{"id":127037,"date":"2022-11-16T18:14:00","date_gmt":"2022-11-16T18:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/alfa-romeo-brera-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/"},"modified":"2022-11-16T18:14:00","modified_gmt":"2022-11-16T18:14:00","slug":"alfa-romeo-brera-tout-ce-que-vous-devez-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/alfa-romeo-brera-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Brera – tout ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"

La version concept de l’Alfa Romeo Brera a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par Giorgetto Giugiaro. Le ch\u00e2ssis et le moteur sont issus de la Maserati Spyder. Ainsi, dans sa premi\u00e8re phase d’\u00e9tude en 2002, la Brera disposait d’un V8 de 4,2 litres et de 400 ch.<\/p>\n

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Alfa Romeo Brera en tant que mod\u00e8le conceptuel<\/figcaption><\/figure>\n

L’Alfa Romeo Brera, une ic\u00f4ne de style<\/h2>\n

Par-dessus tout, la Brera a \u00e9t\u00e9 d\u00e9peinte comme une ic\u00f4ne de style. Le GT Coup\u00e9 et le Spider ouvert se distinguent par leurs phares \u00e0 trois feux, avec entre eux la calandre en forme de c\u0153ur que l’on retrouve \u00e9galement sur les Alfa 156, Alfa 159 et Alfa 147. Vous verrez \u00e9galement une disposition triple dans les unit\u00e9s de feux arri\u00e8re de la Brera.<\/p>\n

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Court et trapu<\/h2>\n

L’Alfa Romeo Brera est un mod\u00e8le court et trapu. Sa longueur n’est que de 4,39 m\u00e8tres, mais elle est \u00e0 nouveau assez large avec 1,89 m\u00e8tre. La version de production avait la m\u00eame plaque de base que l’Alfa Romeo 159 mais avec un empattement plus court. Il assure que sur les deux si\u00e8ges s\u00e9par\u00e9s l’un de l’autre \u00e0 l’arri\u00e8re dans le coup\u00e9 et le cabriolet de l’Alfa Romeo Brera, il n’y a pas beaucoup d’espace pour les jambes, ou plut\u00f4t pas beaucoup. Par cons\u00e9quent, vous ne vous ferez pas d’amis parmi vos compagnons de voyage adultes.<\/p>\n

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Alfa Brera et prix<\/h2>\n

M\u00eame aujourd’hui, en 2022, la Brera est toujours une belle pr\u00e9sence. Le design peut \u00eatre qualifi\u00e9 d’intemporel. Cela a d’ailleurs \u00e9t\u00e9 reconnu lors de sa mise sur le march\u00e9 en 2005. En janvier 2006, le design a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9 par le prix du design automobile europ\u00e9en.<\/p>\n

Forme du cockpit, alcantara et cuir<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur de l’Alfa Romeo Brera respire le confort gr\u00e2ce \u00e0 des finitions en partie alcantara. Nombreux sont les acheteurs qui ont choisi la sellerie en cuir fin en option, qui rend les si\u00e8ges baquets encore plus accueillants. Le tableau de bord s’enroule autour du conducteur comme un cockpit et la large console centrale abrite un bouton de d\u00e9marrage et trois jauges rondes pour la capacit\u00e9 du r\u00e9servoir, la temp\u00e9rature du moteur et de l’huile. Les options comprenaient un affichage assez grand de l’heure et des \u00e9l\u00e9ments tels que le chauffage et le r\u00e9glage \u00e9lectrique des si\u00e8ges.<\/p>\n

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Conception du moteur Alfa Romeo<\/h2>\n

Le design est \u00e9galement visible sous le capot. En effet, \u00e0 l’\u00e9poque, Alfa Romeo accordait une grande attention \u00e0 l’apparence du bloc moteur, avec des cache-soupapes aux accents rouges. Sur le V6, les tubes d’admission chrom\u00e9s sont un r\u00e9gal pour les yeux des amateurs de beaut\u00e9 du moteur.<\/p>\n

Pas de V8, mais des V6, quatre et cinq cylindres.<\/h2>\n

La version de production de l’Alfa Romeo Brera n’\u00e9tait finalement pas \u00e9quip\u00e9e du V8 prometteur de Maserati. En cons\u00e9quence, son design aux lignes sportives n’\u00e9tait pas accompagn\u00e9 de performances \u00e9crasantes. En partie parce que la voiture \u00e9tait assez lourde. La Brera \u00e9tait propos\u00e9e en version JTS avec un moteur quatre cylindres 2,2 litres de 185 ch ou un V6 3,2 litres de 260 ch. Plus tard, un moteur diesel cinq cylindres JTDM de 2,4 litres et 200 ch a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 et un autre quatre cylindres turbocompress\u00e9 de 1 750 cm3 a \u00e9t\u00e9 introduit avec 200 ch.<\/p>\n

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Brera \u00e0 traction avant et \u00e0 traction int\u00e9grale<\/h2>\n

Pour toutes les variantes de moteur, une bo\u00eete automatique \u00e9tait disponible \u00e0 la place de la bo\u00eete manuelle \u00e0 six vitesses de s\u00e9rie. Seule l’Alfa Romeo Brera V6 \u00e9tait la seule version \u00e0 quatre roues motrices, toutes les autres \u00e9taient \u00e0 traction avant.<\/p>\n

Alfa Romeo Brera occasion<\/h2>\n

Peu d’Alfa Romeo Brera ont \u00e9t\u00e9 vendues aux Pays-Bas. Vous ne trouverez pas beaucoup de voitures d’occasion, mais si vous en rep\u00e9rez une, elle est g\u00e9n\u00e9ralement encore en bon \u00e9tat. Cela s’applique certainement \u00e0 l’apparence. La Brera est issue d’une g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8les pour laquelle Alfa Romeo a mis l’accent sur la qualit\u00e9. C’est peut-\u00eatre la raison pour laquelle le poids de ce coup\u00e9 GT 2+2 et du Spider \u00e9tait sup\u00e9rieur \u00e0 celui des concurrents de l’\u00e9poque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La version concept de l'Alfa Romeo Brera a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par Giorgetto Giugiaro. 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