{"id":127538,"date":"2022-11-25T16:16:00","date_gmt":"2022-11-25T16:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/voler-et-deriver-avec-lequipe-de-dakar-astara-video\/"},"modified":"2022-11-25T16:16:00","modified_gmt":"2022-11-25T16:16:00","slug":"voler-et-deriver-avec-lequipe-de-dakar-astara-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voler-et-deriver-avec-lequipe-de-dakar-astara-video\/","title":{"rendered":"Voler et d\u00e9river avec l&rsquo;\u00e9quipe de Dakar Astara ! &#8211; VID\u00c9O"},"content":{"rendered":"<p>En arri\u00e8re-plan, on entend le ronronnement des moteurs V8 de 7,0 litres des trois voitures du Dakar d&rsquo;Astara, un son lourd et sombre qui fait une impression imm\u00e9diate. La porte papillon s&rsquo;ouvre et le conducteur fait un geste d&rsquo;invitation vers le si\u00e8ge du passager. L&rsquo;entr\u00e9e n&rsquo;est pas vraiment facile \u00e0 cause de l&rsquo;arceau de s\u00e9curit\u00e9. Tout d&rsquo;abord, vous vous asseyez sur le large seuil, puis vous posez votre jambe gauche sur le sol et vous vous abaissez en m\u00eame temps dans le si\u00e8ge de course. Le plus grand d\u00e9fi \u00e0 relever ensuite est de faire en sorte que votre jambe droite soit \u00e9galement \u00e0 bord. Heureusement, avec un peu de souplesse, c&rsquo;est tout \u00e0 fait faisable pour votre serviteur.<\/p>\n<p>Un autre membre de l&rsquo;\u00e9quipe attache les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 et pendant ce temps, le pilote Carlos Checa explique les syst\u00e8mes de la voiture. Le V8 est clairement audible derri\u00e8re nous, comme un taureau rugissant qui ne peut attendre d&rsquo;\u00eatre d\u00e9cha\u00een\u00e9. Apr\u00e8s son explication, Checa enclenche tranquillement la premi\u00e8re vitesse et appuie \u00e0 fond sur l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur. Le mart\u00e8lement typique du V8 emplit l&rsquo;habitacle et nous nous \u00e9lan\u00e7ons, en direction du premier saut.<\/p>\n<h2>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;Astara ?<\/h2>\n<p>Faites une pause et prenez le temps de vous familiariser avec le contexte. Apr\u00e8s tout, le nom d&rsquo;Astara ne sera pas forc\u00e9ment familier \u00e0 tout le monde. Pourtant, l&rsquo;entreprise espagnole est un grand nom de l&rsquo;industrie automobile. En effet, Astara est pr\u00e9sente dans 17 pays et r\u00e9alise un chiffre d&rsquo;affaires annuel de 5,5 milliards d&rsquo;euros. Cet argent est gagn\u00e9, entre autres, en fournissant des donn\u00e9es aux constructeurs automobiles, ainsi qu&rsquo;en assurant la distribution pour diff\u00e9rentes marques. L&rsquo;entreprise fait \u00e9galement des affaires aux Pays-Bas avec Ssangyong et Isuzu. En Belgique, Astara est beaucoup plus importante avec des marques comme Suzuki et MG dans son portefeuille de clients.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/astara-2022-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-140699\"><figcaption>Les conducteurs et navigateurs d&rsquo;Astara<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Combustible synth\u00e9tique<\/h2>\n<p>Pourquoi une entreprise comme Astara participe-t-elle au Rallye Dakar ? En fait, principalement parce que la course est un beau d\u00e9fi sur plusieurs fronts, mais bien s\u00fbr aussi pour un peu de publicit\u00e9. Il ne s&rsquo;agit pas seulement de promouvoir l&rsquo;entreprise elle-m\u00eame, mais Astara souhaite \u00e9galement mettre en avant le carburant synth\u00e9tique comme une alternative \u00e9cologique \u00e0 l&rsquo;essence et au diesel.<\/p>\n<p>En effet, le \u00ab\u00a001 Concept\u00a0\u00bb, comme la voiture d&rsquo;Astara est appel\u00e9e, fonctionnera avec 90 % de carburant synth\u00e9tique pour le prochain rallye. L&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, cette part \u00e9tait de 70 %. Ce carburant a une composition similaire \u00e0 celle de l&rsquo;octane 102 et le V8 n&rsquo;a donc gu\u00e8re eu besoin de modifications. Ce produit est d&rsquo;ailleurs tr\u00e8s cher : 6,50 euros le litre. Cela est d\u00fb non seulement au processus de production relativement co\u00fbteux du carburant, mais aussi aux co\u00fbts de transport vers l&rsquo;Arabie saoudite. Et soudain, les prix du carburant aux Pays-Bas ne sont pas si mauvais&#8230;<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-20-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-140710\"><figcaption>Le carburant synth\u00e9tique pour le 01 Concept<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Century Racing et Astara<\/h2>\n<p>Astara ne construit pas elle-m\u00eame ses voitures de Dakar. L&rsquo;\u00e9quipe les ach\u00e8te au sud-africain Century Racing, qui fournit \u00e9galement la voiture des fr\u00e8res Coronel. La 01 Concept, en fait une CR6 de Century Racing, a donc \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9 la voiture de l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re. Le V8 d\u00e9veloppe une puissance de 450 ch, la voiture s&rsquo;all\u00e8ge un peu avec un poids \u00e0 vide de 1 590 kg et, dor\u00e9navant, il est possible de transporter trois roues de secours au lieu de deux. Pratique sur les terrains accident\u00e9s, o\u00f9 une crevaison peut \u00eatre subie en un rien de temps.