{"id":127883,"date":"2022-12-01T17:00:00","date_gmt":"2022-12-01T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/le-ve-avec-une-prise-de-courant-est-demode-verifiez-lechange-de-batterie-de-nio\/"},"modified":"2022-12-01T17:00:00","modified_gmt":"2022-12-01T17:00:00","slug":"le-ve-avec-une-prise-de-courant-est-demode-verifiez-lechange-de-batterie-de-nio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/le-ve-avec-une-prise-de-courant-est-demode-verifiez-lechange-de-batterie-de-nio\/","title":{"rendered":"Le VE avec une prise de courant est d\u00e9mod\u00e9 : v\u00e9rifiez l’\u00e9change de batterie de NIO"},"content":{"rendered":"
Les NIO Power Swap Station sont des h\u00f4tels \u00e0 batteries<\/h2>\n
C’est pourquoi NIO a cr\u00e9\u00e9 des stations d’\u00e9change d’\u00e9nergie, \u00e9galement appel\u00e9es h\u00f4tels \u00e0 batteries par NIO. Dans ces stations d’\u00e9change d’\u00e9nergie, NIO retire le bloc de batteries de sous la voiture sur place et installe imm\u00e9diatement un autre bloc de batteries afin que vous puissiez poursuivre rapidement votre route.<\/p>\n
14 millions de changements de batterie<\/h2>\n
Il existe d\u00e9j\u00e0 1 200 stations d’\u00e9change de courant en Chine, dont 100 \u00e0 Shanghai. Plus de 14 millions de ces \u00e9changes de piles (batteries) ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s en Chine, tous sans aucun probl\u00e8me. L’objectif est d’avoir ouvert plus de 4 000 de ces stations de commutation dans le monde d’ici 2025, dont au moins 1 000 en dehors de la Chine. En Europe, NIO pr\u00e9voit d\u00e9j\u00e0 un solide 120 stations d’\u00e9change de courant d’ici 2023. Mais ce chiffre devrait bient\u00f4t devenir 1 000, afin de cr\u00e9er un r\u00e9seau de couverture international. Les utilisateurs de NIO peuvent d\u00e9j\u00e0 se rendre dans une station d’\u00e9change d’\u00e9nergie pr\u00e8s de D\u00fcsseldorf (Hilden) et sur la route entre Stuttgart et Munich (Zusmarshausen).<\/p>\n
Au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2022, le 19 janvier, la premi\u00e8re station de commutation du r\u00e9seau europ\u00e9en d’\u00e9change de courant de NIO a \u00e9t\u00e9 ouverte en Norv\u00e8ge, suivie maintenant par d’autres stations d’\u00e9change de courant en Norv\u00e8ge, en Su\u00e8de ainsi qu’en Allemagne. Les stations Power Swap destin\u00e9es au march\u00e9 europ\u00e9en sont produites dans l’usine de NIO Power Europe \u00e0 Budapest, en Hongrie, o\u00f9 la premi\u00e8re station Power Swap a quitt\u00e9 l’usine en septembre dernier.<\/p>\n
Tilburg a le scoop<\/h2>\n
Tilburg poss\u00e8de la premi\u00e8re station d’\u00e9change de batteries de ce type aux Pays-Bas. Alors pourquoi Tilburg ? Il s’agit d’un emplacement strat\u00e9gique entre Breda et Eindhoven. NIO attend de nombreux coureurs entre ces villes. L’accessibilit\u00e9 est \u00e9galement bonne \u00e0 Tilburg. La Power Swap Station est situ\u00e9e \u00e0 l’h\u00f4tel Van der Valk \u00e0 Tilburg, juste sur l’A58 reliant Tilburg \u00e0 Breda. Ainsi, comme Tesla, Nio a \u00e9galement un \u0153il sur la cha\u00eene d’h\u00f4tels Van der Valk. \u00c0 l’avenir, d’autres de ces h\u00f4tels-batteries seront install\u00e9s dans les succursales de Van der Valk. NIO mentionne d\u00e9j\u00e0 La Haye, Utrecht, Harmelen et Apeldoorn, entre autres.<\/p>\n
Daniel de Groot, responsable de l’\u00e9nergie chez NIO Pays-Bas<\/h2>\n
\u00ab\u00a0Avec cette station d’\u00e9change de batterie, nous introduisons un syst\u00e8me d’\u00e9change d’alimentation qui est standardis\u00e9 pour tous les mod\u00e8les NIO et permet un \u00e9change de batterie enti\u00e8rement automatique en seulement cinq minutes. Cela donne aux coureurs de NIO une flexibilit\u00e9 maximale. Outre la possibilit\u00e9 de recharger \u00e0 domicile, dans une station de recharge publique ou via un chargeur rapide le long des autoroutes, les conducteurs de NIO peuvent \u00e9galement choisir de remplacer la batterie par une batterie pleine en cinq minutes, pour reprendre la route imm\u00e9diatement\u00a0\u00bb, explique Daniel de Groot, responsable de l’\u00e9nergie chez NIO Pays-Bas.<\/p>\n
EV avec prise de recharge OLDERWETS ! – Station d’\u00e9change d’\u00e9nergie NIO \u00e0 Tilburg – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n\n
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Au total, tout prend dix minutes<\/h2>\n
\u00c0 l’agence de Tilburg, vous pouvez \u00eatre en route apr\u00e8s seulement dix minutes. Car entrer dans le parking prend quelques minutes. Le changement de batterie proprement dit ne prend que cinq minutes. C’est plus court qu’une session moyenne de ravitaillement en carburant. La construction d’une station d’\u00e9change prend environ deux mois. Bien qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur il ressemble \u00e0 un cube de couleur aluminium avec une porte roulante noire, il y a de l’ing\u00e9niosit\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n
