{"id":127349,"date":"2022-11-23T10:01:00","date_gmt":"2022-11-23T10:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/mg4-electric-tous-les-details-les-prix-et-plus-encore\/"},"modified":"2022-11-23T10:01:00","modified_gmt":"2022-11-23T10:01:00","slug":"mg4-electric-tous-les-details-les-prix-et-plus-encore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/mg4-electric-tous-les-details-les-prix-et-plus-encore\/","title":{"rendered":"MG4 Electric : tous les d\u00e9tails, les prix et plus encore"},"content":{"rendered":"

Chiffres de vente de la MG<\/h2>\n

MG Motor conna\u00eet une croissance rapide en Europe. Avec succ\u00e8s, d’ailleurs, puisque depuis le retour de MG en Europe, la marque a vendu plus de 150 000 voitures. Rien qu’entre janvier et ao\u00fbt 2022, il y en a eu 60 000. Donc la croissance \u00e0 MG. Actuellement, MG propose quatre mod\u00e8les, \u00e0 savoir la MG ZS, la MG EHS Plug-in Hybrid, la MG Marvel R et la MG5. Cette MG4 \u00e9lectrique les rejoint maintenant.<\/p>\n

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MG Cyberster en 2023<\/h2>\n

En 2023, MG f\u00eatera son 100e anniversaire. La marque proposera ensuite une voiture sp\u00e9ciale. MG pr\u00e9sentera ensuite la version de production de la MG Cyberster : un roadster deux portes hautes performances dot\u00e9 d’un groupe motopropulseur \u00e9lectrique. MG effectue actuellement les derniers tests afin que la MG Cyberster soit totalement pr\u00eate pour son lancement sur le march\u00e9 en 2023.<\/p>\n

MG4 Mod\u00e8le \u00e9lectrique important<\/h2>\n

Des temps passionnants \u00e0 MG. La marque esp\u00e8re avoir ouvert un total de 840 magasins de marque dans 26 pays europ\u00e9ens d’ici \u00e0 la fin de 2022. L’objectif est de disposer d’un portefeuille de pas moins de dix mod\u00e8les d’ici la fin 2025. La nouvelle MG4 Electric est un mod\u00e8le important dans cette offensive de mod\u00e8les car elle est la premi\u00e8re MG \u00e9lectrique \u00e0 reposer sur la nouvelle plate-forme MSP-EV.<\/p>\n

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Plate-forme modulaire et \u00e9volutive<\/h2>\n

MSP est l’abr\u00e9viation de Modular Scalable Platform (plate-forme modulaire \u00e9volutive) et a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re SAIC. La plate-forme est adapt\u00e9e aux voitures du segment A \u00e0 D. Berline, SUV et m\u00eame voiture de sport, tout est permis. Selon MG, il s’agit d’une plateforme tr\u00e8s polyvalente avec un centre de gravit\u00e9 bas. L’une des particularit\u00e9s de la plateforme MSP-EV est que la batterie ne mesure que 110 mm de haut, ce qui permet d’avoir une ligne de toit basse et un empattement large.<\/p>\n

Dimensions MG4 Electric<\/h2>\n

La MG4 Electric mesure 4 287 mm de long, 1 836 mm de large et 1 504 mm de haut. Compte tenu de sa taille compacte, l’empattement peut \u00eatre qualifi\u00e9 de consid\u00e9rable : 2 705 mm. La MG4 \u00e9lectrique dispose d’un coffre \u00e0 bagages de 350 litres (jusqu’\u00e0 1 177 litres) et de pas moins de 28 compartiments de rangement r\u00e9partis dans l’habitacle. L’int\u00e9rieur est assez minimaliste, mais il est tr\u00e8s agr\u00e9able. MG utilise des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et de vrais boutons poussoirs au lieu de touches tactiles.<\/p>\n

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Int\u00e9rieur MG4<\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, le cockpit num\u00e9rique de 7 pouces se distingue, tout comme l’imposant syst\u00e8me d’infodivertissement iSmart de 10,25 pouces, qui prend en charge Apple CarPlay et Android Auto. Selon la version, ce syst\u00e8me est enti\u00e8rement connect\u00e9 \u00e0 l’Internet. Le syst\u00e8me dispose \u00e9galement d’une commande vocale. Il est \u00e9galement possible de charger les smartphones sans fil.<\/p>\n

Les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite abondent, comme les cam\u00e9ras \u00e0 360 degr\u00e9s pour le stationnement, la conduite semi-autonome ainsi que le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et l’assistance en cas d’embouteillage. Tous ces syst\u00e8mes sont possibles gr\u00e2ce au MG Pilot, un syst\u00e8me de cam\u00e9ras et de capteurs qui surveille en permanence l’environnement de la voiture.<\/p>\n

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Lignes d’entra\u00eenement pour MG4 Electric<\/h2>\n

