{"id":128656,"date":"2022-12-15T11:32:26","date_gmt":"2022-12-15T11:32:26","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-mg4-electric-2023-une-bonne-affaire\/"},"modified":"2022-12-15T11:32:26","modified_gmt":"2022-12-15T11:32:26","slug":"critique-mg4-electric-2023-une-bonne-affaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mg4-electric-2023-une-bonne-affaire\/","title":{"rendered":"Critique &#8211; MG4 Electric (2023) &#8211; Une bonne affaire !?"},"content":{"rendered":"<h2><strong>MG<\/strong><\/h2>\n<p>Sous l&rsquo;impulsion de sa soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re chinoise SAIC, MG fait des progr\u00e8s consid\u00e9rables. La marque a d\u00e9j\u00e0 vendu plus de 150 000 voitures en Europe en quelques ann\u00e9es. Aux Pays-Bas, la marque a fait un gros score en 2019 avec la MG ZS EV, gr\u00e2ce notamment \u00e0 un rabais important du constructeur et du gouvernement. La salle d&rsquo;exposition MG compte d\u00e9sormais quatre mod\u00e8les : la MG ZS, la MG EHS Plug-in Hybrid, la MG Marvel R et la MG5. Maintenant, la MG4 Electric la rejoint.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2><strong>Plat<\/strong><\/h2>\n<p>La MG4 Electric mesure 4,28 m\u00e8tres de long, 1,83 m\u00e8tre de large et 1,50 m\u00e8tre de haut. Donc une voiture assez basse. En effet, la MG4 utilise la batterie la plus plate que la soci\u00e9t\u00e9 chinoise SAIC Motor puisse proposer. Avec ses 110 mm, le bloc-batterie est plus plat qu&rsquo;une canette de Coca. Le r\u00e9sultat est rafra\u00eechissant : enfin autre chose qu&rsquo;un crossover compact.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/MG4-Electric-29-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-142803\"><\/figure>\n<h2><strong>Compact<\/strong><\/h2>\n<p>M\u00eame si la MG4 est compacte. Avec environ 300 litres, le coffre est suffisant pour deux valises ou les courses quotidiennes, mais d&rsquo;autres mod\u00e8les du segment des hatchbacks compacts et enti\u00e8rement \u00e9lectriques offrent davantage. Pensez aux Volkswagen ID.3, Cupra Born, Kia Niro EV et \u00e0 la Renault M\u00e9gane Electric. L&#8217;empattement est assez important compte tenu de sa taille compacte : 2,70 m\u00e8tres. Les passagers \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re disposent donc d&rsquo;un grand espace pour les jambes.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/MG4-Electric-45-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-142805\"><\/figure>\n<h2><strong>La batterie<\/strong><\/h2>\n<p>La MG4 Electric est initialement disponible avec un choix de deux variantes de batterie : 51 kWh et 64 kWh, offrant respectivement une autonomie de 350 et 450 kilom\u00e8tres (WLTP). Une batterie plus grande, de 77 kWh, viendra plus tard, mais on ne sait pas encore quand.<\/p>\n<p>Notre premi\u00e8re introduction se d\u00e9roule lors d&rsquo;une mauvaise journ\u00e9e pour la MG4 Electric. Nous sommes au milieu du mois de d\u00e9cembre et le thermom\u00e8tre indique -4\u00b0. Les voitures \u00e9lectriques d\u00e9testent le froid. Pour nous, c&rsquo;est un excellent moment pour tester la voiture. S&rsquo;il r\u00e9ussit dans ces conditions, il sera \u00e9galement performant le reste de l&rsquo;ann\u00e9e.  <\/p>\n<p>Bien que nous n&rsquo;ayons eu la voiture \u00e0 notre disposition que pendant un apr\u00e8s-midi &#8211; nous la mettrons \u00e0 l&rsquo;\u00e9preuve pendant une p\u00e9riode plus longue \u00e0 une date ult\u00e9rieure &#8211; on remarque que la voiture est \u00e9conome de son \u00e9nergie. Avec le grand pack de batteries, une autonomie r\u00e9elle de 350 kilom\u00e8tres semble r\u00e9alisable dans ces conditions tr\u00e8s mauvaises. Impressionnant.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/MG4-Electric-37-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-142807\"><\/figure>\n<h2><strong>Pouvoir<\/strong><\/h2>\n<p>Notre voiture d&rsquo;essai est \u00e9quip\u00e9e de la batterie de 64 kWh. Il transmet sa puissance \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 204 ch \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. La version d&rsquo;entr\u00e9e de gamme avec le pack 51 kWh affiche une puissance de 170 ch. Comme presque tous les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la MG4 est agr\u00e9able et rapide au feu rouge. Le sprint de 0 \u00e0 100 est r\u00e9alis\u00e9 en moins de 8 secondes. La vitesse maximale est de 160 km\/h. Sur l&rsquo;autoroute, l&rsquo;habitacle reste agr\u00e9able et silencieux, bien que l&rsquo;on puisse parfois entendre les pneus faire leur travail.