{"id":126780,"date":"2022-11-12T11:57:00","date_gmt":"2022-11-12T11:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revision-la-vie-avec-une-opel-rocks-e-video\/"},"modified":"2022-11-12T11:57:00","modified_gmt":"2022-11-12T11:57:00","slug":"revision-la-vie-avec-une-opel-rocks-e-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revision-la-vie-avec-une-opel-rocks-e-video\/","title":{"rendered":"R\u00e9vision : La vie avec une Opel Rocks-e – VIDEO"},"content":{"rendered":"

Rocks-e en hausse<\/h2>\n

L’Opel Rocks-e, comme elle est attachante, n’est-ce pas ? Il s’agit, bien s\u00fbr, de la version Opel de la Citro\u00ebn Ami. Cet Ami n’est pas vendu aux Pays-Bas. Opel fait une tentative avec sa Rocks-e aux Pays-Bas. Et d\u00e9j\u00e0 avec un certain succ\u00e8s, puisque le Rocks-e est en hausse<\/a> et que des centaines d’unit\u00e9s ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 vendues. Apr\u00e8s un essai approfondi de cette Vauxhall, nous savons pourquoi. C’est juste un plaisir incroyable.<\/p>\n

R\u00e9gime des cyclomoteurs<\/h2>\n

L’Opel Rocks-e rel\u00e8ve du r\u00e9gime des cyclomoteurs et vous pouvez donc l’acheter et le conduire \u00e0 partir de 16 ans. Un permis de conduire B n’est pas n\u00e9cessaire. Si vous disposez d’un permis de conduire B, une telle Opeltje est \u00e9galement tr\u00e8s int\u00e9ressante, par exemple comme voiture de courses.<\/p>\n

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De 0 \u00e0 100 km\/h non applicable<\/h2>\n

Une mobylette ? Oui, en effet, le Rocks-e r\u00e9pond \u00e0 toutes les exigences applicables \u00e0 un tel v\u00e9hicule. Par exemple, elle peut atteindre une vitesse maximale de 45 km\/h. Vous atteindrez cette vitesse en 10 secondes environ. Les dimensions sont agr\u00e9ables et compactes. Il mesure 2,41 m\u00e8tres de long, 1,39 m\u00e8tre de large et 1,52 m\u00e8tre de haut. Tourner dans la rue ? Pas de probl\u00e8me ! Le virage de trottoir \u00e0 trottoir ne prend que 7,2 m\u00e8tres.<\/p>\n<\/p>\n

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Poids et puissance Opel Rocks-e<\/h2>\n

L’Opel Rocks-e p\u00e8se 471 kilogrammes. Avec cela, ce v\u00e9hicule p\u00e8se presque autant que le pack de batteries d’une Tesla ou d’une Polestar typique. Ok, et quelle est la puissance de cette Vauxhall ? Attendez : sur l’essieu avant, Vauxhall monte un moteur \u00e9lectrique de 8,2 ch de puissance continue et 12 ch de puissance de pointe. Seules les roues avant sont motrices.<\/p>\n

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Gamme en pratique<\/h2>\n

Ceux qui conduisent un peu efficacement obtiendront 75 kilom\u00e8tres sur le papier. En hiver, bien s\u00fbr, c’est moins le cas. Ensuite, il s’agit simplement de conduire intelligemment, car lors de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, le cyclomoteur r\u00e9cup\u00e8re \u00e9galement de l’\u00e9nergie. Ainsi, ceux qui anticipent bien et laissent les Rocks-e \u00e0 temps regagneront continuellement de l’\u00e9nergie. En circulation urbaine, vous obtenez une plus grande autonomie de la batterie. La conduite continue \u00e0 vitesse maximale pendant de longues p\u00e9riodes n\u00e9cessite un peu plus d’\u00e9nergie car vous ne r\u00e9cup\u00e9rez pas d’\u00e9nergie. Pourtant, 60 kilom\u00e8tres est encore parfaitement r\u00e9alisable \u00e0 ce moment-l\u00e0.<\/p>\n

