{"id":127423,"date":"2022-11-24T12:02:00","date_gmt":"2022-11-24T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/hyundai-coupe-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/"},"modified":"2022-11-24T12:02:00","modified_gmt":"2022-11-24T12:02:00","slug":"hyundai-coupe-tout-ce-que-vous-devez-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/hyundai-coupe-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Hyundai Coupe – tout ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"

Tout comme une marque semble aujourd’hui ne pas pouvoir se passer d’un mod\u00e8le de type SUV, les mod\u00e8les sportifs abordables \u00e9taient tr\u00e8s demand\u00e9s dans les ann\u00e9es 1990. Les marques asiatiques en particulier ont offert quelque chose dans cette cat\u00e9gorie. Certaines marques proposaient m\u00eame plusieurs mod\u00e8les. Mazda proposait la MX-5 et la MX-3, et Toyota avait la Celica et la Paseo. Hyundai a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas manquer le succ\u00e8s potentiel et a introduit un coup\u00e9 sportif en 1996, simplement appel\u00e9 Hyundai Coup\u00e9. D’ailleurs, la voiture s’appelait Tiburon en dehors de l’Europe. Dans son pays d’origine, la Cor\u00e9e du Sud, le coup\u00e9 a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9 Turbulence.<\/p>\n

D’ailleurs, Hyundai a fourni la Scoupe avant le Coup\u00e9, de 1988 \u00e0 1995. Il s’agissait d\u00e9j\u00e0 d’un coup\u00e9 (semi-)sportif \u00e9galement, mais avec une orientation plus quotidienne que celui dont il est question dans cet article.<\/p>\n

Coup\u00e9 Hyundai de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration<\/strong><\/h2>\n

Fid\u00e8le \u00e0 la mode automobile de l’\u00e9poque, le coup\u00e9 Hyundai a un design rond et organique. Bien que d’apparence sportive, elle partageait largement sa base technique avec l’Elantra, un mod\u00e8le de berline assez moyen. Aux Pays-Bas, le Coup\u00e9 \u00e9tait disponible avec des moteurs \u00e0 essence \u00e0 quatre cylindres de 1,6 et 2,0 litres. Un quatre cylindres de 1,8 litre \u00e9tait \u00e9galement disponible dans certains autres pays. Le moteur le plus puissant produisait 103 kW (140 ch). Ce n’est peut-\u00eatre pas tr\u00e8s impressionnant, mais combin\u00e9 au poids de la voiture d’un peu plus de 1 000 kg, c’\u00e9tait certainement suffisant pour des performances sportives.<\/p>\n

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lifting<\/strong><\/h2>\n

En 1999, le Hyundai Coup\u00e9 a subi un lifting. Le 1.6 a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 et la gamme d’\u00e9quipements a \u00e9t\u00e9 un peu \u00e9largie, mais la principale diff\u00e9rence \u00e9tait cosm\u00e9tique. La voiture est dot\u00e9e de quatre phares rouges distinctifs qui sont l\u00e9g\u00e8rement \u00ab\u00a0sur\u00a0\u00bb la voiture. Les feux arri\u00e8re ovales ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des feux beaucoup plus grands, presque ronds.<\/p>\n

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Hyundai Coup\u00e9 F2 et F2 Evolution<\/strong><\/h2>\n

Au Royaume-Uni, la version sp\u00e9ciale F2 a \u00e9t\u00e9 introduite en 1998. Ce faisant, la marque a capitalis\u00e9 sur sa participation au championnat du monde de rallye de Formule 2. Le Hyundai Coup\u00e9 F2 \u00e9tait une \u00e9dition limit\u00e9e avec des \u00e9quipements sp\u00e9ciaux, mais \u00e0 part des jantes sp\u00e9ciales et une suspension l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e, il n’y avait aucune modification technique. Cependant, la F2 \u00e9tait disponible dans une couleur de carrosserie bleue sp\u00e9cifique au mod\u00e8le, Racing Blue Mica, qui n’a jamais \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour une autre Hyundai. La version F2 \u00e9tait \u00e9galement accompagn\u00e9e d’un livre sp\u00e9cial contenant des photos artistiques et des dessins de conception de la voiture. La F2 Evolution \u00e9tait encore un peu plus exclusive, mais n’\u00e9tait pas livr\u00e9e avec un livre.<\/p>\n

Coup\u00e9 Hyundai de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/strong><\/h2>\n

