{"id":131263,"date":"2023-02-06T17:47:29","date_gmt":"2023-02-06T17:47:29","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-toyota-rav4-gr-sport-2023-la-nouvelle-version-haut-de-gamme-se-faufile-sur-la-glace-glissante\/"},"modified":"2023-02-06T17:47:29","modified_gmt":"2023-02-06T17:47:29","slug":"critique-toyota-rav4-gr-sport-2023-la-nouvelle-version-haut-de-gamme-se-faufile-sur-la-glace-glissante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-toyota-rav4-gr-sport-2023-la-nouvelle-version-haut-de-gamme-se-faufile-sur-la-glace-glissante\/","title":{"rendered":"Critique – Toyota RAV4 GR Sport (2023) – La nouvelle version haut de gamme se faufile sur la glace glissante.  "},"content":{"rendered":"

Pas de ceintures sur<\/strong><\/h2>\n

Pendant le point de presse, nous ne sommes pas s\u00fbrs d’avoir bien compris. Dans la salle de presse de l’h\u00f4tel de Lule\u00e5, dans le nord de la Su\u00e8de (vous dites Lu-lee-joo), un employ\u00e9 de Toyota nous conseille de conduire sans ceinture de s\u00e9curit\u00e9. Mais seulement lorsqu’on emm\u00e8ne le RAV4 GR Sport en mer. \u00ab\u00a0Passez la ceinture derri\u00e8re votre dos, et le syst\u00e8me ne bipera pas\u00a0\u00bb. Excusez-moi, en mer ? Sans ceinture de s\u00e9curit\u00e9 ? Un conseil frappant, mais on comprend vite pourquoi. <\/p>\n

Mer de glace<\/h2>\n

Il fait si froid en hiver en Laponie su\u00e9doise que la mer g\u00e8le entre les \u00eelots de la c\u00f4te. Et sur la mer gel\u00e9e, vous pouvez monter \u00e0 cheval. Mais si vous traversez la glace, vous n’aurez pas \u00e0 d\u00e9boucler vos ceintures avant. La sueur perle sur nous, mais c’est \u00e0 cause de la double couche de sous-v\u00eatements themo que nous portons. Je sors rapidement de la salle de presse et me dirige vers la voiture. <\/p>\n<\/p>\n

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GR Sport<\/strong><\/h2>\n

Pour notre aventure en mer, nous utilisons la version sportive sup\u00e9rieure de la gamme du populaire RAV4 : le Toyota RAV4 GR Sport. Il s’agit de la derni\u00e8re cr\u00e9ation de Gazoo Racing, la division performance de Toyota. Ce d\u00e9partement est responsable d’un certain nombre de d\u00e9licieuses bombes lacrymog\u00e8nes, telles que la GR Yaris, la GR86, la GR Corolla et la GR Supra<\/a>. Sous le label GR Sport, Toyota commercialise des mod\u00e8les moins exub\u00e9rants mais \u00e0 l’allure et au comportement sportifs, comme les versions GR Sport de la Yaris, de la Yaris Cross, de la Corolla, du C-HR et du Hilux. Le Toyota RAV4 GR Sport est la sixi\u00e8me variante du mod\u00e8le GR Sport \u00e0 faire son entr\u00e9e sur le march\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n

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Conduire sur une mer gel\u00e9e<\/figcaption><\/figure>\n

Un visage dur<\/strong><\/h2>\n

Par rapport \u00e0 un RAV4 ordinaire, le RAV4 GR Sport a un look modifi\u00e9 et une suspension r\u00e9vis\u00e9e. \u00c0 l’ext\u00e9rieur, vous le reconna\u00eetrez \u00e0 sa calandre noire distinctive et \u00e0 son bo\u00eetier d’antibrouillard au motif en nid d’abeille. Naturellement, un logo GR s’affiche sur la calandre. Un certain nombre d’\u00e9l\u00e9ments de design ont une finition noire brillante, mais ce n’est pas propre au GR Sport. Vous verrez bient\u00f4t les passages de roue, les moulures de fen\u00eatre et la garniture sous la lunette arri\u00e8re noirs sur les autres nouveaux mod\u00e8les de RAV4.<\/p>\n

