{"id":127674,"date":"2022-11-28T16:19:14","date_gmt":"2022-11-28T16:19:14","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/chevrolet-captiva-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/"},"modified":"2022-11-28T16:19:14","modified_gmt":"2022-11-28T16:19:14","slug":"chevrolet-captiva-tout-ce-que-vous-devez-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/chevrolet-captiva-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Chevrolet Captiva – tout ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"

Le Chevrolet Captiva est arriv\u00e9 sur le march\u00e9 en 2006. La voiture avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e par GM Korea. Aux Pays-Bas, le Captiva n’a pas eu de pr\u00e9d\u00e9cesseur direct ; au niveau mondial, il a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 la version Chevrolet de l’Opel Frontera. Cette voiture, \u00e0 son tour, \u00e9tait en fait une Isuzu. Un lien avec Vauxhall est rest\u00e9, puisque le Captiva \u00e9tait \u00e9galement disponible sous une forme l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e en tant que Vauxhall Antara. Il a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 de 2006 \u00e0 2015.<\/p>\n

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Cinq \u00e0 sept si\u00e8ges<\/strong><\/h2>\n

Le Chevrolet Captiva accueillait cinq occupants en standard, mais \u00e9tait \u00e9galement disponible en version sept passagers. Cependant, les si\u00e8ges les plus \u00e0 l’arri\u00e8re \u00e9taient principalement destin\u00e9s aux enfants, laissant peu d’espace pour les bagages. Avec la troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges rabattue, le Captiva est en fait plus que suffisant \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n

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Moteurs d’Australie<\/strong><\/h2>\n

Bien que le Chevrolet Captiva ait \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par GM Korea, les moteurs provenaient de la soci\u00e9t\u00e9 australienne Holden, qui faisait \u00e9galement partie du groupe General Motors. La gamme de moteurs se composait essentiellement de moteurs \u00e0 quatre cylindres. Il y avait un moteur \u00e0 essence de 2,4 litres et un moteur diesel de 2,0 litres. Au sommet de la cha\u00eene se trouvait m\u00eame un V6 de 3,2 litres. En raison de son prix d’achat \u00e9lev\u00e9, il est toujours rest\u00e9 rare aux Pays-Bas. Le moteur quatre cylindres \u00e0 essence produisait 100 kW (136 ch), le moteur diesel 93 kW (127 ch) ou 110 kW (150 ch) et le V6 \u00e9tait \u00e9videmment le plus puissant avec 169 kW (230 ch).<\/p>\n

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Chevrolet Captiva avec transmission int\u00e9grale<\/strong><\/h2>\n

Le Chevrolet Captiva \u00e9tait \u00e9galement disponible avec une transmission int\u00e9grale. Ce syst\u00e8me n’offrait pas tant de meilleures performances tout-terrain, mais plut\u00f4t une meilleure adh\u00e9rence sur les surfaces routi\u00e8res glissantes ou toute autre surface pr\u00e9sentant moins d’adh\u00e9rence. La transmission \u00e0 quatre roues motrices s’enclenche automatiquement lorsque cela est n\u00e9cessaire, tandis qu’\u00e0 d’autres moments, la voiture reste \u00e0 roues avant motrices. Avec un poids de remorquage \u00e9lev\u00e9 (jusqu’\u00e0 2 000 kg), le Captiva \u00e9tait \u00e9galement populaire parmi les propri\u00e9taires de caravanes et autres personnes qui tractent souvent une (grande) remorque.<\/p>\n

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Premier lifting du Chevrolet Captiva<\/strong><\/h2>\n

Pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2011, le Chevrolet Captiva a \u00e9t\u00e9 facelift\u00e9. La voiture a \u00e9t\u00e9 dot\u00e9e d’une face avant l\u00e9g\u00e8rement plus robuste, en accord avec le nouveau langage stylistique de la marque. La gamme de moteurs a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revue. Il s’agit d\u00e9sormais d’un moteur \u00e0 essence quatre cylindres de 2,4 litres de 123 kW (167 ch), d’un V6 de 3,0 litres de 190 kW (258 ch) et d’un moteur diesel quatre cylindres de 2,2 litres de 135 kW (184 ch).<\/p>\n

