{"id":130689,"date":"2023-01-27T15:06:00","date_gmt":"2023-01-27T15:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/repere-une-peugeot-505-break\/"},"modified":"2023-01-27T15:06:00","modified_gmt":"2023-01-27T15:06:00","slug":"repere-une-peugeot-505-break","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/repere-une-peugeot-505-break\/","title":{"rendered":"Rep\u00e9r\u00e9 : une Peugeot 505 Break"},"content":{"rendered":"

La Peugeot 505 est arriv\u00e9e sur le march\u00e9 en 1979 pour succ\u00e9der \u00e0 la tr\u00e8s populaire 504. La 505 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue en collaboration entre le bureau d’\u00e9tudes de Peugeot et le c\u00e9l\u00e8bre Pininfarina. La voiture n’\u00e9tait disponible qu’en tant que berline \u00e0 quatre portes. Un coup\u00e9 deux portes, un cabriolet et un pick-up n’ont pas d\u00e9pass\u00e9 le stade du prototype. Un break \u00e0 cinq portes a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 \u00e0 la gamme en 1982.<\/p>\n

Le break Peugeot 505<\/strong><\/h2>\n

Le break se d\u00e9clinait en deux variantes de base : le Break \u00e0 cinq places et la Familiale \u00e0 huit places gr\u00e2ce \u00e0 une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges dans le coffre. Par rapport \u00e0 la berline, le break se distingue par un empattement l\u00e9g\u00e8rement plus long et un essieu arri\u00e8re rigide au lieu d’une suspension ind\u00e9pendante.<\/p>\n

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Moteurs Peugeot 505<\/strong><\/h2>\n

La Peugeot 505 disposait d’une large gamme de moteurs. Il s’agissait principalement de moteurs \u00e0 essence \u00e0 quatre cylindres de 1,8, 2,0 et 2,2 litres. Cela comprenait \u00e9galement une version sportive GTi. Il y avait \u00e9galement des moteurs diesel \u00e0 quatre cylindres de 2,3 et 2,5 litres. Dans les derni\u00e8res ann\u00e9es de production, un moteur \u00e0 essence V6 de 2,8 litres faisait m\u00eame partie des options. Selon l’ann\u00e9e-mod\u00e8le et le choix du moteur, vous passiez manuellement les quatre ou cinq vitesses ou avec une bo\u00eete automatique \u00e0 trois ou quatre vitesses. La transmission se faisait toujours vers les roues arri\u00e8re. La 505 est ainsi la derni\u00e8re Peugeot \u00e0 n’avoir que des roues arri\u00e8re motrices.<\/p>\n

Carri\u00e8re internationale<\/strong><\/h2>\n

La Peugeot 505 a rapidement re\u00e7u des compliments pour sa maniabilit\u00e9, notamment sur les mauvais rev\u00eatements routiers. La voiture a donc r\u00e9ussi \u00e0 trouver de nombreux acheteurs en dehors de l’Europe \u00e9galement. La 505 est \u00e9galement l’une des derni\u00e8res Peugeot encore vendues en Am\u00e9rique du Nord. Les ventes \u00e9taient modestes, mais la version tr\u00e8s diesel de la Peugeot 505 a m\u00eame servi pendant un certain temps de Yellow Cab \u00e0 New York. Aussi en nombre modeste, mais quand m\u00eame.<\/p>\n

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Le tout-terrain avec la Peugeot 505<\/strong><\/h2>\n

Bien que la 505 ait une garde au sol assez \u00e9lev\u00e9e en soi, il y avait aussi un superlatif. Dangel, connu pour ses Peugeot \u00e0 quatre roues motrices, a \u00e9galement fourni sa propre version de la 505 Break et de la Familiale. La Peugeot 505 Break\/Familiale 4\u00d74 Dangel n’avait pas seulement quatre roues motrices, mais aussi une grande hauteur de caisse et de solides extensions d’ailes noires. Par co\u00efncidence, nous sommes tomb\u00e9s sur un exemplaire de 1990 en \u00e9tat neuf \u00e0 l’EMWalhalla<\/a> l’ann\u00e9e derni\u00e8re, voir ci-dessous.<\/p>\n

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Facelift et (non) successeur pour la Peugeot 505<\/strong><\/h2>\n

Un lifting subtil a suivi en 1986. Lorsque la Peugeot 405, plus petite, a \u00e9t\u00e9 introduite un an plus tard, les ventes europ\u00e9ennes de la 505 ont commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9cliner rapidement. La production europ\u00e9enne de la 505 s’est poursuivie jusqu’en 1992, mais la production mondiale du mod\u00e8le a continu\u00e9 jusqu’en 1997. Un successeur direct n’est pas venu ; les 405 susmentionn\u00e9s ont pris la rel\u00e8ve. Un successeur direct de la Peugeot 505 n’est en fait apparu qu’en 2010, sous la forme de la ligne 508<\/a> que nous connaissons toujours.<\/p>\n

Deuxi\u00e8me vie en Afrique<\/strong><\/h2>\n

La 505 n’a jamais r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9galer le succ\u00e8s de sa pr\u00e9d\u00e9cesseur, la 504, mais avec plus de 1,3 million d’unit\u00e9s produites, la 505 peut encore \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un grand succ\u00e8s. Seuls environ 230 000 d’entre eux seront des Break ou des Familiale, ce qui rend ce style de carrosserie relativement rare. Bien que le break ait \u00e9t\u00e9 principalement vendu en Europe, beaucoup ont \u00e9t\u00e9 export\u00e9s en Afrique au fil des ans. Aussi de la berline, d’ailleurs. La 505 est encore appel\u00e9e \u00ab\u00a0le cheval de trait de l’Afrique\u00a0\u00bb et dans certains pays africains, elle est encore un mod\u00e8le courant.<\/p>\n

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Le sp\u00e9cimen tachet\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Comme nous l’avons mentionn\u00e9, il est difficile de trouver une Peugeot 505 aux Pays-Bas de nos jours, et encore moins une Break. Aussi, lorsque nous sommes tomb\u00e9s sur ce tr\u00e8s joli sp\u00e9cimen \u00e0 Leyde, nous nous devions de faire un arr\u00eat photo. Nous voyons ici un sp\u00e9cimen tardif de 1991, qui se trouve aux Pays-Bas depuis 2008. C’est juste un peu une question de savoir quelle version nous avons devant nous.<\/p>\n

En tout cas, le 505 tachet\u00e9 est un Familiale. La troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges peut se rabattre tr\u00e8s \u00e0 plat, mais les ceintures suppl\u00e9mentaires \u00e0 l’arri\u00e8re laissent peu de place au doute. Le niveau d’\u00e9quipement exact reste un point d’interrogation. En effet, selon le hayon, il s’agit d’une version SX, alors que selon le RDW, il s’agit d’une Familiale GL.<\/p>\n

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D’autres jeunes ?<\/strong><\/h2>\n

Voir d’autres spots pour les jeunes ? Jetez \u00e9galement un coup d’\u0153il \u00e0 la cha\u00eene Instagram @dutch_youngtimers<\/a>. La Peugeot 505 que nous avions rep\u00e9r\u00e9e y est d\u00e9sormais \u00e9galement expos\u00e9e<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Peugeot 505 est arriv\u00e9e sur le march\u00e9 en 1979 pour succ\u00e9der \u00e0 la tr\u00e8s populaire 504. 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