’Ellenator est brevet\u00e9, de sorte que les autres fabricants ne peuvent pas simplement proposer une conversion similaire.<\/p>\n

Voici comment la Fiat 500 devient une voiture \u00e0 trois roues.<\/h2>\n

En bref, la conversion fonctionne comme suit. L’essieu arri\u00e8re standard est supprim\u00e9. \u00c0 sa place se trouve une nouvelle structure de suspension, qui est simplement fix\u00e9e aux points de l’essieu arri\u00e8re d’origine. Il conserve \u00e9galement les amortisseurs et la suspension d’origine. Pour accueillir les roues mont\u00e9es au centre, un nouveau passage de roue est cr\u00e9\u00e9 au centre du coffre. Les passages de roue d’origine sont profil\u00e9s et ferm\u00e9s \u00e0 l’ext\u00e9rieur par une pi\u00e8ce de t\u00f4le d’acier.<\/p>\n

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Photos de la suspension : www.ellenator-gmbh.de<\/a><\/p>\n

Ellenator avec ABS, ESP et airbags<\/h2>\n

Toutes les caract\u00e9ristiques de la Fiat 500 standard<\/a> sont conserv\u00e9es. M\u00eame l’ABS et l’ESP continuent de fonctionner normalement. La seule chose \u00e0 consid\u00e9rer est que la charge utile de l’Ellenator n’est toujours que de 300 kg. C’est li\u00e9 \u00e0 la nouvelle suspension ; pour le permis de conduire, le poids du trois-roues n’est pas limit\u00e9.<\/p>\n

Voulez-vous aussi un Ellenator ?<\/strong><\/h2>\n

Aux Pays-Bas, comme nous l’avons mentionn\u00e9, un Ellenator n’offre aucun avantage. Aimeriez-vous toujours en avoir un ? Alors vous devez aller en Allemagne. Achetez-y une Fiat 500 aupr\u00e8s du concessionnaire sp\u00e9cifique avec lequel Ellenrieder travaille et d\u00e9posez-la dans son garage. Si vous lui transf\u00e9rez plus de 6 000 euros, il reconstruira la Fiat pour vous. Pour un jeune de 16 ans, c’est donc un investissement important, mais vous conduirez une voiture de taille normale plut\u00f4t qu’un cyclomoteur. Vous trouverez de plus amples informations sur le site web d’Ellenator<\/a>.<\/p>\n

Attention cependant…<\/strong><\/h2>\n

Comme mentionn\u00e9, l’essieu arri\u00e8re tr\u00e8s \u00e9troit n’aide pas \u00e0 la tenue de route de la voiture. Deux roues rapproch\u00e9es sont toujours pr\u00e9f\u00e9rables \u00e0 une seule roue arri\u00e8re, mais \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es, la stabilit\u00e9 reste un \u00e9l\u00e9ment \u00e0 prendre en compte. La puissance du moteur n’est peut-\u00eatre encore que de 20 ch, mais \u00e0 des vitesses atteignant 90 km\/h, une telle voiture peut encore devenir assez instable. En cherchant sur Google l’Ellenator en g\u00e9n\u00e9ral, vous trouverez de nombreux articles sur des Ellenators renvers\u00e9s…..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans la ville allemande de Lauf an der Pegnitz, nous sommes tomb\u00e9s sur cette Fiat 500. 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