Vous l’aurez d\u00e9j\u00e0 lu : Les Norv\u00e9giens adorent les voitures \u00e9lectriques. 8 acheteurs de voitures norv\u00e9giens sur 10 choisiront un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en 2022. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, 174 000 nouvelles voitures ont \u00e9t\u00e9 mises en circulation en Norv\u00e8ge, et 80 % d’entre elles n’\u00e9taient pas \u00e9quip\u00e9es d’un moteur \u00e0 combustion. Le top 10 des voitures les plus vendues en 2022 sera enti\u00e8rement compos\u00e9 de voitures \u00e9lectriques :<\/p>\n En janvier, les Norv\u00e9giens ont soudainement manqu\u00e9 d’app\u00e9tit pour les nouvelles voitures. Alors que 39 497 voitures neuves ont \u00e9t\u00e9 vendues en d\u00e9cembre, seules 1 860 nouvelles unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues en janvier. Une baisse impressionnante de 95 %. Selon le RDW norv\u00e9gien, l’OFV, plusieurs raisons expliquent ces mauvais chiffres de vente. La guerre en Ukraine et le manque de nouvelles voitures sont un facteur, mais ces questions \u00e9taient \u00e9galement \u00e0 l’ordre du jour en d\u00e9cembre.<\/p>\n La v\u00e9ritable raison est l’ajustement des taxes sur les voitures en vigueur depuis janvier 2023. Depuis cette ann\u00e9e, les Norv\u00e9giens doivent payer la TVA sur les voitures dont le prix est sup\u00e9rieur \u00e0 500 000 NOK (45 000 \u20ac). Les voitures plus lourdes – c’est-\u00e0-dire les voitures \u00e9lectriques – sont \u00e9galement tax\u00e9es plus lourdement qu’auparavant. En raison de ces nouvelles r\u00e8gles fiscales, les voitures \u00e9lectriques – dont les Norv\u00e9giens sont si friands – sont soudainement devenues beaucoup plus ch\u00e8res en cette nouvelle ann\u00e9e. Il s’agit souvent de milliers d’euros suppl\u00e9mentaires. <\/p>\n Les prix \u00e9lev\u00e9s signifient que les Norv\u00e9giens sont moins enclins \u00e0 entrer dans une salle d’exposition. D’ailleurs, la plupart ont d\u00e9j\u00e0 atteint leur vitesse de croisi\u00e8re en d\u00e9cembre. Naturellement, les Norv\u00e9giens ont vu venir l’augmentation des prix et ont donc achet\u00e9 des VE en masse en d\u00e9cembre. On peut observer le m\u00eame sch\u00e9ma dans notre pays, o\u00f9 le taux d’addition<\/a> pour les voitures tout \u00e9lectriques augmente chaque ann\u00e9e, ce qui pousse les N\u00e9erlandais \u00e0 se pr\u00e9cipiter pour acheter un VE en d\u00e9cembre. Selon l’OFV, il est trop t\u00f4t pour dire si la baisse des ventes se poursuivra au cours de l’ann\u00e9e. Le mod\u00e8le le plus vendu en janvier \u00e9tait la Volkswagen ID. Buzz – \u00e9videmment un VE – avec seulement 210 unit\u00e9s vendues. <\/p>\n\n\n
\n \n Marque + Mod\u00e8le<\/strong>\n<\/td>\n \n Nombre d’unit\u00e9s vendues 2022<\/strong>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n Mod\u00e8le Y de Tesla<\/td>\n 17.356<\/td>\n<\/tr>\n \n Volkswagen ID.4<\/td>\n 11.561<\/td>\n<\/tr>\n \n Skoda Enyaq<\/td>\n 7.133<\/td>\n<\/tr>\n \n BMW iX :<\/td>\n 6.127<\/td>\n<\/tr>\n \n Recharge du Volvo XC40<\/td>\n 5.279<\/td>\n<\/tr>\n \n Hyundai IONIQ 5<\/td>\n 5.044<\/td>\n<\/tr>\n \n Audi Q4 e-tron<\/td>\n 4.928<\/td>\n<\/tr>\n \n Audi e-tron<\/td>\n 4.740<\/td>\n<\/tr>\n \n Polestar Polestar 2<\/td>\n 4.692<\/td>\n<\/tr>\n \n Ford Mustang Mach-E<\/td>\n 4.226<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n Effondr\u00e9<\/h2>\n
Taxes, taxes, taxes<\/h2>\n
Des chiffres records<\/h2>\n