{"id":129540,"date":"2023-01-09T13:28:12","date_gmt":"2023-01-09T13:28:12","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/pourquoi-vauxhall-sappelle-encore-vauxhall-au-royaume-uni\/"},"modified":"2023-01-09T13:28:12","modified_gmt":"2023-01-09T13:28:12","slug":"pourquoi-vauxhall-sappelle-encore-vauxhall-au-royaume-uni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/pourquoi-vauxhall-sappelle-encore-vauxhall-au-royaume-uni\/","title":{"rendered":"Pourquoi Vauxhall s’appelle (encore) Vauxhall au Royaume-Uni"},"content":{"rendered":"
Blitz<\/h2>\n
De nombreux fans de voitures peuvent dessiner le logo Opel \u00e0 l’aveugle. Il est simple : un cercle avec un \u00e9clair au centre couch\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9. En 1964, l’\u00e9clair – plus connu sous le nom de Blitz – devient l’embl\u00e8me officiel d’Opel. En 2017, lorsque le fran\u00e7ais PSA a rachet\u00e9 le constructeur allemand, le logo est devenu un \u00e9clair noir sur fond blanc. Entre-temps, Opel fait partie de Stellantis et son logo est devenu jaune, une r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l’\u00e9lectrification.<\/p>\n<\/figure>\n
Vauxhall<\/h2>\n
Au Royaume-Uni, les mod\u00e8les Vauxhall n’ont pas d’embl\u00e8me Blitz sur le nez. Ce ne sont m\u00eame plus des Opel. D\u00e8s qu’ils traversent la Manche, ils sont soudainement appel\u00e9s Vauxhall et il y a un embl\u00e8me Vauxhall sur le capot. Mais \u00e0 part cela, il n’y a pas de changement. Une Vauxhall Astra, Corsa, Crossland ou Grandland est presque identique aux mod\u00e8les qui circulent sur le continent avec un logo Opel. Qu’est-ce qui se passe avec \u00e7a?<\/p>\n<\/figure>\n
Opel et Vauxhall<\/h2>\n
Vauxhall a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 en 1857 par Alexander Wilson. L’entreprise construisait des moteurs marins. Au d\u00e9but du si\u00e8cle, la direction a d\u00e9cid\u00e9 de se tourner vers la production de voitures. Le premier mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 1903 : une voiture ouverte \u00e0 quatre places avec un moteur monocylindre. En 1908, la 20 HP fait son entr\u00e9e sur le march\u00e9. Cette voiture a remport\u00e9 une course de fiabilit\u00e9 de plus de 3 200 kilom\u00e8tres et a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re voiture \u00e0 d\u00e9passer les 160 km\/h sur le circuit de Brooklands. Les affaires sont en plein essor et, en 1925, la direction accepte une proposition de rachat par la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine General Motors. Quatre ans plus tard, Opel est \u00e9galement pass\u00e9 dans les mains de GM.<\/p>\n<\/figure>\n
Mais alors…<\/h2>\n
Apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, les choses ont mal tourn\u00e9 pour Vauxhall. La qualit\u00e9 de construction s’est d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e et les gr\u00e8ves des ann\u00e9es 1960 et 1970 ont mis Vauxhall dans une position difficile. Opel et Vauxhall n’avaient pas grand-chose \u00e0 voir l’un avec l’autre jusque dans les ann\u00e9es 1960, si ce n’est qu’ils \u00e9taient sous l’\u00e9gide de la m\u00eame soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re. Mais la collaboration entre les deux commence alors \u00e0 s’intensifier. En raison de la reprise \u00e9conomique en Allemagne de l’Ouest, les affaires \u00e9taient meilleures que jamais pour Opel. General Motors a donc d\u00e9cid\u00e9 d’utiliser les mod\u00e8les Opel pour les mod\u00e8les Vauxhall afin d’assurer l’avenir de l’entreprise britannique. La derni\u00e8re Vauxhall britannique a \u00e9t\u00e9 construite en 1972. <\/p>\n<\/figure>\n
Ing\u00e9nierie des badges<\/h2>\n
Le choix de GM est un exemple typique d’ing\u00e9nierie des badges. Il s’agit d’un terme anglais d\u00e9signant la commercialisation d’un m\u00eame produit sous diff\u00e9rents noms de marque. En 1963, par exemple, Vauxhall a pr\u00e9sent\u00e9 la Vauxhall Viva, une Opel Kadett avec un logo Vauxhall sur le nez. La voiture sort de la cha\u00eene de montage dans une nouvelle usine \u00e0 Ellesmere Port, au sud-est de Liverpool. Elle a \u00e9t\u00e9 suivie en 1975 par le lancement de la Vauxhall Firenza, qui \u00e9tait en fait une Vauxhall Manta. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\n
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