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Temps de charge<\/h2>\n

Dommage, la batterie est faible. Pas de panique, la recharge peut se faire simplement via une prise domestique de 1,8 kW. De 0 \u00e0 80 %, la charge prend quatre heures, la charge compl\u00e8te cinq heures. \u00c0 c\u00f4t\u00e9 de la porte du passager, un compartiment de rangement permet de stocker un c\u00e2ble de recharge de trois m\u00e8tres. Malheureusement, ce c\u00e2ble de chargement ne dispose pas d’un m\u00e9canisme d’enroulement comme celui d’un aspirateur, ce qui rend parfois un peu d\u00e9licat le rangement du c\u00e2ble. D’autre part, il suffit de laisser le c\u00e2ble l\u00e0 o\u00f9 il est et de travailler avec une rallonge et le probl\u00e8me est r\u00e9solu. Opel fournit un adaptateur en option pour permettre \u00e0 la Rocks-e d’\u00eatre \u00e9galement charg\u00e9e \u00e0 une borne de recharge publique.<\/p>\n

Retour \u00e0 l’essentiel, si vous pouvez l’accepter, vous vous sentirez comme chez vous dans l’Opel Rocks-e. Apr\u00e8s tout, cette petite goutte sur roues n’a pas de climatisation, pas de vitres \u00e9lectriques, seulement deux si\u00e8ges, et si vous voulez \u00e9couter de la musique, vous appairez votre smartphone avec une enceinte Bluetooth rechargeable. En fait, c’est tr\u00e8s simple.<\/p>\n

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Int\u00e9rieur simple<\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, il y a un support pour smartphone et un port USB pour que vous puissiez recharger votre smartphone ou votre enceinte bluetooth en d\u00e9placement, si le besoin s’en fait sentir. . Malheureusement, il s’agit toujours d’un port USB-A. Ainsi, pour un c\u00e2ble USB-C, vous aurez besoin d’un adaptateur ou d’une adaptation.<\/p>\n

Tekno ou Klub<\/h2>\n

Naviguez via votre smartphone. En fait, votre smartphone fait office de syst\u00e8me d’info-divertissement. Si vous choisissez le Tekno ou le Klub, plus luxueux, vous obtenez \u00e9galement un connect box (module bluetooth). Cela vous permet de connecter votre smartphone au Rocks-e. Gr\u00e2ce \u00e0 l’appli MyOpel, vous aurez alors acc\u00e8s \u00e0 des informations sur l’autonomie restante et les temps de charge. En soi, ce n’est pas tr\u00e8s excitant.<\/p>\n

La seule raison de prendre le Tekno ou le Klub, c’est que vous avez un look plus sympa. Le Tekno, en particulier, se distingue par ses accents jaune fluo \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur. Le co\u00fbt suppl\u00e9mentaire n’est pas trop \u00e9lev\u00e9. L’Opel Rocks-e est propos\u00e9e \u00e0 partir de 8 499 \u20ac. Le Tekno et le Klub sont \u00e0 partir de 9 299 \u20ac. Vous pouvez lire un article d\u00e9taill\u00e9 sur les prix ici.<\/p>\n

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Fen\u00eatres \u00e0 charni\u00e8res<\/h2>\n

Seul le si\u00e8ge du conducteur est r\u00e9glable, le si\u00e8ge du passager est fixe. Vous avez de belles fen\u00eatres pliantes si vous avez trop chaud. Et en hiver, il suffit de mettre un manteau tr\u00e8s \u00e9pais. N\u00e9anmoins, l’int\u00e9rieur du Rocks-e se r\u00e9chauffe assez rapidement gr\u00e2ce aux grandes fen\u00eatres. La lumi\u00e8re du soleil est alors tr\u00e8s efficace pour r\u00e9chauffer un peu l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

