{"id":127442,"date":"2022-11-23T15:22:00","date_gmt":"2022-11-23T15:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/alfa-romeo-spider-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/"},"modified":"2022-11-23T15:22:00","modified_gmt":"2022-11-23T15:22:00","slug":"alfa-romeo-spider-tout-ce-que-vous-devez-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/alfa-romeo-spider-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Spider – Tout ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"

Vous n’\u00eates pas un vrai passionn\u00e9 de voitures tant que vous n’avez pas poss\u00e9d\u00e9 une Alfa Romeo\u00a0\u00bb, entend-on parfois. Il en va de m\u00eame pour le Spider. Pourtant, certains consid\u00e8rent ce mod\u00e8le sportif comme un roadster d\u00e9mod\u00e9, pas particuli\u00e8rement rapide, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 par notre \u00e9poque moderne. Cependant, les incorrigibles passionn\u00e9s de voitures consid\u00e8rent une telle Alfa Romeo comme un exemple classique et inalt\u00e9r\u00e9 de cabriolet sportif simple, l\u00e9ger et agr\u00e9able \u00e0 conduire. Ceux qui veulent tout savoir sur l’Alfa Romeo Spider sont souvent des passionn\u00e9s de voitures classiques.<\/p>\n

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Histoire<\/h2>\n

Au cours du d\u00e9veloppement de la Spider, Alfa Romeo a d\u00e9voil\u00e9 plusieurs mod\u00e8les d’\u00e9tude. Les Italiens s’en sont inspir\u00e9s pour le design final du nouveau cabriolet sportif. Vous pouvez voir de fortes r\u00e9f\u00e9rences dans l’Alfa Romeo Superflow (1956) et le coup\u00e9 Superflow II (1956), le Spider Super Sport (1959) et surtout la Giulietta SS Spider Aerodinamica (1961).<\/p>\n

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Le design final du premier Spider est pr\u00eat en 1961. Le d\u00e9clin de l’\u00e9conomie italienne a retard\u00e9 le d\u00e9but de la production, qui n’a commenc\u00e9 que fin 1965.<\/p>\n

1966-1969 : S\u00e9rie 1 – \u00ab\u00a0Duetto\u00a0\u00bb.<\/h3>\n

En 1966, Alfa Romeo pr\u00e9sente le premier Spider 1600 au salon de l’automobile de Gen\u00e8ve. Comme vous vous en doutez, ce Spider \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’un quatre cylindres de 1 600 cm3, d\u00e9veloppant 109 ch. Apr\u00e8s un concours, le mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9 Duetto<\/em>. Cette voiture avait le ch\u00e2ssis de la Giulia 105, mais avec une carrosserie con\u00e7ue par Pininfarina. C’est la derni\u00e8re fois que Battista Pininfarina lui-m\u00eame dessine une voiture.<\/p>\n

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1970-1983 : S\u00e9rie 2 – ‘Coda Tronca’.<\/h3>\n

Apr\u00e8s quatre ans, en 1970, Alfa Romeo pense qu’il est temps de passer \u00e0 la deuxi\u00e8me s\u00e9rie de mod\u00e8les. Celui-ci a re\u00e7u une poupe droite plus sportive et plus moderne. Parmi les conducteurs d’Alfa, cette g\u00e9n\u00e9ration est connue sous le nom de coda tronca<\/em>.<\/p>\n

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1983-1990 : S\u00e9rie 3 – ‘Spoiler Spider’ (L’araign\u00e9e)<\/h3>\n

En 1983, Alfa Romeo \u00e9quipe la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d’un grand spoiler en caoutchouc et de pare-chocs arri\u00e8re. Tous les fans n’ont pas \u00e9t\u00e9 \u00e9galement enthousiasm\u00e9s par ces choix de conception. Cette version est \u00e9galement appel\u00e9e spoiler Spider<\/em>.<\/p>\n

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1990-1993 : S\u00e9rie 4<\/h3>\n

Le d\u00e9veloppement cl\u00e9 lors de l’introduction de la quatri\u00e8me s\u00e9rie de Spiders \u00e9tait l’injection \u00e9lectronique de carburant. En termes de design, le Spider a \u00e9t\u00e9 resserr\u00e9 et adouci. Elle a re\u00e7u de nouveaux feux arri\u00e8re, des pare-chocs peints en couleur et la climatisation de s\u00e9rie. La bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 cinq rapports est toujours de s\u00e9rie, mais une bo\u00eete automatique est d\u00e9sormais disponible en option.<\/p>\n

