{"id":127542,"date":"2022-11-25T15:46:00","date_gmt":"2022-11-25T15:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/spotted-lindustrie-automobile-polonaise-etait-plus-importante-que-vous-ne-le-pensez\/"},"modified":"2022-11-25T15:46:00","modified_gmt":"2022-11-25T15:46:00","slug":"spotted-lindustrie-automobile-polonaise-etait-plus-importante-que-vous-ne-le-pensez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/spotted-lindustrie-automobile-polonaise-etait-plus-importante-que-vous-ne-le-pensez\/","title":{"rendered":"Spotted : l’industrie automobile polonaise \u00e9tait plus importante que vous ne le pensez"},"content":{"rendered":"

En d\u00e9but de semaine, vous avez peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 lu le rapport de notre visite \u00e0 Youngtimerworld<\/a>. L\u00e0, votre serviteur n’\u00e9tait pas juste. En fait, la visite a \u00e9t\u00e9 combin\u00e9e avec l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale des membres de l’association Elk Merk Waardig. Nous reviendrons plus tard sur cette association. La r\u00e9union s’est tenue conjointement avec un d\u00e9jeuner au restaurant polonais U G\u00f3rala. Il s’agit d’un endroit tr\u00e8s int\u00e9ressant pour les amateurs de voitures.<\/p>\n

\u00c0 l’arriv\u00e9e, tout autour de la propri\u00e9t\u00e9 semblent se trouver des voitures polonaises classiques. De toute fa\u00e7on, l’histoire de l’industrie automobile polonaise n’est pas tr\u00e8s connue ici, sans parler du fait que toutes ces voitures sont encore ici, aux Pays-Bas, sur des plaques d’immatriculation n\u00e9erlandaises. Il n’est peut-\u00eatre pas surprenant que le restaurant ait \u00e9galement un propri\u00e9taire polonais. Bien que la Pologne ne soit pas n\u00e9cessairement connue pour sa cuisine, nous avons eu un d\u00e9licieux repas \u00e0 U G\u00f3rala<\/a>.<\/p>\n

De \u017buk \u00e0 FSO<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 la porte, nous sommes d\u00e9j\u00e0 \u00ab\u00a0accueillis\u00a0\u00bb par un FSC \u017buk de 1986, qui est enregistr\u00e9 aux Pays-Bas depuis un peu plus d’un an maintenant. Avec cette ann\u00e9e de construction, celle-ci n’est m\u00eame pas tr\u00e8s tardive. Le \u017buk a \u00e9t\u00e9 produit de 1958 \u00e0 1998 sans trop de changements. De l’autre c\u00f4t\u00e9 de la propri\u00e9t\u00e9 se trouvait \u00e9galement un v\u00e9hicule gris avec une cabine simple et une bo\u00eete de chargement ouverte.<\/p>\n

\u00c0 c\u00f4t\u00e9 du \u017buk se trouve ce FSO Polonez de 1994, qui se trouve aux Pays-Bas depuis fin 2020. Quand les avez-vous vus pour la derni\u00e8re fois ? Eh bien, peu de temps avant \u00e0 Youngtimerworld<\/a>, un presque identique m\u00eame. Mais au-del\u00e0 de \u00e7a ?<\/p>\n

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Toute une collection d’OFS et plus encore<\/strong><\/h2>\n

Au coin de la rue, il s’av\u00e8re qu’\u00e0 c\u00f4t\u00e9 du restaurant se trouve un garage (malheureusement un peu sombre) rempli de choses encore plus sp\u00e9ciales. Que diriez-vous d’un FSO Warszawa 223 de 1968, qui est enregistr\u00e9 aux Pays-Bas depuis seulement deux mois ? Ou un FSO Syrena ? Derri\u00e8re elle se trouve une autre FSO Syrena, une 105L de 1982. Cette ann\u00e9e de construction est juste, le mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 produit de 1957 \u00e0 1983. Tout au fond, dans le coin, se trouve un Polski Fiat 125p. Egalement tr\u00e8s sp\u00e9cial dans cette partie de l’Europe : un (ZSD) Nysa 522. Ce type particulier a \u00e9t\u00e9 introduit en 1968, mais est rest\u00e9 en production jusqu’en 1994.<\/p>\n

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V\u00e9hicules jusqu’au restaurant<\/strong><\/h2>\n

M\u00eame dans le<\/em> restaurant, il y a des v\u00e9hicules. Le pick-up est un FSO Syrena R-20 (la d\u00e9signation pour la version pick-up). Parmi les nombreuses motos, nous n’avons pas cherch\u00e9 toutes les marques et tous les types, mais elles sont sans aucun doute toutes polonaises. La d\u00e9coration murale repr\u00e9sentant des sc\u00e8nes de rue polonaises historiques est \u00e9galement tr\u00e8s agr\u00e9able. Pour compl\u00e9ter le tout, il y a \u00e9galement de nombreux autres ustensiles historiques dans le restaurant.<\/p>\n

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L’association Every Brand Worthy<\/strong><\/h2>\n

Comme mentionn\u00e9, la visite de Youngtimerworld et du restaurant a \u00e9t\u00e9 combin\u00e9e avec l’Assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de l’association Elk Merk Waardig. Il s’agit d’une association pour les voitures inconnues et incomprises. En cela, l’association est assez semblable \u00e0 Youngtimerworld, bien que les jeunes ne soient pas les seuls \u00e0 \u00eatre les bienvenus. Toute personne dont la voiture est quelque peu inhabituelle ou dont les couleurs sortent des sentiers battus peut poser sa candidature<\/a> en tant que membre.<\/p>\n

Bien entendu, les membres pr\u00e9sents sont venus \u00e0 la r\u00e9union avec le transport correspondant. Vous trouverez ci-dessous un \u00e9chantillon des voitures pr\u00e9sentes sur le parking o\u00f9 s’est d\u00e9roul\u00e9 le rassemblement. Il serait excessif de traiter toutes les voitures individuellement ici, mais certains points forts sont certainement une Zastava 1100 n\u00e9erlandaise originale de 1983, une Nissan Stagea Aero Limited jamais officiellement livr\u00e9e en Europe de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 1996 ou une Austin Montego 2.0 GTI de 1990, \u00e9galement tr\u00e8s rare aux Pays-Bas. Il y a beaucoup plus de beaut\u00e9 dans le parking, par exemple. Les voitures rassembl\u00e9es donnent une belle image de la grande diversit\u00e9 au sein de l’association et de ses membres.<\/p>\n

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