<\/p>\n<h2>La course avec Astara<\/h2>\n<p>Nous sommes de retour sur le si\u00e8ge passager de la 01 Concept et nous nous dirigeons vers le premier saut \u00e0 une vitesse vertigineuse. Vous sentez la voiture voler et vous vous pr\u00e9parez \u00e0 un atterrissage brutal, mais il ne se produit pas. En effet, les \u00e9normes amortisseurs du 01 Concept amortissent parfaitement le choc. Le mot \u00ab\u00a0confortable\u00a0\u00bb appara\u00eet m\u00eame bri\u00e8vement.<\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-156-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-156-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-149-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-149-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-126-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-126-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<p>Presque imm\u00e9diatement apr\u00e8s, Checa lance la voiture dans une d\u00e9rive et nous approchons de la prochaine colline. Il fait une impression d\u00e9tendue, donnant l&rsquo;impression que tout est incroyablement facile. Mais bien s\u00fbr, la voiture fait aussi sa part. Non seulement les amortisseurs, mais aussi les pneus tout-terrain font que le terrain accident\u00e9 du site d&rsquo;essai de l&rsquo;INTA pr\u00e8s de Madrid ressemble presque \u00e0 une nouvelle route asphalt\u00e9e.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-5-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-140711\"><\/figure>\n<p>La voiture \u00e9coute parfaitement les ordres de Carlos et, bien qu&rsquo;il pleuve et que la piste soit assez boueuse et glissante, la voiture \u00e0 propulsion reste bien en ligne et les d\u00e9rives sont faciles \u00e0 tenir. Il n&rsquo;y a pas vraiment de temps pour r\u00e9fl\u00e9chir, car le mart\u00e8lement du V8 \u00e9touffe tout le reste dans le petit habitacle de la voiture. Avec des temp\u00e9ratures ext\u00e9rieures hivernales selon les normes espagnoles (9 degr\u00e9s Celsius), l&rsquo;int\u00e9rieur reste agr\u00e9able et frais, mais dans le d\u00e9sert, vous n&rsquo;aurez plus envie de vous asseoir ici&#8230;<\/p>\n<h2>Tour de torture pour Astara<\/h2>\n<p>Bien que ce soit une exp\u00e9rience amusante pour nous de rouler avec nous pour une fois, le rallye lui-m\u00eame est bien s\u00fbr un peu diff\u00e9rent. En effet, les trois voitures de l&rsquo;\u00e9quipe vont parcourir un itin\u00e9raire de 15 000 kilom\u00e8tres en Arabie Saoudite. Dans la chaleur implacable du d\u00e9sert, ce n&rsquo;est absolument pas une plaisanterie.  <\/p>\n<div class=\"galery galery-1\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7590-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7590-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7478-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7478-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7491-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7491-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7241-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7241-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<p>Presque imm\u00e9diatement apr\u00e8s leur passage, les voitures \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 transport\u00e9es en Arabie saoudite. En effet, le rallye se d\u00e9roulera du 31 d\u00e9cembre 2022 au 15 janvier 2023. Si vous n&rsquo;aviez pas encore d&rsquo;\u00e9quipe favorite pour le Dakar, encouragez surtout l&rsquo;\u00e9quipe d&rsquo;Astara !<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En arri\u00e8re-plan, on entend le ronronnement des moteurs V8 de 7,0 litres des trois voitures du Dakar d'Astara, un son\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":127474,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[133],"tags":[],"class_list":["post-127538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport-automobile"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Voler et d\u00e9river avec l&#039;\u00e9quipe de Dakar Astara ! - VID\u00c9O - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voler-et-deriver-avec-lequipe-de-dakar-astara-video\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Voler et d\u00e9river avec l&#039;\u00e9quipe de Dakar Astara ! - VID\u00c9O - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En arri\u00e8re-plan, on entend le ronronnement des moteurs V8 de 7,0 litres des trois voitures du Dakar d&#039;Astara, un son lourd et sombre qui impressionne imm\u00e9diatement. 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