{"id":130760,"date":"2023-01-30T13:00:32","date_gmt":"2023-01-30T13:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/test-fiat-tipo-cross-sw-2023\/"},"modified":"2023-01-30T13:00:32","modified_gmt":"2023-01-30T13:00:32","slug":"test-fiat-tipo-cross-sw-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-fiat-tipo-cross-sw-2023\/","title":{"rendered":"Test – Fiat Tipo Cross SW (2023)"},"content":{"rendered":"

Fiat Tipo<\/strong><\/h2>\n

La Tipo a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e sur le march\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2016 et depuis lors, les Italiens se sont vendus \u00e0 plus de 670 000 exemplaires. Le sobre segment C a maintenant fait peau neuve et est \u00e9quip\u00e9 des derniers syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d’infodivertissement. En outre, les versions bicorps et break sont d\u00e9sormais disponibles en version Cross robuste.<\/p>\n

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Tipo Croix<\/strong><\/h2>\n

Comme la Tipo normale, la version Cross a un design assez intemporel, qui devrait plaire principalement \u00e0 un large public. Tout le monde veut un crossover cool ces jours-ci, ou quelque chose de similaire. Tout doit \u00eatre plus grand, plus haut et plus large et c’est exactement ce que Fiat a fait avec la Tipo. Le Cross est plus long, a une garde au sol de quatre centim\u00e8tres de plus, de nouveaux pare-chocs r\u00e9sistants et des plaques de protection et jupes lat\u00e9rales distinctives.<\/p>\n

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Nouvelle calandre<\/strong><\/h2>\n

Le nez de la Cross a \u00e9t\u00e9 aff\u00fbt\u00e9, tout comme le Tipo ordinaire. La calandre affiche le nom de la marque en grandes lettres (et non plus le logo rouge Fiat) et les nouveaux feux avant et arri\u00e8re \u00e0 LED sont de s\u00e9rie. Le Cross est disponible en version bicorps 5 portes et break.<\/p>\n

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Beaucoup d’espace<\/strong><\/h2>\n

La station musculaire offre suffisamment d’espace pour une famille entreprenante. Deux adultes ou trois enfants sont assis confortablement \u00e0 l’arri\u00e8re et personne n’a de probl\u00e8mes avec leurs jambes. Le si\u00e8ge est un peu court, mais vous pouvez vivre avec cela. Tout \u00e0 l’arri\u00e8re, vous pouvez stocker jusqu’\u00e0 550 litres d’affaires, soit une centaine de litres de plus que dans le hayon. Si vous rabattez la banquette arri\u00e8re \u00e0 plat, un v\u00e9lo de montagne s’adaptera facilement \u00e0 l’arri\u00e8re. Si les taches dans la garniture de toit ne vous d\u00e9rangent pas, vous pouvez empiler deux v\u00e9los si n\u00e9cessaire. Tout convient.<\/p>\n

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Connectivit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

A l’avant, les si\u00e8ges sont \u00e9galement un peu courts, mais les assises sont n\u00e9anmoins tr\u00e8s agr\u00e9ables. En outre, le soutien lombaire est r\u00e9glable \u00e9lectriquement dans certaines versions. De plus, vous pouvez profiter du nouveau syst\u00e8me d’infodivertissement UConnect 5 de 5e g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 l’avant, qui fonctionne sur l’\u00e9cran tactile de 10,25 pouces. Le syst\u00e8me peut \u00eatre utilis\u00e9 facilement et raisonnablement en douceur et peut \u00e9galement g\u00e9rer sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Vous pouvez connecter deux t\u00e9l\u00e9phones en m\u00eame temps via Bluetooth et la recharge sans fil est \u00e9galement possible.<\/p>\n

