{"id":130022,"date":"2023-01-16T14:06:13","date_gmt":"2023-01-16T14:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/pourquoi-cette-voiture-a-quatre-aspirateurs-a-cote-de-ses-roues\/"},"modified":"2023-01-16T14:06:13","modified_gmt":"2023-01-16T14:06:13","slug":"pourquoi-cette-voiture-a-quatre-aspirateurs-a-cote-de-ses-roues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/pourquoi-cette-voiture-a-quatre-aspirateurs-a-cote-de-ses-roues\/","title":{"rendered":"Pourquoi cette voiture a quatre aspirateurs \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ses roues ?"},"content":{"rendered":"

Inefficace<\/h2>\n

Tout le monde n’est pas convaincu que les VE sont propres et durables. Rouler au charbon gris n’est pas tr\u00e8s propre, n’est-ce pas ? C’est vrai, mais en fin de compte, c’est moins mauvais pour l’environnement que de br\u00fbler un litre d’essence ou de diesel dans un moteur \u00e0 combustion inefficace. Un moteur \u00e0 essence ne convertit que 35 % d’un r\u00e9servoir plein en \u00e9nergie cin\u00e9tique. Le reste est converti en chaleur ou perdu par friction (encore plus de chaleur) par la bo\u00eete de vitesses. Il ne reste donc que 30 % pour faire tourner la roue. N’y pensez pas lorsque les prix de l’essence seront \u00e0 nouveau \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

Poussi\u00e8re fine<\/h2>\n

Les voitures \u00e9lectriques produisent \u00e9galement des \u00e9missions directes. Nous parlons ensuite de l’usure des pneus (lib\u00e9ration de microplastiques) et des particules provenant des disques de frein. Les VE freinent souvent sur leur moteur, ce qui sollicite moins les disques de frein. Le Centre a\u00e9rospatial allemand a estim\u00e9 que ce n’\u00e9tait pas une excuse pour ne rien faire. L’institut s’est associ\u00e9 au constructeur allemand HWA pour construire une voiture dont les passages de roue sont \u00e9quip\u00e9s de volets. Ils aspirent toutes les particules des pneus et des freins pendant la conduite.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n<\/p>\n

ZEDU-1<\/h2>\n

La voiture, qui porte le nom accrocheur de Zero Emission Drive Unit Generation 1, est \u00e9quip\u00e9e d’un bac dans lequel toute la poussi\u00e8re est collect\u00e9e. Jusqu’\u00e0 une vitesse de 50 km\/h, les aspirateurs du ZEDU-1<\/a> peuvent capturer toutes les particules des disques de frein et les particules de caoutchouc des pneus. \u00c0 grande vitesse, ils aspirent jusqu’\u00e0 80 % des particules nocives. Cela fait de la ZEDU-1 peut-\u00eatre la voiture la plus \u00e9cologique du monde. L’\u00e9quipe cherche \u00e0 savoir si cette technologie pourrait \u00eatre mise en production prochainement. <\/p>\n

Combien de temps pouvez-vous passer dans les embouteillages avec une voiture \u00e9lectrique ?<\/a><\/p>\n

\n
\n

Combien de temps peut-on conduire une voiture \u00e9lectrique dans un embouteillage avant que la batterie ne se vide ?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Inefficacit\u00e9 Tout le monde n'est pas convaincu que les VE sont propres et durables. 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