{"id":128675,"date":"2022-12-15T13:29:39","date_gmt":"2022-12-15T13:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/le-pdg-dopel-souvre-sur-lavenir\/"},"modified":"2022-12-15T13:29:39","modified_gmt":"2022-12-15T13:29:39","slug":"le-pdg-dopel-souvre-sur-lavenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/le-pdg-dopel-souvre-sur-lavenir\/","title":{"rendered":"Le PDG d’Opel s’ouvre sur l’avenir"},"content":{"rendered":"

Vauxhall \u00e9lectrique<\/h2>\n

Opel compte d\u00e9sormais 12 mod\u00e8les dans sa gamme avec un groupe motopropulseur \u00e9lectrifi\u00e9. Pensez aux voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques comme la Corsa-e, le Mokka-e et le Combo-e, mais aussi aux hybrides rechargeables comme l’Astra Plug in Hybrid et le Grandland Plug-in Hybrid. Il y a aussi la Vivaro-e<\/a> – une voiture de soci\u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement \u00e9lectrique – et bien s\u00fbr la Rocks-e<\/a>, la voiture de ville la plus amusante du moment. <\/p>\n

2028<\/h2>\n

Pourtant, il y a encore beaucoup \u00e0 faire chez Opel. \u00c0 partir de 2024, il devra y avoir une version \u00e9lectrifi\u00e9e de chaque mod\u00e8le Opel. \u00c0 partir de 2028, la marque ira plus loin et chaque Opel en Europe devra \u00eatre enti\u00e8rement \u00e9lectrique. De grands projets, mais sont-ils r\u00e9alisables ? Dans le port d’attache d’Opel – R\u00fcsselsheim – nous nous entretenons avec Florian Huettl. Le PDG s’ouvre sur l’avenir d’Opel.<\/p>\n

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<\/figcaption><\/figure>\n

Pr\u00e9voyez-vous des probl\u00e8mes dans la cha\u00eene d’approvisionnement des batteries ? En bref : l’offre mondiale est-elle suffisante pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande ?<\/h2>\n

Il y aura cinq \u00ab\u00a0giga-usines\u00a0\u00bb Stellantis en Europe et en Am\u00e9rique du Nord pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande de batteries et de composants pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Nous pensons que nous devons couvrir l’ensemble de la cha\u00eene de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et ne pas nous reposer sur l’expertise des autres en mati\u00e8re de batteries. Le d\u00e9but de la production est pr\u00e9vu pour 2025.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Que pensez-vous des r\u00e9glementations europ\u00e9ennes actuelles et futures en mati\u00e8re d’\u00e9missions ? Sont-ils r\u00e9alistes ? Ou Bruxelles va-t-elle trop loin ?<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Le changement climatique est le plus grand d\u00e9fi auquel notre g\u00e9n\u00e9ration est confront\u00e9e. Le respect des objectifs en mati\u00e8re de CO2 est notre devoir moral et nous devons fournir des solutions pour une mobilit\u00e9 durable – et nous devons le faire maintenant. Nous soutenons donc l’objectif \u00e0 long terme de l’Union europ\u00e9enne de neutralit\u00e9 climatique d’ici \u00e0 2050 et nous ferons notre part pour y parvenir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Parlons des voitures \u00e9lectriques alors. Actuellement, Opel offre un maximum de 156 ch dans une voiture \u00e9lectrique. La concurrence a des VE avec une puissance de 300 ch ou plus. Quels sont les projets d’Opel dans ce domaine ?<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Nous ne sommes pas dans une course au pouvoir avec les concurrents. Si vous conduisez bient\u00f4t l’Astra Electric 156 ch, vous constaterez qu’il s’agit d’un excellent ensemble polyvalent avec une puissance plus que suffisante pour la majorit\u00e9 de nos clients. Pour les clients qui souhaitent encore plus de puissance, nous proposons actuellement jusqu’\u00e0 300 ch dans le Grandland GSe. Elle b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d’une excellente maniabilit\u00e9. En outre, nous travaillons bien s\u00fbr aussi sur quelques nouveaux mod\u00e8les \u00e0 conduite fine qui s’adressent clairement aux amateurs de conduite sportive.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le texte continue sous la vid\u00e9o<\/em><\/p>\n

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En parlant de la GSe et de l’Astra Electric, Opel vient d’introduire le label GSe, mais renomme la version \u00e9lectrique de l’Astra en Astra Electric. Quel est le raisonnement derri\u00e8re tout cela ? Le label GSe est-il r\u00e9serv\u00e9 aux v\u00e9hicules hybrides rechargeables ? Ou Opel a-t-il pens\u00e9 que le nom Astra Electric \u00e9tait plus appropri\u00e9 pour donner plus de clart\u00e9 aux consommateurs.<\/h2>\n

La \u00ab\u00a0GSe\u00a0\u00bb est de retour en tant que sous-marque dynamique et \u00e9lectrifi\u00e9e d’Opel : elle signifie Grand Sport \u00e9lectrique<\/a>. GSe est synonyme de voitures dynamiques et amusantes, qui s’inscrivent parfaitement dans notre projet ambitieux de devenir une marque enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, l’Astra, l’Astra Sports Tourer et le Grandland ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9s comme les trois premiers mod\u00e8les GSe. Il s’agit bien d’hybrides rechargeables \u00e9lectrifi\u00e9s, et ce n’est que le d\u00e9but pour la sous-marque GSe. Le changement de nom de nos mod\u00e8les tout-\u00e9lectriques fait \u00e9galement partie de notre transition vers une marque tout-\u00e9lectrique. L’utilisation du suffixe \u00ab\u00a0Electric\u00a0\u00bb pour des mod\u00e8les comme l’Astra Electric indique clairement qu’il s’agit d’un mod\u00e8le \u00e9lectrique \u00e0 batterie. Les nouveaux noms des Corsa, Mokka et Zafira suivront dans un avenir proche.<\/p>\n

Dans quelle mesure l’\u00e9tiquette GSe est-elle \u00e0 l’\u00e9preuve du temps si Opel ne pr\u00e9sente que des PHEV puissants sous cette \u00e9tiquette ? \u00c0 partir de 2028, Opel sera enti\u00e8rement \u00e9lectrique et en aura fini avec les PHEV.<\/h2>\n

\u00a0\u00bb Comme nous l’avons mentionn\u00e9, avec les trois puissants mod\u00e8les PHEV, nous donnons le coup d’envoi du retour de la sous-marque GSe<\/a>. D’autres suivront certainement dans un avenir proche. La sous-marque GSe est totalement pr\u00eate pour l’avenir !\u00a0\u00bb<\/p>\n

Regardez aussi :<\/p>\n

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Opel Astra GSe et Astra Sports Tourer GSe : les voici !<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vauxhall \u00e9lectrique Vauxhall compte d\u00e9sormais 12 mod\u00e8les dans sa gamme avec un groupe motopropulseur \u00e9lectrifi\u00e9. 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