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/MG4-Electric-39-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-142808\"><\/figure>\n<h2><strong>500 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n<p>La version annonc\u00e9e de 77 kWh atteint plus de 500 kilom\u00e8tres sur le papier et dispose de deux moteurs \u00e9lectriques, un sur l&rsquo;essieu avant et un sur l&rsquo;essieu arri\u00e8re. Ensemble, ils repr\u00e9sentent 408 ch et un temps de 0 \u00e0 100 en moins de quatre secondes. Mais comme mentionn\u00e9, vous devrez attendre un certain temps pour cette version.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/MG4-Electric-40-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-142809\"><\/figure>\n<h2><strong>Chargement rapide MG4 Electric<\/strong><\/h2>\n<p>La <a href=\"https:\/\/youtu.be\/mbF93Basqkc\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MG4 Electric<\/a> est \u00e9galement tr\u00e8s performante en termes de temps de charge. Avec un chargeur rapide, la version de base (51 kWh) peut supporter 117 kW. Le grand bloc de batteries peut avoir 135 kW. Dans les bonnes conditions, la batterie est de nouveau \u00e0 80 % en 35 minutes. Il convient de noter que seules les versions dot\u00e9es d&rsquo;un grand bloc de batteries sont \u00e9quip\u00e9es d&rsquo;un chargeur embarqu\u00e9 triphas\u00e9 de 11 kW, ce qui permet une recharge beaucoup plus rapide \u00e0 la maison ou au travail (environ 6,5 heures). Les versions les plus ch\u00e8res sont \u00e9galement dot\u00e9es d&rsquo;une pompe \u00e0 chaleur, de sorte que l&rsquo;autonomie ne s&rsquo;effondre pas dramatiquement \u00e0 basse temp\u00e9rature.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/MG4-Electric-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-142806\"><\/figure>\n<h2><strong>Syst\u00e8me d&rsquo;info-divertissement lent<\/strong><\/h2>\n<p>\u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur, vous avez deux \u00e9crans devant vous : un cockpit num\u00e9rique de 7 pouces et un syst\u00e8me d&rsquo;infodivertissement iSmart de 10,25 pouces prenant en charge Apple CarPlay et Android Auto. Les deux \u00e9crans sont nets et lumineux. Le syst\u00e8me d&rsquo;infodivertissement est \u00e9pur\u00e9, mais un peu lent. <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/mg\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MG<\/a> a clairement l\u00e9sin\u00e9 sur la puissance de calcul.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/MG4-Electric-15-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-142812\"><\/figure>\n<h2><strong>Mat\u00e9riaux<\/strong><\/h2>\n<p>La MG4 offre en outre un lieu de travail agr\u00e9able. Il y a beaucoup d&rsquo;espace de rangement, vous pouvez charger votre t\u00e9l\u00e9phone portable sans fil et les boutons sur le volant vous permettent de contr\u00f4ler facilement un certain nombre de choses dans le syst\u00e8me d&rsquo;infodivertissement. Ici et l\u00e0, on trouve du plastique bon march\u00e9, mais l&rsquo;int\u00e9rieur est autrement agr\u00e9able \u00e0 regarder. Le volant tient confortablement dans la main et, tout comme l&rsquo;ext\u00e9rieur de la voiture, il a un aspect agr\u00e9able et sportif.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/MG4-Electric-10-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-142811\"><\/figure>\n<h2><strong>Quel est le co\u00fbt d&rsquo;une MG4 \u00e9lectrique ?<\/strong><\/h2>\n<p>La MG4 Electric peut \u00eatre command\u00e9e imm\u00e9diatement en version standard, confort et luxe. La version standard est uniquement disponible avec une batterie de 51 kWh. Les mod\u00e8les Confort et Luxe sont \u00e9quip\u00e9s de la batterie de 51 ou 64 kWh. La MG4 Electric Standard avec une batterie de 51 kWh et une puissance de 170 ch est disponible \u00e0 partir de 30 785 \u20ac et pour la Comfort avec la batterie de 64 kWh (450 km d&rsquo;autonomie), il faudra d\u00e9bourser un minimum de 34 285 \u20ac. Une bonne affaire, si vous voulez notre avis.  <\/p>\n<p>Puisque vous demandez notre avis : si votre budget le permet, nous vous recommandons d&rsquo;opter pour la version Confort (au moins). Pour 3 500 euros de plus, vous b\u00e9n\u00e9ficiez de 100 kilom\u00e8tres d&rsquo;autonomie suppl\u00e9mentaire, d&rsquo;une recharge plus rapide en courant alternatif et continu, d&rsquo;une plus grande puissance et, bien s\u00fbr, d&rsquo;un meilleur \u00e9quipement. Autre point positif : MG offre une garantie de 7 ans sur toutes les versions. Dans la vid\u00e9o ci-dessous, nous vous en disons plus sur notre exp\u00e9rience avec la MG4 Electric.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MG Sous l'impulsion de sa soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re chinoise SAIC, MG fait des progr\u00e8s consid\u00e9rables. 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