![\"\"](\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Triumph-Daytona-Moto2-765-Limited-Edition-4-1140x760.jpg\")
<\/p>\nVous connaissez la chanson : les types d’essence que vous pouvez remplir \u00e0 la pompe disent E5 ou E10. Le super plus cher est g\u00e9n\u00e9ralement E5 et E10 est r\u00e9pertori\u00e9 avec l’essence Euro couramment utilis\u00e9e. Il s’agit de carburants m\u00e9lang\u00e9s \u00e0 5% ou 10% de bio\u00e9thanol, respectivement. qui est renouvelable et donc neutre en CO2. C’est une question de limites d’\u00e9missions impos\u00e9es par la loi.<\/p>\n
Le monde de la course automobile est \u00e9galement confront\u00e9 \u00e0 ces types d’essence. Il n’y a rien de mal \u00e0 cela, mais le bio\u00e9thanol a un pouvoir calorifique dit inf\u00e9rieur. En bref, vous obtenez moins de puissance avec ce carburant. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment ce que vous ne voulez pas sur un v\u00e9lo de course. Triumph le sait mieux que quiconque en tant que fournisseur des moteurs 765cc \u00e0 trois cylindres pour le Moto2. Le m\u00eame moteur que dans la Triumph Street Triple RS, mais avec des sp\u00e9cifications de course.<\/p>\n
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Triumph a maintenant mis son d\u00e9partement de recherche de l’usine de Hinckley, au Royaume-Uni, au service de la recherche d’essence contenant une proportion encore plus grande de bio\u00e9thanol. Il s’agit de l’E40, avec un m\u00e9lange de 40 %, et m\u00eame de l’E100, un carburant enti\u00e8rement \u00e0 base de bio\u00e9thanol. En effet, l’organisateur du Moto2, Moto3 et aussi du MotoGP, la soci\u00e9t\u00e9 Dorna, veut passer \u00e0 l’E40 en 2024 et \u00e0 l’E100 en 2027.<\/p>\n
![\"Moto2](\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Moto2-band-2-1140x760.jpg\")
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\u00ab\u00a0En tant qu’unique fournisseur de moteurs pour la comp\u00e9tition Moto2, Triumph est dans la meilleure position pour assurer que la nouvelle norme de carburant maintienne les niveaux de comp\u00e9titivit\u00e9. Les tests devraient permettre de s’assurer que les moteurs Triple, tr\u00e8s coupleux, conservent leurs performances.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Triumph exploite les connaissances acquises pour les motos de route. Vous pouvez donc compter sur les trois cylindres pour br\u00fbler le bio\u00e9thanol sans probl\u00e8me d’ici quelques ann\u00e9es. Mais aussi, bien s\u00fbr, l’essence E5 et E10 actuelle, car il faudra encore un certain temps avant que l’E40 ou m\u00eame l’E100 ne soit le seul carburant disponible \u00e0 la pompe.<\/p>\n
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