312 changements de batterie par jour !<\/h2>\n
NIO ne les appelle pas h\u00f4tels-batteries pour rien, car ils le sont. Chaque station d’\u00e9change de piles aux Pays-Bas peut accueillir treize blocs de piles. NIO garantit qu’un bloc de batteries est toujours charg\u00e9 \u00e0 au moins 90 %. En th\u00e9orie, une Power Swap Station – de la taille d’un double garage – peut effectuer 312 \u00e9changes de batteries, mais comme le nombre de NIO aux Pays-Bas est encore limit\u00e9, ce nombre est \u00e9videmment un peu plus faible aujourd’hui. Nio peut ajuster le nombre de batteries dans un h\u00f4tel \u00e0 batteries en fonction de la demande. Six packs de batteries sont actuellement en charge \u00e0 Tilburg, pr\u00eats \u00e0 \u00eatre \u00e9chang\u00e9s par les coureurs de NIO.<\/p>\n<\/figure>\n
Paresseux, vous n’avez rien \u00e0 faire.<\/h2>\n
Le remplacement d’un bloc-piles ne n\u00e9cessite aucune intervention de votre part. Il vous suffit de vous rendre \u00e0 l’h\u00f4tel de la batterie et la voiture fait le reste. La NIO se gare en marche arri\u00e8re de mani\u00e8re totalement autonome. Vous pouvez rester dans la voiture, m\u00eame lorsque le changement de batterie est effectu\u00e9. Le syst\u00e8me soul\u00e8ve la voiture, toutes les vis sont desserr\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la technologie laser et un aimant saisit le bloc de batteries. La batterie s’enfonce dans le sol. Une nouvelle batterie est ensuite r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e \u00e0 l’h\u00f4tel \u00e0 batteries, qui est ensuite reviss\u00e9 sous la voiture. C’est fait ! Pas de mains sales, pas de pistolet de remplissage ni de retrait du c\u00e2ble de charge. Sans avoir \u00e0 faire quoi que ce soit, la NIO est de nouveau pr\u00eate \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9e.<\/p>\n<\/figure>\n
Pas de nouvelle technologie<\/h2>\n
La technologie d’un tel \u00e9change de batterie n’est pas nouvelle. Il existe depuis quatre ans. La Chine dispose donc d\u00e9j\u00e0 de 1 200 de ces stations d’\u00e9change d’\u00e9nergie. Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de ce type d’h\u00f4tel \u00e0 batteries suivra en 2023. Cette variante a \u00e9galement la capacit\u00e9 de capter l’\u00e9nergie du r\u00e9seau de la r\u00e9gion aux heures de pointe, pour la r\u00e9injecter ult\u00e9rieurement en cas de besoin.<\/p>\n
La NIO Power Swap Station couvre 65 m\u00e8tres carr\u00e9s<\/h2>\n
Pour minimiser la charge sur le r\u00e9seau \u00e9lectrique, les packs de batteries sont charg\u00e9s avec une puissance de charge de 20 \u00e0 80 kW dans un tel h\u00f4tel \u00e0 batteries. Cela est \u00e9galement meilleur pour l’autonomie de la batterie. Une station d’\u00e9change de courant occupe environ 65 m\u00e8tres carr\u00e9s. C’est beaucoup plus petit que, disons, une station de recharge Tesla. La connexion au r\u00e9seau d’une Nio Power Swap Station est \u00e9galement beaucoup plus petite, ce qui rend tout techniquement assez facile \u00e0 contr\u00f4ler. Seule l’obtention des permis prend un temps particuli\u00e8rement long, selon l’ONI.<\/p>\n<\/figure>\n
Des batteries plus grandes en d\u00e9placement<\/h2>\n
NIO travaille actuellement avec des batteries de 75 et 100 kWh, mais une batterie de 150 kWh offrant jusqu’\u00e0 1 000 kilom\u00e8tres d’autonomie sera ajout\u00e9e en 2023. Il est donc possible d’opter pour une mise \u00e0 niveau de la batterie avant vos vacances en Espagne, en Autriche ou en Italie, puis de revenir \u00e0 une batterie plus petite de 75 kWh \u00e0 la maison. Nio y a beaucoup r\u00e9fl\u00e9chi et fonde de grands espoirs sur cette philosophie dite de la batterie en tant que service. Dans une telle construction, vous ne poss\u00e9dez pas la batterie, mais vous disposez toujours de la batterie la plus r\u00e9cente. NIO est le propri\u00e9taire.<\/p>\n
Acheter ? Eh bien, louez !<\/h2>\n
Bien entendu, il est possible d’acheter une NIO compl\u00e8te, batterie comprise. N\u00e9anmoins, la marque fonde de grands espoirs sur le mod\u00e8le d’abonnement qui permet de conduire une NIO moyennant une redevance mensuelle, y compris les avantages d’une Power Swap Station. Il est \u00e9galement possible d’acheter la voiture mais sans le bloc-batterie. Dans ce cas, vous payez donc pour l’utilisation de la batterie. Jusqu’au 31 mars 2023, une session dans une Power Swap Station est gratuite. On ne sait pas encore combien co\u00fbtera le remplacement de la batterie.<\/p>\n
Mais il ne fait aucun doute que cela fonctionne. Un changement de batterie n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi facile. Nio esp\u00e8re utiliser cette technologie pour persuader davantage de personnes de rouler \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9. L’envisageriez-vous ? Actuellement, NIO propose trois mod\u00e8les : l’ET7, l’ET5 et l’EL7. Vous pouvez consulter l’article sur le NIO ET7<\/a> ici.<\/p>\n
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