Toit panoramique<\/h2>\n

Cette Vauxhall dispose m\u00eame d’un grand toit panoramique, permettant une meilleure luminosit\u00e9 dans l’habitacle que beaucoup d’Astra. En effet, la voiture semble \u00e9galement plus spacieuse qu’une voiture classique. Cela est d\u00fb en partie \u00e0 l’am\u00e9nagement int\u00e9rieur astucieux. Les deux chaises sont plac\u00e9es le plus loin possible. Le copilote est assis en diagonale derri\u00e8re le conducteur afin que les \u00e9paules ne se heurtent pas.<\/p>\n

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Confort limit\u00e9<\/h2>\n

Le confort des si\u00e8ges est bien s\u00fbr limit\u00e9 pour des raisons de co\u00fbt, mais \u00e0 aucun moment la chair de nos si\u00e8ges ne nous a g\u00ean\u00e9s, m\u00eame lorsque la route \u00e9tait cahoteuse. Vous pouvez donc \u00eatre tr\u00e8s pers\u00e9v\u00e9rant dans les Rocks-e. D\u00e9tail marquant : l’ouverture des portes se fait par des boucles de traction, comme sur un mod\u00e8le Porsche RS.<\/p>\n

L’Opel Rocks-e est un v\u00e9ritable casse-t\u00eate.<\/h2>\n

Sans pr\u00e9c\u00e9dent, ce Vauxhall Rocks-e est un briseur de cou. Et toutes les r\u00e9actions ont \u00e9t\u00e9 positives. Les gens ne savent pas encore vraiment ce que c’est. \u00ab\u00a0Une Opel\u00a0\u00bb ? Oh, je ne m’attendais vraiment pas \u00e0 \u00e7a\u00a0\u00bb. Oui, les amis, Vauxhall aussi est entr\u00e9 dans le monde des cyclomoteurs. Bien que ce terme soit un peu d\u00e9pass\u00e9. Il se pourrait tout simplement qu’un v\u00e9hicule comme le Rocks-e soit l’avenir. En ville, bien s\u00fbr, c’est tout \u00e0 fait id\u00e9al, mais m\u00eame en dehors, c’est une solution \u00e9tonnamment bonne pour faire ses courses ou se rendre au travail. La Rocks-e est donc une voiture de ville, mais aussi une voiture de polder.<\/p>\n

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Identique sur tous les c\u00f4t\u00e9s<\/h2>\n

Le processus de production de cette petite Vauxhall est ce qu’on appelle agr\u00e9able et efficace. L’avant et l’arri\u00e8re sont identiques, ainsi que les c\u00f4t\u00e9s. \u00c0 l’avant, on trouve des phares \u00e0 LED, \u00e0 l’arri\u00e8re des feux de freinage mont\u00e9s par Vauxhall. Et comme les c\u00f4t\u00e9s sont affleurants, la porte s’ouvre sur le c\u00f4t\u00e9 droit de fa\u00e7on normale, mais du c\u00f4t\u00e9 du conducteur comme une Rolls-Royce. La seule chose qui manque est un parapluie dans la porte.<\/p>\n<\/p>\n

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Changez votre \u00e9tat d’esprit<\/h2>\n

