{"id":127681,"date":"2022-11-28T14:00:00","date_gmt":"2022-11-28T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/lancia-promet-son-retour-trois-nouveaux-modeles-en-route\/"},"modified":"2022-11-28T14:00:00","modified_gmt":"2022-11-28T14:00:00","slug":"lancia-promet-son-retour-trois-nouveaux-modeles-en-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/lancia-promet-son-retour-trois-nouveaux-modeles-en-route\/","title":{"rendered":"Lancia promet son retour : trois nouveaux mod\u00e8les en route !"},"content":{"rendered":"

Lancia est parti ? Et bien non!<\/h2>\n

En fait, Lancia n’a jamais disparu, puisque les ventes de la Lancia Ypsilon<\/a> ont continu\u00e9 comme d’habitude en Italie. En dehors de l’Italie<\/a>, c’est une autre histoire, o\u00f9 Lancia a jet\u00e9 l’\u00e9ponge en 2014. Malheureusement, le pr\u00e9c\u00e9dent plan de retour de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ne devait pas aboutir. Renommer les mod\u00e8les Chrysler n’a pas port\u00e9 les fruits escompt\u00e9s. Apr\u00e8s cela, les choses se sont calm\u00e9es autour de Lancia, sauf en Italie, bien s\u00fbr.<\/p>\n

Ces trois mod\u00e8les Lancia sortent<\/h2>\n

Mais une marque italienne avec autant d’histoire – elle existe depuis 116 ans – il est \u00e9vident qu’il ne faut pas la sous-estimer. Heureusement, le nouveau propri\u00e9taire de Lancia, Stellantis (fusion PSA-FCA), pense de m\u00eame. Lancia m\u00e9rite un retour et il aura lieu. La marque se pr\u00e9pare \u00e0 un avenir \u00e9lectrique. Il y aura trois nouveaux mod\u00e8les entre 2024 et 2028, \u00e0 savoir une nouvelle Ypsilon, une nouvelle Delta<\/a> et un autre mod\u00e8le phare.<\/p>\n

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Le grand patron de Lancia parle : Luca Napolitano<\/h2>\n

\u00ab\u00a0La nouvelle \u00e8re de Lancia commence aujourd’hui avec un nouveau logo et une vision claire du design\u00a0\u00bb, d\u00e9clare le PDG Luca Napolitano. \u00ab\u00a0En amont de la nouvelle Ypsilon, nous pr\u00e9sentons le nouveau langage de conception Pu+Ra Zero Design ainsi que le Pu+Ra Zero : une sculpture tridimensionnelle qui sert d’inspiration aux v\u00e9hicules qui seront lanc\u00e9s entre 2024 et 2028.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Napolitano poursuit : \u00ab\u00a0Le Pu+Ra Zero est une \u0153uvre d’art o\u00f9 le pass\u00e9 et le futur sont en contact permanent, o\u00f9 l’\u00e9l\u00e9gance s’\u00e9quilibre avec l’esprit radical des formes. Lancia sera \u00e0 nouveau une marque recherch\u00e9e, respect\u00e9e et fiable sur le march\u00e9 europ\u00e9en du haut de gamme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Lancia vendra exclusivement des v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques d’ici 2028.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

Nouveau langage du design Lancia Pu+Ra Design<\/h2>\n

De grands mots de la part du PDG. Le nouveau langage stylistique de Lancia Pu+Ra Design est une contraction de \u00a0\u00bb Pure \u00a0\u00bb et \u00a0\u00bb Radical \u00ab\u00a0. Le constructeur italien s’engage \u00e0 ce que les formes douces, pures et sensuelles de l’Aurelia et de la Flaminia reviennent sur les futurs v\u00e9hicules, mais associ\u00e9es \u00e0 la simplicit\u00e9 et \u00e0 la radicalit\u00e9 comme c’\u00e9tait le cas sur les c\u00e9l\u00e8bres Stratos et Delta \u00e0 l’\u00e9poque. Quant \u00e0 l’int\u00e9rieur, l’\u00e9quipe de conception s’inspire du design des meubles italiens.<\/p>\n

\"Lancia<\/figure>\n

Lancia Pu+Ra Zero : une sculpture extraordinaire<\/h2>\n

Naturellement, le nouveau logo brille aussi sur la Pu+Ra Zero. Ce logo appara\u00eetra \u00e9galement bient\u00f4t sur les nouvelles Ypsilon, Delta et le mod\u00e8le phare qui n’a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9. Le nouveau logo sera \u00e9galement plac\u00e9 chez les concessionnaires. Le nouveau logo en aluminium est inspir\u00e9 du logo de 1957, qui avait fait ses d\u00e9buts sur la Lancia Flaminia \u00e0 l’\u00e9poque. La nouvelle police de la marque italienne est frappante. Cela diff\u00e8re grandement des logos pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n

La calandre est \u00e9clair\u00e9e<\/h2>\n

L’avant de la Pu+Ra Zero est une r\u00e9interpr\u00e9tation de la calandre historique de Lancia, le \u00ab\u00a0calice\u00a0\u00bb. Cela est maintenant projet\u00e9 dans le futur par trois rayons de lumi\u00e8re pour une meilleure reconnaissance. Ce \u00ab\u00a0calice\u00a0\u00bb lumineux revient sur les trois nouveaux mod\u00e8les, les rendant instantan\u00e9ment reconnaissables de jour comme de nuit. La nouvelle inscription Lancia appara\u00eet au-dessus du \u00ab\u00a0calice\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"Lancia<\/figure>\n

Feux arri\u00e8re ronds<\/h2>\n

\u00c0 l’arri\u00e8re de la Pu+Ra Zero, peinte en bleu m\u00e9dicalis\u00e9, les feux arri\u00e8re ronds se distinguent. Ils rappellent ceux du Stratos. Ils reviennent \u00e9galement sur l’Ypsilon, le Delta et le troisi\u00e8me mod\u00e8le. Enfin, en vue lat\u00e9rale, le nouveau logo se d\u00e9tache.<\/p>\n

Plan strat\u00e9gique d\u00e9cennal<\/h2>\n

Le retour de cette c\u00e9l\u00e8bre marque italienne s’accompagne d’un plan strat\u00e9gique sur 10 ans. Trois mod\u00e8les sont actuellement en pr\u00e9paration. Une abeille vient tous les deux ans. Selon le dirigeant de Lancia, il s’agit d’une feuille de route solide et efficace qui \u00e9volue rapidement dans le cadre du plan strat\u00e9gique \u00a0\u00bb Dare Forward \u00a0\u00bb de Stellantis. Lancia ne vendra que des v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques.<\/p>\n

C’est le plan de Lancia<\/h2>\n

L’autre pilier du retour de Lancia est la durabilit\u00e9 : dans l’habitacle de la Nouvelle Ypsilon, 50% des surfaces touchables seront \u00e9cologiques. Elle travaille \u00e9galement \u00e0 la cr\u00e9ation d’un mod\u00e8le de distribution efficace et innovant, avec 100 nouveaux showrooms exclusifs en Europe et au moins 15% de partenaires en moins en Italie. En outre, le nouveau syst\u00e8me maximise l’utilisation des ventes en ligne. L’objectif ultime est de faire de Lancia une marque cr\u00e9dible, respect\u00e9e et recherch\u00e9e dans le segment haut de gamme en Europe.<\/p>\n

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