En 2001, Hyundai a pr\u00e9sent\u00e9 la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Coup\u00e9, qui a fait son entr\u00e9e sur le march\u00e9 en 2002. La voiture \u00e9tait l\u00e9g\u00e8rement plus grande et avait un design plus \u00e9pur\u00e9, mais pour le reste, elle \u00e9tait une \u00e9volution de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Hyundai Coup\u00e9. La gamme de moteurs s’est enrichie : d\u00e9sormais, les conducteurs sportifs peuvent \u00e9galement opter pour un V6 2,7 litres de 128 kW (174 ch). Le 1.6 n’\u00e9tait plus livr\u00e9 aux Pays-Bas, ce qui faisait du 2.0 litres le moteur standard. Techniquement, le Coup\u00e9 \u00e9tait encore \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 l’Elantra, mais sur une plate-forme enti\u00e8rement nouvelle qui \u00e9tait \u00e9galement utilis\u00e9e par les Matrix et Tucson de Hyundai et certains mod\u00e8les Kia. En Cor\u00e9e du Sud, la ligne de mod\u00e8les a \u00e9t\u00e9 rebaptis\u00e9e Hyundai Tuscani. L\u00e0 encore, il y a eu quelques \u00e9ditions sp\u00e9ciales sp\u00e9cifiques au march\u00e9, mais elles \u00e9taient moins spectaculaires que les F2 pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n

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Lifting num\u00e9ro un<\/strong><\/h2>\n

En 2005, le Hyundai Coup\u00e9 a subi un subtil lifting, reconnaissable principalement aux phares de couleur sombre. En outre, les feux arri\u00e8re ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s, les \u00e9l\u00e9ments de style sont plus \u00a0\u00bb agressifs \u00a0\u00bb et l’\u00e9quipement a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu.<\/p>\n

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Lifting num\u00e9ro deux<\/strong><\/h2>\n

Un deuxi\u00e8me lifting a suivi d\u00e8s 2006, cette fois-ci beaucoup plus radical. Ceux qui ne sont pas au courant pourraient m\u00eame penser qu’il s’agit d’un mod\u00e8le enti\u00e8rement nouveau. Le design a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement adapt\u00e9 au nouveau langage graphique de la marque. Certains consid\u00e8rent m\u00eame le mod\u00e8le facelift comme une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8les. Le design est l\u00e9g\u00e8rement plus lisse mais plus agressif, incluant d\u00e9sormais les feux arri\u00e8re dans un bo\u00eetier sombre. L’int\u00e9rieur a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revu.<\/p>\n

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Hyundai Coupe d’occasion<\/strong><\/h2>\n

La gamme de coup\u00e9s Hyundai<\/a> d’occasion est relativement limit\u00e9e, mais int\u00e9ressante. En effet, comme presque tous les autres mod\u00e8les Hyundai, le Coup\u00e9 s’est av\u00e9r\u00e9 tr\u00e8s fiable, ce qui fait d’un ancien mod\u00e8le d’occasion un choix s\u00fbr. N’oubliez pas qu’une voiture sportive est souvent aussi conduite de mani\u00e8re sportive. Il convient donc de pr\u00eater une attention particuli\u00e8re \u00e0 l’\u00e9tat technique de l’appareil qui vous int\u00e9resse. Vous voulez un coup\u00e9 Hyundai avec V6 ? Dans ce cas, il faut faire tr\u00e8s attention, car les chiffres de vente les plus bas signifient qu’il y a tr\u00e8s peu de ces produits \u00e0 vendre. Enfin, ce type de voitures est encore parfois \u00ab\u00a0customis\u00e9\u00a0\u00bb par les anciens propri\u00e9taires, bien que le Coup\u00e9 semble \u00e9chapper assez largement \u00e0 cette danse.<\/p>\n

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Hyundai Coup\u00e9 2007<\/figcaption><\/figure>\n

Double succession<\/strong><\/h2>\n

En 2008, c’\u00e9tait fini pour le Hyundai Coup\u00e9. Le mod\u00e8le a eu un successeur, ou plut\u00f4t deux. En 2008, le coup\u00e9 Hyundai Genesis a fait son apparition pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2009. En termes de type de voiture, elle \u00e9tait similaire au Coup\u00e9, mais elle \u00e9tait positionn\u00e9e plus haut sur le march\u00e9. Comme son nom l’indique, le coup\u00e9 Genesis partage sa technologie avec la Hyundai Genesis, une berline de luxe qui n’a pas \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e aux Pays-Bas.<\/p>\n

En 2011, la Hyundai<\/a> Veloster est apparue pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2012. En termes de positionnement, il s’agissait d’un successeur plus direct du Coup\u00e9, mais en termes de forme de carrosserie, il faisait les choses l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9remment. Le Veloster est \u00e9galement un coup\u00e9, mais avec une ligne de toit l\u00e9g\u00e8rement plus haute pour accueillir confortablement quatre personnes. \u00c9galement inhabituel : le Veloster avait une porte arri\u00e8re… mais seulement du c\u00f4t\u00e9 passager. Peu importe que le volant soit \u00e0 gauche ou \u00e0 droite : pour les march\u00e9s \u00e0 conduite \u00e0 gauche, toute la carrosserie \u00e9tait simplement en miroir !<\/p>\n

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