{"id":131020,"date":"2023-02-02T09:40:08","date_gmt":"2023-02-02T09:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/une-bugatti-chiron-profilee-unique-vendue-aux-encheres-pour-pres-de-10-millions-deuros-hors-taxes\/"},"modified":"2023-02-02T09:40:08","modified_gmt":"2023-02-02T09:40:08","slug":"une-bugatti-chiron-profilee-unique-vendue-aux-encheres-pour-pres-de-10-millions-deuros-hors-taxes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/une-bugatti-chiron-profilee-unique-vendue-aux-encheres-pour-pres-de-10-millions-deuros-hors-taxes\/","title":{"rendered":"Une Bugatti Chiron Profil\u00e9e unique vendue aux ench\u00e8res pour pr\u00e8s de 10 millions d’euros, hors taxes !"},"content":{"rendered":"

Bugatti Chiron Profil\u00e9e : une pi\u00e8ce unique de l’histoire de Bugatti<\/h2>\n

La Bugatti Chiron Profil\u00e9e est une voiture unique. En effet, le nouveau propri\u00e9taire de la Profil\u00e9e ne mettra pas seulement la main sur une pi\u00e8ce unique de l’histoire de Bugatti, mais aussi sur la toute derni\u00e8re Bugatti neuve \u00e9quip\u00e9e d’un moteur W16.<\/p>\n

Un cas unique<\/h2>\n

La Profil\u00e9e est absolument unique. Il n’en existe qu’un seul. Un cas unique, en d’autres termes. Mais comment cette mise en \u0153uvre a-t-elle eu lieu ? Il est temps de faire une le\u00e7on d’histoire sur les Chirons. Pendant la production de la Chiron, des clients ont manifest\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat pour une voiture un peu moins radicale que la Chiron Pur Sport. Bugatti a \u00e9cout\u00e9 les commentaires des clients et a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper une version de la Chiron pour combler ce vide entre le Pur Sport et la Chiron Super Sport. <\/p>\n

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Couverture arri\u00e8re modifi\u00e9e<\/h2>\n

Les ing\u00e9nieurs ont commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur une version qui se rapprochait un peu plus de l’int\u00e9rieur \u00e9l\u00e9gant de la Chiron originale, mais avec les caract\u00e9ristiques de comportement d’une Chiron Pur Sport. La solution \u00e9tait une Chiron avec une partie arri\u00e8re modifi\u00e9e pour une meilleure gestion thermodynamique des flux d’air pour plus d’appui sur l’essieu arri\u00e8re. La Bugatti Chiron Profil\u00e9e est n\u00e9e. <\/p>\n

Probl\u00e8me<\/h2>\n

Mais voil\u00e0 : la Chiron \u00e9tait limit\u00e9e \u00e0 500 unit\u00e9s. Et toutes ces voitures avaient \u00e9t\u00e9 vendues alors que la Profil\u00e9e \u00e9tait encore en d\u00e9veloppement. Bugatti ach\u00e8ve n\u00e9anmoins le d\u00e9veloppement de la Profil\u00e9e et produit une voiture de pr\u00e9s\u00e9rie, tout en sachant que les autres unit\u00e9s pr\u00e9vues ne seront jamais construites. Le seul r\u00e9sultat est cette Chiron Profil\u00e9e, avec une seule approbation de type pour l’Europe.<\/p>\n

\"Bugatti<\/figure>\n

Vendu de toute fa\u00e7on<\/h2>\n

Comme la voiture est unique, Bugatti a d\u00e9cid\u00e9 de la mettre en vente en Europe. Et la marque ne le regrettera pas, car avec un produit de 9 792 500 euros, Bugatti a au moins r\u00e9ussi \u00e0 rentabiliser son investissement. Mais sachez donc que 501 voitures de la Chiron ont finalement \u00e9t\u00e9 vendues et non 500. L’identit\u00e9 de l’acheteur de la Profil\u00e9e reste un secret.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques de la Bugatti Chiron profil\u00e9e<\/h2>\n

L’hypercar dispose d’un int\u00e9rieur riche et artisanal avec du cuir de haute qualit\u00e9. De plus, cette Chiron est la seule au monde \u00e0 poss\u00e9der un aileron arri\u00e8re fixe en forme de queue de canard. Les roues – inspir\u00e9es de la c\u00e9l\u00e8bre calandre en forme de fer \u00e0 cheval de Bugatti – ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es sp\u00e9cialement pour la Profil\u00e9e. La couleur Argent Atlantique est \u00e9galement unique. Associ\u00e9e \u00e0 la teinte Bleu Royal Carbon, elle forme un ensemble de bon go\u00fbt.<\/p>\n

\"Bugatti<\/figure>\n

Groupe motopropulseur avec moteur W16<\/h2>\n

La Bugatti Chiron Profil\u00e9e, qui peut atteindre 380 km\/h, est \u00e9quip\u00e9e de l’embl\u00e9matique moteur W16 de 8,0 litres \u00e0 quatre turbos. Le sprint de 0 \u00e0 100 n’est que de 2,3 secondes. Passer de 0 \u00e0 300 km\/h ne vous prendra que 12,3 secondes de votre vie.<\/p>\n

Ajustements techniques<\/h2>\n

La Chiron Profil\u00e9e a \u00e9galement b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’un r\u00e9glage enti\u00e8rement nouveau de la direction et de la suspension pour un comportement plus r\u00e9actif. La transmission a \u00e9t\u00e9 revue, la bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage \u00e0 sept rapports \u00e9tant raccourcie. La limite de r\u00e9gime du moteur W16 a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 200 tr\/min pour atteindre une ligne rouge de 6 900 tr\/min. Ceci afin d’atteindre la vitesse de pointe \u00e9lectroniquement limit\u00e9e de 380 km\/h.<\/p>\n

Photos : Bugatti<\/a> et RM Auctions<\/a><\/strong><\/p>\n

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