Qu’en est-il des groupes motopropulseurs ? La MG d\u00e9marre avec un moteur \u00e9lectrique de 170 ch (125 kW) et 204 ch (150 kW) avec un couple de 250 Nm. Les deux moteurs \u00e9lectriques entra\u00eenent les roues arri\u00e8re. Dans le meilleur des cas, la MG4 Electric p\u00e8se 1 655 kilogrammes. Le sprint 0-100 prend moins de 8 secondes.<\/p>\n

La version d’entr\u00e9e de gamme dispose d’une batterie lithium-ion de 51 kWh avec une autonomie de 350 kilom\u00e8tres. La plus grande batterie, provisoirement, a une capacit\u00e9 de 64 kWh, soit une autonomie de 450 kilom\u00e8tres. Deux autres versions suivront – une batterie de 77 kWh avec une autonomie de plus de 500 kilom\u00e8tres et une MG4 \u00e9lectrique sportive \u00e0 quatre roues motrices. Dans ce cas, la bicorps est \u00e9quip\u00e9e de deux moteurs \u00e9lectriques, un sur l’essieu avant et un sur l’essieu arri\u00e8re. MG promet un minimum de 408bhp et un temps de 0-100 de moins de quatre secondes. La MG Cyberster \u00e0 deux portes devrait recevoir le m\u00eame groupe motopropulseur.<\/p>\n

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Modes de conduite<\/h2>\n

La MG4 Electric dispose de cinq modes de conduite, \u00e0 savoir Snow, Eco, Standard, Sport et un mode Custom dans lequel vous pouvez r\u00e9gler des param\u00e8tres tels que le niveau de la direction assist\u00e9e, la sensation dans les p\u00e9dales de frein et d’acc\u00e9l\u00e9rateur, etc. Il n’y a plus de connexion physique entre les freins et la p\u00e9dale de frein. La MG4 Electric est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de freinage par c\u00e2ble. Il r\u00e9agit plus rapidement aux sollicitations de la p\u00e9dale de frein et permet \u00e9galement de r\u00e9gler la sensation de la p\u00e9dale de frein.<\/p>\n

Chargement de la MG4 \u00e9lectrique<\/h2>\n

Bien entendu, la MG4 Electric doit \u00e9galement \u00eatre charg\u00e9e. Avec le pr\u00e9conditionnement et la charge rapide de 135 kW, il ne faut que 35 minutes (10-80 %). Vous pouvez \u00e9galement recharger \u00e0 la maison. Gr\u00e2ce \u00e0 un chargeur embarqu\u00e9 de 11 kW, la charge compl\u00e8te prend 6,5 heures. Le c\u00e2ble de chargement peut \u00eatre rang\u00e9 dans le compartiment de chargement. Les versions plus ch\u00e8res sont \u00e9quip\u00e9es d’une pompe \u00e0 chaleur. Toutes les versions sont \u00e9quip\u00e9es d’une grille active qui se ferme et s’ouvre automatiquement en fonction des besoins de refroidissement.<\/p>\n

La MG4 Electric peut \u00eatre command\u00e9e imm\u00e9diatement en version standard, confort et luxe. La version standard est uniquement disponible avec une batterie de 51 kWh. Les mod\u00e8les Confort et Luxe sont \u00e9quip\u00e9s de la batterie de 51 ou 64 kWh. MG offre une garantie de 7 ans. La MG4 Electric Standard avec une batterie de 51 kWh et une puissance de 125 kW (170 ch) est disponible \u00e0 partir de 30 785 \u20ac. Cela fait de la MG4 Electric la MG la plus comp\u00e9titive en termes de prix dans la gamme de mod\u00e8les. <\/p>\n

L’\u00e9quipement standard des trois versions est le suivant :<\/p>\n

Standard
<\/strong>Pr\u00eat \u00e0 l’emploi \u00e0 partir de 30 785 euros<\/p>\n

    \n
  • 350 km d’autonomie WLTP<\/li>\n
  • Jusqu’\u00e0 117 kW de charge rapide en courant continu<\/li>\n
  • Chargeur embarqu\u00e9 monophas\u00e9 de 6,6 kW<\/li>\n
  • Propulsion arri\u00e8re<\/li>\n
  • Direction assist\u00e9e \u00e9lectrique<\/li>\n
  • MG Pilot incluant ACC\/ TJA\/LKA\/ LDW<\/li>\n
  • Tableau de bord num\u00e9rique flottant de 7 pouces<\/li>\n
  • \u00c9cran tactile flottant de 10 pouces<\/li>\n
  • Phares et feux arri\u00e8re automatiques \u00e0 LED<\/li>\n
  • Entr\u00e9e sans cl\u00e9 et d\u00e9marrage facile<\/li>\n<\/ul>\n

    Comfort
    <\/strong>Pr\u00eat \u00e0 l’emploi \u00e0 partir de 34 285 euros<\/p>\n