Mais qu’est-ce que \u00e7a fait, de rouler \u00e0 45 km\/h dans une mini-Opel \u00e9lectrique ? Nous pouvons \u00eatre tr\u00e8s brefs \u00e0 ce sujet : tr\u00e8s bien ! Et aussi pas du tout une punition. Gr\u00e2ce \u00e0 la suspension avant ind\u00e9pendante, elle se dirige \u00e9tonnamment bien et la suspension est raisonnablement dure. Ne vous attendez pas \u00e0 un ch\u00e2ssis soyeux, et vous ne pouvez pas le faire pour ce prix. La base est assortie aux Rocks-e. Juste basique, suffisamment confortable et pas trop bruyant. La vitesse ne semble pas non plus \u00eatre un obstacle. Vous devez changer votre \u00e9tat d’esprit pendant un certain temps. \u00c0 l’avance, vous partez du principe que chaque trajet va prendre beaucoup de temps, mais dans la pratique, ce n’est pas du tout le cas. C’est la m\u00eame chose que de conduire sur l’autoroute. Ceux qui roulent \u00e0 100 km\/h sont \u00e0 peine plus tard chez eux que ceux qui roulent \u00e0 115 km\/h, surtout sur de courtes distances.<\/p>\n

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Phase d’acceptation<\/h2>\n

Bien s\u00fbr, nous nous laissons emporter en conduisant dans ce Rocks-e. L’autocollant hideux, mais malheureusement obligatoire, de 45 km\/h appos\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re indique \u00e9videmment que l’on ne peut pas aller aussi vite qu’une voiture normale, mais quelques instants plus tard, \u00e0 un feu rouge, nous rejoignons simplement une voiture qui vient de nous d\u00e9passer. Le gain de temps est donc minime. Il faut que \u00e7a rentre. Une fois que vous avez pass\u00e9 cette phase d’acceptation, chaque trajet dans le Rocks-e est un plaisir. D’autant plus que vous avez aussi vraiment le temps de profiter de l’environnement. Vous voyez beaucoup plus. C’est tellement relaxant. Et parce que l’int\u00e9rieur est si spacieux, conduire cette Vauxhall est un agr\u00e9able passe-temps.<\/p>\n

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Acheter ou louer ?<\/h2>\n

Vous pouvez acheter le Vauxhall Rocks-e directement, mais aussi le louer ou le financer. Quelles sont les diff\u00e9rences dans tous les prix, nous l’expliquons dans un autre article. Nous pr\u00e9f\u00e9rons acheter directement, si les moyens financiers sont l\u00e0. En fin de compte, elle est tout simplement plus \u00e9conomique, m\u00eame si vous devez souscrire une assurance responsabilit\u00e9 civile obligatoire. Vous ne devez pas payer de taxe routi\u00e8re et il n’y a pas d’obligation de contr\u00f4le technique. Il n’est \u00e9videmment pas tout \u00e0 fait r\u00e9aliste de faire cracher 9 299 euros \u00e0 des jeunes de 16 ans, mais les parents peuvent peut-\u00eatre jouer un r\u00f4le dans ce domaine. Quoi qu’il en soit, pour plus d’informations sur tous les prix, lisez cet article complet.<\/p>\n

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Conclusion examen Opel Rocks-e<\/h2>\n

Des picotements au niveau du ventre ? Eh bien, en fait. L’Opel Rocks-e a conquis les c\u0153urs. C’est une mini-voiture sympathique que tous ceux qui la voient rouler vont adorer. Elle se conduit incroyablement bien, convient parfaitement comme voiture d’\u00e9picerie et semble \u00eatre la solution de mobilit\u00e9 parfaite pour quelqu’un qui ne fait que des promenades dans le quartier de toute fa\u00e7on. Il vous donne la sensation d’une voiture. Un Canta ou un Biro beaucoup plus cher ne peut pas \u00e9galer cela. L’autonomie de l’Opel Rocks-e<\/a> est acceptable, tout comme ses temps de charge. Pas parfait, bien s\u00fbr, mais \u00e7a ne peut pas l’\u00eatre pour cet argent. Retour \u00e0 l’essentiel, nous l’avons d\u00e9j\u00e0 \u00e9crit. Vu sous cet angle, cette Vauxhall est parfaite.<\/p>\n

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Opel Rocks-e \u00e0 la campagne, une bonne id\u00e9e ? – AutoRAI TV<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rocks-e en hausse L'Opel Rocks-e, comme il est attachant, n'est-ce pas ? 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