{"id":129536,"date":"2023-01-09T07:15:25","date_gmt":"2023-01-09T07:15:25","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/le-musee-louwman-ajoute-une-lancia-speciale-a-sa-collection\/"},"modified":"2023-01-09T07:15:25","modified_gmt":"2023-01-09T07:15:25","slug":"le-musee-louwman-ajoute-une-lancia-speciale-a-sa-collection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/le-musee-louwman-ajoute-une-lancia-speciale-a-sa-collection\/","title":{"rendered":"Le mus\u00e9e Louwman ajoute une Lancia sp\u00e9ciale \u00e0 sa collection"},"content":{"rendered":"

Lancia Lambda, une voiture unique<\/h2>\n

La voiture en question est une Lancia Lambda Ballon, un cabriolet innovant et centenaire. Lors de son introduction, cette voiture italienne \u00e9tait r\u00e9volutionnaire. La voiture a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en 1922 au Salon de l’automobile de Paris. Lancia y a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 un mod\u00e8le \u00e0 toit ouvert. <\/p>\n

Vincenzo Lancia<\/h2>\n

Vincenzo Lancia a r\u00e9uni des innovations et des technologies tr\u00e8s avanc\u00e9es dans une seule voiture, avec un design de Battista Falchetto. Il s’agissait clairement d’une voiture dans laquelle les connaissances pass\u00e9es \u00e9taient traduites en nouvelles solutions. Les routes italiennes extr\u00eamement accident\u00e9es de l’\u00e9poque, par exemple, avaient d\u00e9j\u00e0 provoqu\u00e9 la rupture d’un ressort \u00e0 lames sur l’essieu avant de la Lancia Kappa conduite par Vincenzo Lancia lui-m\u00eame.<\/p>\n

Suspension avant ind\u00e9pendante<\/h2>\n

Fort de cet incident, Lancia demande \u00e0 Falchetto de concevoir la nouvelle voiture avec une suspension avant capable d’absorber les chocs d’un terrain cahoteux mieux qu’un essieu rigide, en permettant \u00e0 chaque roue de se lever et de s’abaisser ind\u00e9pendamment sans affecter la roue oppos\u00e9e. La suspension avant ind\u00e9pendante \u00e9tait une r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n

Freins avant<\/h2>\n

Toutes les innovations de la Lancia Lambda ne sont pas le fruit du travail du fondateur de la marque. La carrosserie autoportante et la suspension avant ind\u00e9pendante l’ont fait, mais Battista Falchetto lui-m\u00eame en a sugg\u00e9r\u00e9 certaines, comme l’utilisation de freins avant. Bien qu’initialement sceptique, Lancia a \u00e9t\u00e9 convaincue par les tests qu’elle a effectu\u00e9s elle-m\u00eame.<\/p>\n

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Test\u00e9 personnellement par M. Lancia<\/h2>\n

Le premier prototype Lancia Lambda est test\u00e9 personnellement par Vincenzo Lancia le 1er septembre 1921 en compagnie de son fid\u00e8le pilote d’essai Luigi Gismondi. Le l\u00e9gendaire essai routier l’a conduit sur une route ascendante de Turin au col du Moncenisio.<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 69 ch<\/h2>\n

En moins de neuf ans, la Lancia Lambda a \u00e9volu\u00e9. En fait, la voiture a \u00e9t\u00e9 continuellement am\u00e9lior\u00e9e, la cylindr\u00e9e et la puissance du moteur passant \u00e0 69 ch pour une vitesse de pointe de 120 km\/h. La sixi\u00e8me version introduit un empattement allong\u00e9 et une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, ouvrant la voie \u00e0 des versions \u00e0 six places. Au total, environ 13 000 Lancia Lambda ont \u00e9t\u00e9 produites entre fin 1922 et 1931.<\/p>\n

Le Lambda \u00e9tait populaire aupr\u00e8s de c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s comme l’actrice Greta Garbo. Bien que la Lancia n’ait pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue comme une voiture de sport, elle a impressionn\u00e9 lors de plusieurs \u00e9ditions de la 1000 Miglia.<\/p>\n

Lancia Lambda 1\u00e8re s\u00e9rie – 1922<\/h2>\n