![\"\"](\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/image010-1140x760.jpg\")
<\/p>\nLes lettres l\u00e9gendaires \u00ab\u00a0RS\u00a0\u00bb de BMW Motorrad combin\u00e9es au moteur boxer sont la recette d’un comportement sportif. Le centre de gravit\u00e9 bas, un poids raisonnable et un couple consid\u00e9rable (143 Nm) \u00e0 des r\u00e9gimes relativement bas y contribuent. D’une part, la position d’assise n’est pas trop avanc\u00e9e, ce qui fait que la RS est id\u00e9ale pour accumuler des kilom\u00e8tres et que les longs trajets n’entra\u00eenent pas de raideur des poignets.<\/p>\n
Le moteur, le ch\u00e2ssis, la suspension, les freins et la position des si\u00e8ges ne changeront pas pour la nouvelle ann\u00e9e mod\u00e8le 2023. La BMW R 1250 RS continue de d\u00e9livrer 100 kW (136 ch). Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie BMW ShiftCam de calage et de lev\u00e9e variables des soupapes d’admission, le boxer offre une grande puissance de traction sur toute la plage de r\u00e9gime, un fonctionnement tr\u00e8s souple et silencieux et une consommation de carburant raisonnablement \u00e9conomique.<\/p>\n
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Cette consommation peut encore \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e car la R 1250 RS dispose d’un mode de conduite ECO de s\u00e9rie. La r\u00e9ponse de l’acc\u00e9l\u00e9rateur est alors plus mod\u00e9r\u00e9e et le moteur d\u00e9livre moins de couple. Si vous \u00eates \u00e0 court d’\u00e9nergie pendant un certain temps, vous pouvez d\u00e9sactiver ce mode d’\u00e9conomie d’\u00e9nergie pendant la conduite. Mais c’est aussi une bonne chose, surtout si vous voulez doubler rapidement en mont\u00e9e.<\/p>\n
Pour 2023, la BMW R 1250 RS re\u00e7oit des syst\u00e8mes d’assistance \u00e9lectronique nettement plus nombreux qui ne manqueront pas de rendre la conduite un peu plus agr\u00e9able. Surtout si vous aimez un style de conduite plus sportif. Le contr\u00f4le dynamique de la traction est d\u00e9sormais de s\u00e9rie, tout comme le contr\u00f4le dynamique du freinage. Ce dernier syst\u00e8me offre une s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire lors du freinage. Il facilite l’arr\u00eat d’urgence dans les situations difficiles et emp\u00eache l’entr\u00e9e involontaire de gaz. Cela permet de maintenir la stabilit\u00e9 du v\u00e9lo et de r\u00e9duire les distances de freinage.<\/p>\n
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<\/i><\/i>La nouvelle R 1250 RS est disponible en option avec les Riding Modes Pro. Il offre des modes de conduite r\u00e9glables individuellement. Le contr\u00f4le du couple moteur est \u00e9galement nouveau en tant que composant de Driving Modes Pro. Ce syst\u00e8me emp\u00eache l’instabilit\u00e9 en r\u00e9duisant les forces de freinage sur la roue arri\u00e8re lors de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration ou du r\u00e9trogradage.<\/p>\n
La derni\u00e8re \u00e9dition de la R 1250 RS est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie du BMW Integral ABS Pro. Cela offre encore plus de s\u00e9curit\u00e9 lors des freinages en virage. Il est en partie int\u00e9gral. Cela signifie que lorsque l’on appuie sur le levier de frein, les roues avant et arri\u00e8re sont frein\u00e9es simultan\u00e9ment.<\/p>\n
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Comme auparavant, la nouvelle R 1250 RS dispose d’un grand \u00e9cran couleur TFT avec navigation par fl\u00e8ches int\u00e9gr\u00e9e et connectivit\u00e9 \u00e9tendue. Nous le savons depuis la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. Il pr\u00e9sente une excellente lisibilit\u00e9 et une structure de menu claire. Vous pouvez choisir parmi diff\u00e9rentes vues. La nouveaut\u00e9 est l’\u00e9cran Sport Core, qui affiche en temps r\u00e9el des informations sur l’angle d’inclinaison actuel et maximal et l’intervention \u00e9ventuelle de syst\u00e8mes tels que l’ABS Pro ou le DTC.<\/p>\n
En outre, la R 1250 RS re\u00e7oit des indicateurs de direction et des feux de circulation diurnes \u00e0 LED de conception nouvelle. Vous pourrez bient\u00f4t cocher la case du chauffage des si\u00e8ges copains pour le conducteur et les passagers dans la liste des options. Le chauffage est r\u00e9glable individuellement, en cinq positions pour le pilote et deux pour le passager.<\/p>\n
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Un guidon tubulaire est disponible en nouvelle option. Le guidon tubulaire est l\u00e9g\u00e8rement plus large et plus haut que le guidon standard et sa forme est un peu plus droite. Avec les diff\u00e9rentes selles d’appoint disponibles en option, cela permet d\u00e9sormais de r\u00e9gler individuellement l’ergonomie du guidon de la R 1250 RS pour une position assise plus d\u00e9tendue et plus droite.<\/p>\n
<\/i><\/i><\/i>De s\u00e9rie, la BMW R 1250 RS est propos\u00e9e en couleur uni Icegrey avec un cadre noir. Les options de style en option sont Sport et Triple Black. Le premier a les couleurs bleu-blanc-rouge et un si\u00e8ge solo et le Triple Black a trois nuances de noir\/gris fonc\u00e9. Avec le si\u00e8ge solo, vous voyez un panneau \u00e0 l’arri\u00e8re du copain et il n’y a pas de repose-pieds pour le passager.<\/p>\n
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Propos\u00e9e \u00e0 partir de 18 800 \u20ac, la BMW R 1250 RS sera disponible dans les salles d’exposition \u00e0 partir du deuxi\u00e8me trimestre de 2023 chez les concessionnaires BMW Motorrad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les lettres l\u00e9gendaires \"RS\" de BMW Motorrad combin\u00e9es au moteur boxer sont la recette d'un comportement sportif. Le centre de\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":126686,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-126712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n