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Diff\u00e9rer<\/strong><\/h2>\n

Le RAV4 GR Sport se d\u00e9cline en deux versions : Hybrides et hybrides rechargeables. Les pare-chocs avant et arri\u00e8re permettent de d\u00e9terminer le groupe motopropulseur concern\u00e9 : l’hybride est dot\u00e9 d’une bande argent\u00e9e fonc\u00e9e sur les pare-chocs avant et arri\u00e8re, tandis que sur l’hybride rechargeable, ces accents sont peints en \u00ab\u00a0gris gunmetal\u00a0\u00bb. Bien s\u00fbr, vous pouvez \u00e9galement le reconna\u00eetre gr\u00e2ce au logo Hybrid ou PHEV sur le hayon.<\/p>\n

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Roues<\/strong><\/h2>\n

Toyota \u00e9quipe le RAV4 GR Sport de jantes en alliage de 19 pouces, noir brillant, de s\u00e9rie. Les jantes frappantes sont finies avec une technologie de d\u00e9coupe de lignes ultra-pr\u00e9cise, selon le Japonais. Cela donne l’impression qu’il y a une sorte de bande blanche autour des cinq rayons.<\/p>\n

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Noir<\/strong><\/h2>\n

Vous achetez un RAV4 GR Sport parce que vous aimez conduire. Du moins, c’est ce que suppose Toyota. Ils ont donc donn\u00e9 un coup de peinture noire \u00e0 l’ensemble du tableau de bord. M\u00eame les plus petits d\u00e9tails – comme une bande de garniture ici et l\u00e0 – sont noir fonc\u00e9. De cette fa\u00e7on, vous pouvez mieux vous concentrer sur la route, disent les Japonais. Si vous regardez de pr\u00e8s, vous verrez que les surpiq\u00fbres du tableau de bord et les accents des portes et du volant ont une couleur diff\u00e9rente – argent. L’int\u00e9rieur est \u00e9l\u00e9gant et professionnel, et les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s et les finitions sont d’un niveau \u00e9lev\u00e9. Il y a une raison pour laquelle c’est la meilleure ex\u00e9cution.<\/p>\n

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Su\u00e8de<\/strong><\/h2>\n

Bien entendu, vous rencontrerez \u00e9galement de nombreux logos GR \u00e0 l’int\u00e9rieur, notamment sur les appuie-t\u00eate et le volant. Les si\u00e8ges sport \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique, recouverts en partie de cuir synth\u00e9tique et en partie d’un mat\u00e9riau semblable au daim, vous maintiennent fermement en place. Autre avantage : le daim ne refroidit pas en hiver (ou ne chauffe pas en \u00e9t\u00e9). Croyez-nous, c’est tr\u00e8s agr\u00e9able quand il fait -15 degr\u00e9s dehors.<\/p>\n

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Grand \u00e9cran<\/strong><\/h2>\n

Pour la nouvelle ann\u00e9e mod\u00e8le, Toyota introduit deux nouveaux \u00e9crans dans le RAV4, que nous connaissons d\u00e9j\u00e0 avec la Corolla rafra\u00eechie et la Toyota Corolla Cross. Le GR Sport est la premi\u00e8re version du RAV4 \u00e0 en b\u00e9n\u00e9ficier. Il comprend un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9riques de 12,3 pouces et un \u00e9cran d’infodivertissement de 10,5 pouces. Le nouvel \u00e9cran d’infodivertissement ex\u00e9cute un nouveau logiciel, qui r\u00e9agit \u00e0 la vitesse de l’\u00e9clair. L’importante puissance de traitement combin\u00e9e \u00e0 la taille de l’\u00e9cran rend l’exp\u00e9rience utilisateur agr\u00e9able.<\/p>\n

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Hybride ou hybride rechargeable<\/strong>?<\/h2>\n

Toyota ne modifie pas les groupes motopropulseurs pour la version GR Sport. Comme pour le RAV4 ordinaire, vous pouvez choisir un mod\u00e8le hybride ou hybride rechargeable. Le PHEV<\/a> est \u00e9quip\u00e9 de trois moteurs :<\/p>\n