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Au total, Alfa Romeo a produit quelque 124 000 unit\u00e9s du Spider entre 1966 et 1993.<\/p>\n

moteurs<\/h2>\n

Lors de son lancement en 1966, le Spider n’\u00e9tait disponible qu’avec un moteur de 1 600 cm3 de 109 ch. Un an plus tard, les mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d’un 1750 plus puissant de 113 ch. Le Spider 1300 Junior \u00e9tait la nouvelle voiture d’entr\u00e9e de gamme ; il \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’un quatre cylindres de 1,3 litre d\u00e9veloppant 89 chevaux. Tous les mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d’une transmission manuelle \u00e0 cinq vitesses, de roues arri\u00e8re motrices et de freins \u00e0 disque.<\/p>\n

Avec la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8les en 1970, le Spider a re\u00e7u des moteurs plus puissants. Le Spider Veloce 2000 avec un quatre cylindres de 131 ch \u00e9tait le plus fort. Dans le processus, le 1750 a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9. Un an plus tard, la 1300 Junior est \u00e9galement remplac\u00e9e par un quatre cylindres de 1 600 cm3 d\u00e9veloppant 110 chevaux.<\/p>\n

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La troisi\u00e8me s\u00e9rie de mod\u00e8les Spider (1982-1989) \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un quatre cylindres 1,6 litre de 104 ch ou d’un quatre cylindres 2,0 litres plus puissant de 128 ch (plus tard, en tant que Quadrifoglio Verde<\/em>, m\u00eame 132 ch).<\/p>\n

Cavaliers c\u00e9l\u00e8bres<\/h2>\n

Bien s\u00fbr, il ne pouvait en \u00eatre autrement puisque les Alfa Romeo Spiders ont \u00e9galement figur\u00e9 dans des films. Dans le film The Graduate (<\/em> 1967), Dustin Hoffman se d\u00e9place dans une Spider Duetto. Cela a eu un impact positif sur la popularit\u00e9 d’Alfa Romeo aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Le boxeur Mohammed Ali et l’actrice Bo Derek ont \u00e9galement eu une araign\u00e9e. Harry Styles a choisi une araign\u00e9e pour le clip de Golden<\/em><\/a>. L’ancien pilote de Formule 1 Eddy Irvine a achet\u00e9 cet Alfa Romeo Spider apr\u00e8s avoir d\u00e9couvert que la chanteuse Lady Gaga<\/a> en aurait \u00e9t\u00e9 la pr\u00e9c\u00e9dente propri\u00e9taire.<\/p>\n

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En 1978, le pilote de Formule 1 Niki Lauda a sign\u00e9 un contrat avec l’\u00e9quipe Brabham Alfa Romeo. Pour ajouter \u00e0 la f\u00eate, Alfa a d\u00e9cid\u00e9 de sortir 350 Spiders en \u00e9dition sp\u00e9ciale Niki Lauda. Lauda lui-m\u00eame a envoy\u00e9 le tout premier exemplaire sur la piste avant le Grand Prix de Long Beach (\u00c9tats-Unis) en 1978.<\/p>\n

Alfa Romeo Spider en tant que voiture d’occasion<\/h2>\n

L’achat d’une Alfa Romeo Spider d’occasion est le r\u00eave de nombreux amateurs de voitures. Il s’agit de voitures \u00e0 la direction agr\u00e9able, aux lignes superbes et \u00e0 la sonorit\u00e9 sportive qui sont tout \u00e0 fait accessibles et abordables pour de nombreuses personnes. Ceux qui conservent un bon exemplaire en bon \u00e9tat constateront qu’un Spider classique est un investissement d’une valeur raisonnable.<\/p>\n

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Une telle aventure italienne demande du courage, des tripes et de la d\u00e9termination. Les voitures italiennes des ann\u00e9es 70 et 80 n’\u00e9taient pas toutes aussi solides. De plus, certains Spiders ont du mal \u00e0 rester sans rouille. Heureusement, les pi\u00e8ces de rechange sont largement disponibles. Il existe \u00e9galement de nombreux sp\u00e9cialistes dans le pays et \u00e0 l’\u00e9tranger.<\/p>\n

Points d’attention Alfa Romeo Spider<\/h2>\n

Si vous voulez tout savoir sur l’Alfa Romeo Spider, pr\u00eatez une attention particuli\u00e8re aux points d’int\u00e9r\u00eat suivants lors de l’achat :<\/p>\n