    Plus d’\u00e9quipements par rapport \u00e0 la Standard :<\/p>\n

      \n
    • 450 km d’autonomie WLTP<\/li>\n
    • Charge rapide en courant continu jusqu’\u00e0 135 kW<\/li>\n
    • Volet de calandre actif (AGS)<\/li>\n
    • Pr\u00e9paration V2L<\/li>\n
    • Volant en cuir<\/li>\n
    • Jantes en alliage de 17 pouces<\/li>\n
    • Chargeur embarqu\u00e9 triphas\u00e9 de 11 kW<\/li>\n<\/ul>\n

      Luxe
      <\/strong>Pr\u00eat \u00e0 partir de 36 285 euros<\/p>\n

      Equipement suppl\u00e9mentaire par rapport au Confort :<\/p>\n

        \n
      • 435 km d’autonomie WLTP<\/li>\n
      • Double spoiler a\u00e9rodynamique<\/li>\n
      • Pompe \u00e0 chaleur<\/li>\n
      • Chauffage des si\u00e8ges avant<\/li>\n
      • Volant en cuir chauffant<\/li>\n
      • Syst\u00e8me de cam\u00e9ra 360<\/li>\n
      • Navigation en temps r\u00e9el<\/li>\n
      • MG Pilot incluant ACC\/ TJA\/LKA\/ LDW\/BSD\/ RCTA\/ DOW<\/li>\n
      • Chargeur sans fil pour t\u00e9l\u00e9phone portable<\/li>\n
      • Si\u00e8ge conducteur \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique \u00e0 6 positions<\/li>\n
      • Pr\u00e9chauffage de la batterie<\/li>\n<\/ul>\n
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        Sp\u00e9cifications MG4 Electric<\/h2>\n
          \n
        • Type de carrosserie<\/strong>: Bicorps \u00e0 cinq portes, structure de carrosserie monocoque<\/li>\n
        • Longueur\/largeur\/hauteur<\/strong>: 4 287 mm \/ 2 060 mm (miroir inclus) \/ 1 504 mm<\/li>\n
        • Empattement<\/strong>: 2 705 mm<\/li>\n
        • Largeur de voie avant\/arri\u00e8re<\/strong>: 1 550 mm \/ 1 551 mm<\/li>\n
        • Poids<\/strong>
          Standard :  <\/strong>   <\/strong>   <\/strong>
          Poids \u00e0 vide de 1 655 kg<\/strong>
          2 103 kg poids brut du v\u00e9hicule
          Charge utile de 448 kg
          Confort et luxe :
          <\/strong>Poids \u00e0 vide de 1<\/strong>685 kg
          2 133 kg poids brut du v\u00e9hicule
          Charge utile de 448 kg<\/li>\n
        • Poids de remorquage<\/strong>: 500 kg<\/li>\n
        • Capacit\u00e9 du compartiment \u00e0 bagages<\/strong>
          Standard & Confort : 363 – 1 177 litres<\/span>
          Luxe : 350 – 1.165 litres<\/li>\n
        • Seuil de levage<\/strong>: 692 mm<\/li>\n
        • Moteur \u00e9lectrique de puissance<\/strong>:
          Standard : 125 kW (\u00e0 6 500 tr\/min)
          Confort et luxe : 150 kW (\u00e0 7 000 tr\/min)<\/li>\n
        • Couple du moteur \u00e9lectrique<\/strong>: 250 Nm (1 000 – 3 500 tr\/min)<\/li>\n
        • Type de batterie<\/strong>:
          Standard : lithium fer phosphate,
          104 cellules individuelles, 6 modules
          Confort et luxe : nickel-cobalt-mangan\u00e8se,
          104 cellules individuelles, 6 modules<\/li>\n
        • Capacit\u00e9 de la batterie<\/strong>:
          Standard : 51 kWh
          Confort et luxe : 64 kWh<\/li>\n
        • Temps d’acc\u00e9l\u00e9ration<\/strong>:
          Standard :
          0 – 50 km\/h : 3,1 secondes
          0 – 100 km\/h : 7,7 secondes
          Confort et luxe :
          0 – 50 km\/h : 3,5 secondes
          0 – 100 km\/h : 7,9 secondes<\/li>\n
        • Vitesse maximale<\/strong>: 160 km\/h (limit\u00e9e \u00e9lectroniquement)  <\/li>\n
        • Gamme<\/strong> WLTP<\/strong>:
          Standard : 350 km
          Confort : 450 km
          Luxe : 435 km<\/li>\n
        • Consommation d’\u00e9nergie (combin\u00e9e) :<\/strong>
          Standard : 170 Wh\/km
          Confort : 160 Wh\/km
          Luxe : 166 Wh\/km<\/li>\n
        • \u00c9missions de CO2 (combin\u00e9es<\/strong>) : 0 g\/km<\/li>\n
        • Chargement (AC) :<\/strong>
          Standard : 6.6 kW
          Confort et luxe : 11 kW<\/li>\n
        • Charge rapide (DC) :<\/strong>
          Standard : 117 kW
          Confort et luxe : 135 kW<\/li>\n<\/ul>\n
          \n
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