{"id":130343,"date":"2023-01-20T15:05:00","date_gmt":"2023-01-20T15:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/spotted-une-toyota-camry-station-wagon\/"},"modified":"2023-01-20T15:05:00","modified_gmt":"2023-01-20T15:05:00","slug":"spotted-une-toyota-camry-station-wagon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/spotted-une-toyota-camry-station-wagon\/","title":{"rendered":"Spotted : une Toyota Camry station wagon"},"content":{"rendered":"

La Toyota Camry est surtout connue comme une berline. C’est aussi de loin le style de carrosserie le plus vendu et le seul style de carrosserie qui \u00e9tait disponible pour toutes les g\u00e9n\u00e9rations de mod\u00e8les. En fait, les quatre derni\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations \u00e9taient et sont toujours l\u00e0 uniquement en tant que berlines. Ainsi, au fil des ans, d’autres styles de carrosserie ont vu le jour. La g\u00e9n\u00e9ration V20, produite de 1986 \u00e0 1992, par exemple, \u00e9tait \u00e9galement disponible en version break.<\/p>\n

Le sp\u00e9cimen tachet\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Cela faisait longtemps que nous n’avions pas rencontr\u00e9 une Toyota Camry de la g\u00e9n\u00e9ration V20 aux Pays-Bas, nous \u00e9tions donc heureux de faire un arr\u00eat photo sur celle-ci, que nous avons crois\u00e9e sous la pluie \u00e0 Leyde. Pour \u00eatre pr\u00e9cis, nous voyons ici une Toyota Camry 2.0 XLi Station Wagon de 1987 d’origine n\u00e9erlandaise, qui est \u00e9galement avec son propri\u00e9taire actuel depuis 2002. Il en prend bien soin, car \u00e0 part les bouts de ruban adh\u00e9sif sur les coins du pare-chocs avant, il a toujours l’air tr\u00e8s propre.<\/p>\n

La 2.0 XLi \u00e9tait \u00e0 peu pr\u00e8s le \u00ab\u00a0mod\u00e8le interm\u00e9diaire\u00a0\u00bb de la gamme Toyota Camry de l’\u00e9poque (n\u00e9erlandaise). En dessous, il y avait encore le 1.8 XL et le 2.0 TD XL (un diesel), au-dessus on trouvait le 2.0 GLi et le 2.0 GXEi. Sous le capot, la 2.0 XLi rep\u00e9r\u00e9e \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e0 essence quatre cylindres de 2,0 litres d\u00e9veloppant 94 kW (130 ch). En ce qui concerne la puissance du moteur, la Camry rep\u00e9r\u00e9e date d\u00e9j\u00e0 d’apr\u00e8s la mise \u00e0 jour subtile de 1987, car avant cela, le moteur d\u00e9livrait 89 kW (121 ch). Ce n’est pas beaucoup selon les normes d’aujourd’hui, mais c’\u00e9tait suffisant pour atteindre 100 km\/h en un peu moins de 10 secondes. Apr\u00e8s tout, cette spacieuse voiture de taille moyenne ne p\u00e8se que 1 200 kg environ. Avec une voiture moderne, arriver \u00e0 ce…<\/p>\n

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Plus de variantes Toyota Camry V20<\/strong><\/h2>\n

La Toyota Camry de la g\u00e9n\u00e9ration V20 \u00e9tait propos\u00e9e dans une autre variante de carrosserie que la berline et le break : la berline \u00e0 toit rigide. Celui-ci avait un toit l\u00e9g\u00e8rement plus bas et des portes sans barreaux de fen\u00eatres. Il manquait \u00e9galement l’\u00e9troite fen\u00eatre lat\u00e9rale dans le pilier D arri\u00e8re. La berline \u00e0 toit rigide n’a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e qu’au Japon, mais elle a servi de base \u00e0 la Lexus ES de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e en Am\u00e9rique du Nord, entre autres pays.<\/p>\n

Une version sp\u00e9cifique au march\u00e9 de la Toyota Camry V20 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e en Australie. En effet, la voiture \u00e9tait \u00e9galement disponible en tant que… Holden Apollo ! C’\u00e9tait juste une Camry avec seulement des logos diff\u00e9rents dessus. Cette variante de rebadge peut para\u00eetre inattendue, mais dans ces ann\u00e9es-l\u00e0, General Motors collaborait fr\u00e9quemment avec Toyota. En Am\u00e9rique du Nord, par exemple, certains mod\u00e8les Toyota \u00e9taient \u00e9galement propos\u00e9s sous la marque Chevrolet.<\/p>\n

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La Toyota Camry V20 a eu deux successeurs<\/strong><\/h2>\n

Comme indiqu\u00e9, la Toyota Camry V20 est rest\u00e9e en production jusqu’en 1992, mais la production pour les march\u00e9s japonais et nord-am\u00e9ricain a cess\u00e9 un an plus t\u00f4t. En fait, le premier successeur \u00e9tait pr\u00eat en 1990. Puis, pour le march\u00e9 japonais, ils ont pr\u00e9sent\u00e9 la g\u00e9n\u00e9ration V30, disponible uniquement en tant que berline et berline \u00e0 toit rigide. Une autre Toyota Camry de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, la XV10, a suivi en 1991. Il \u00e9tait l\u00e9g\u00e8rement plus grand et annon\u00e7ait une nouvelle gamme de mod\u00e8les dits \u00e0 large corps. La XV10 est revenue en tant que break, et au lieu du toit rigide, il y avait un coup\u00e9 \u00e0 deux portes.<\/p>\n

Dans les g\u00e9n\u00e9rations de mod\u00e8les qui ont suivi, Toyota a \u00e9galement conserv\u00e9 pendant longtemps une configuration avec une Toyota Camry \u00ab\u00a0\u00e0 carrosserie \u00e9troite\u00a0\u00bb pour le march\u00e9 japonais et une \u00ab\u00a0\u00e0 carrosserie large\u00a0\u00bb pour les march\u00e9s internationaux. Cela avait tout \u00e0 voir avec le syst\u00e8me japonais de taxation des voitures, o\u00f9 la taille de la voiture joue un r\u00f4le important. En 2003, la ligne de mod\u00e8les \u00e0 carrosserie \u00e9troite a pris fin, pour \u00eatre remplac\u00e9e par l’Avensis telle que nous la connaissons \u00e9galement en Europe. La ligne \u00ab\u00a0large\u00a0\u00bb a continu\u00e9 et avec la g\u00e9n\u00e9ration actuelle de<\/a> 2017, nous avons d\u00e9j\u00e0 atteint la Toyota Camry XV70<\/a>. Soit dit en passant, ces derniers mod\u00e8les \u00ab\u00a0\u00e0 large carrosserie\u00a0\u00bb \u00e9taient et sont \u00e9galement livr\u00e9s au Japon, mais dans un segment plus \u00e9lev\u00e9 qu’auparavant.<\/p>\n

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