Plus d’\u00e9crans<\/strong><\/h2>\n

Devant le nez du conducteur se trouve un \u00e9cran de 7 pouces, qui affiche la vitesse et d’autres \u00e9l\u00e9ments. \u00c0 c\u00f4t\u00e9 de ce groupe d’instruments num\u00e9riques se trouvent un tachym\u00e8tre analogique et une jauge de carburant. Ceux-ci sont \u00e9quip\u00e9s de lumi\u00e8res, de sorte qu’il semble presque qu’ils font partie de l’\u00e9cran de 7 pouces. Une solution intelligente et \u00e9conomique.<\/p>\n

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moteurs<\/strong><\/h2>\n

Vous n’obtiendrez pas le stress du choix de la gamme de moteurs de la Tipo. Alors qu’auparavant vous pouviez encore choisir entre plusieurs moteurs essence et diesel, un seul groupe motopropulseur est d\u00e9sormais disponible : un moteur turbo de 1,5 litre, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique de s\u00e9rie. Et \u00e7a suffit ! Un petit moteur \u00e9lectrique fournit un soutien suppl\u00e9mentaire, permettant \u00e0 Fiat d’apposer le logo Hybrid sur le hayon. La voiture peut parcourir quelques kilom\u00e8tres \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9, mais litt\u00e9ralement quelques kilom\u00e8tres. Le moteur \u00e9lectrique et la batterie compacte sont pr\u00e9sents pour r\u00e9duire l\u00e9g\u00e8rement la consommation de carburant, rien de plus. Dans la pratique, cela vous permet d’atteindre sans effort une consommation de 1 sur 15. Pas mal, pour une station de taille moyenne.<\/p>\n

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Confort<\/strong><\/h2>\n

La Tipo ordinaire est une voiture familiale confortable et la Tipo Cross va encore plus loin. Le ch\u00e2ssis a \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9 diff\u00e9remment et semble avoir une suspension encore plus souple qu’une Tipo normale. Le mod\u00e8le sera \u00e9galement vendu en Europe de l’Est, o\u00f9 ils seront ravis de cette d\u00e9cision. Ils n’y ach\u00e8tent pas de multisegments et de VUS pour \u00eatre \u00e0 la mode. Heureusement, le ch\u00e2ssis confortable et la suspension douce n’entra\u00eenent pas moins de stabilit\u00e9. La voiture est serr\u00e9e sur la route et la direction est assez douce, mais tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re. Ce n’est donc pas une pure voiture de conducteur, mais on n’ach\u00e8te pas un break pour \u00e7a.<\/p>\n

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S\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Fiat a \u00e9quip\u00e9 la voiture de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9. De la reconnaissance des panneaux de signalisation \u00e0 l’assistance au maintien dans la voie et (presque) tout ce qui se trouve entre les deux, elle est pr\u00e9sente dans l’italienne. Il y a m\u00eame un \u00ab\u00a0Attention Assist\u00a0\u00bb – qui conseille au conducteur de faire une pause s’il est trop fatigu\u00e9. Une fonction dont on se lasse vite. Heureusement, les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 sont italiens. C’est-\u00e0-dire : vous pouvez vous amuser au volant avant que le syst\u00e8me ne vous tape sur les doigts. <\/p>\n

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<\/strong>Nouvelle Tipo<\/h2>\n

Le rideau de la Tipo bicorps et break tombera bient\u00f4t. En fait, Fiat pr\u00e9sentera une nouvelle Tipo d\u00e8s 2025. On sait encore peu de choses sur ce successeur, mais selon le PDG de Fiat, Olivier Fran\u00e7ois, il s’agira d’un crossover. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fiat Tipo En 2016, la Tipo est entr\u00e9e sur le march\u00e9 pour la premi\u00e8re fois et depuis, les Italiens ont\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":130719,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147],"tags":[],"class_list":["post-130760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nTest - Fiat Tipo Cross SW (2023) - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-fiat-tipo-cross-sw-2023\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test - Fiat Tipo Cross SW (2023) - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fiat Tipo En 2016, la Tipo est entr\u00e9e sur le march\u00e9 pour la premi\u00e8re fois et depuis, les Italiens ont vendu plus de 670 000 unit\u00e9s. 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