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Deuxi\u00e8me lifting du Chevrolet Captiva<\/strong><\/h2>\n

Chevrolet s’est retir\u00e9 du march\u00e9 europ\u00e9en en 2014, \u00e0 l’exception de la Camaro et de la Corvette<\/a>. Tous les autres mod\u00e8les, y compris donc le Captiva, n’\u00e9taient plus disponibles. En dehors de l’Europe, le Captiva a subi un autre lifting pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2016. Cette fois, les changements ont \u00e9t\u00e9 moins importants. En 2018, la production pour les pays restants s’est \u00e9galement arr\u00eat\u00e9e.<\/p>\n

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Le Chevrolet Captiva est un acteur mondial<\/strong><\/h2>\n

Comme vous avez pu le lire dans les premiers paragraphes, le Chevrolet Captiva est un d\u00e9veloppement international. Par cons\u00e9quent, le mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 \u00e0 peu pr\u00e8s partout dans le monde. Outre l’Opel Antara europ\u00e9en, il existait de nombreuses autres variantes de la marque dans le monde. En Cor\u00e9e du Sud, par exemple, la voiture \u00e9tait initialement disponible sous le nom de Daewoo Windstorm. Avec la disparition de cette marque, il est \u00e9galement devenu le Chevrolet Captiva en 2011. En Australie et en Nouvelle-Z\u00e9lande, le Captiva \u00e9tait vendu sous la marque Holden. La version nord-am\u00e9ricaine de la voiture \u00e9tait bas\u00e9e sur l’Opel Antara et s’appelait Saturn Vue. Un nouveau Chevrolet Captiva est bien apparu dans certains pays en 2019, mais il s’agissait en fait d’un Baojun 530 chinois avec des logos diff\u00e9rents.<\/p>\n

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Chevrolet Captiva d’occasion<\/strong><\/h2>\n

Le Chevrolet Captiva a connu un certain succ\u00e8s aux Pays-Bas, c’est pourquoi il existe \u00e9galement une offre d’occasion assez importante. Comme mentionn\u00e9, la version V6 est relativement rare dans notre pays. D’ailleurs, ne vous laissez pas trop guider par la consommation th\u00e9orique plus \u00e9lev\u00e9e, car comme le quatre cylindres doit travailler comparativement plus fort, la consommation pratique ne diff\u00e8re pas beaucoup.<\/p>\n

Il faut aussi chercher un diesel de nos jours. Celui-ci s’est bien vendu \u00e0 l’\u00e9poque, mais ces exemplaires ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 export\u00e9s en grand nombre. En outre, la grande majorit\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion sont manuels, mais vous pouvez en trouver beaucoup en version automatique. Le fait que la marque Chevrolet ait(presque<\/a>) cess\u00e9 ses activit\u00e9s en Europe est en fait b\u00e9n\u00e9fique pour l’acheteur de voitures d’occasion. En effet, comme une marque qui n’est plus active effraie les acheteurs, vous achetez maintenant beaucoup de voitures pour un prix relativement faible. \u00c9viter une Chevrolet d’occasion est injustifi\u00e9, car vous pouvez toujours vous rendre chez d’anciens concessionnaires Chevrolet ou chez des concessionnaires automobiles g\u00e9n\u00e9ralistes pour l’entretien.<\/p>\n

En ce qui concerne l’entretien, le Chevrolet Captiva s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00eatre une voiture tr\u00e8s fiable. Vous pouvez faire confiance aux Cor\u00e9ens pour \u00e7a. La seule chose \u00e0 laquelle il faut faire attention, ce sont les culbuteurs du diesel. Ces derniers ont toujours tendance \u00e0 s’user excessivement. Non seulement leur remplacement est (tr\u00e8s) co\u00fbteux, mais s’ils ont \u00e9t\u00e9 conduits trop longtemps avec des culbuteurs de soupape us\u00e9s, cela peut avoir caus\u00e9 des dommages suppl\u00e9mentaires au moteur. Sinon, seuls les points de contr\u00f4le qui s’appliquent \u00e0 toute voiture d’occasion s’appliquent r\u00e9ellement, comme un bon historique d’entretien et la v\u00e9rification de l’usure due \u00e0 une utilisation intensive.<\/p>\n

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