{"id":126680,"date":"2022-11-09T17:35:00","date_gmt":"2022-11-09T17:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/citroen-ds5-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/"},"modified":"2022-11-09T17:35:00","modified_gmt":"2022-11-09T17:35:00","slug":"citroen-ds5-tout-ce-que-vous-devez-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/citroen-ds5-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn DS5 – Tout ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"

Histoire Citro\u00ebn DS5<\/h2>\n

Si vous voulez tout savoir sur la Citro\u00ebn DS5, cela commence par ce concept : le Citro\u00ebn C-SportLounge. Ce concept-car a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la presse mondiale en 2005 au salon de l’automobile de Francfort. Un crossover au design excentrique qui combine les \u00e9l\u00e9ments d’une berline exclusive, d’un break pratique et d’un monospace spacieux.<\/p>\n

La voiture se distingue par sa carrosserie \u00e9l\u00e9gante et sa faible tra\u00een\u00e9e, son cockpit moderne et son int\u00e9rieur luxueux. Avec ses proportions distinctives, la DS5 semble plus grande qu’elle ne l’est : avec ses 4,53 m\u00e8tres de long, elle se situe exactement entre la C4 et la C5. Remarquable pour cette voiture familiale : \u00e0 l’arri\u00e8re, il y avait de la place pour non pas trois, mais seulement deux occupants.<\/p>\n

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Citro\u00ebn C-SportLounge (concept)<\/figcaption><\/figure>\n
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Citro\u00ebn C-SportLounge (concept)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Pr\u00e9d\u00e9cesseurs<\/h2>\n

La sensationnelle DS5 \u00e9tait une voiture compl\u00e8tement diff\u00e9rente de son pr\u00e9d\u00e9cesseur : la Citro\u00ebn C5, produite de 2007 \u00e0 2019, \u00e9tait en tout point une voiture beaucoup plus traditionnelle. Dans la salle d’exposition, vous pouviez choisir entre une berline ou un break. La DS5 offre une combinaison des deux, mais dans un look beaucoup plus distinctif.<\/p>\n

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Citro\u00ebn C5 Berline<\/figcaption><\/figure>\n
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Citro\u00ebn C5 Tourer<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Troisi\u00e8me mod\u00e8le de DS<\/h2>\n

Apr\u00e8s la DS3<\/a> (en 2010) et la DS4<\/a> (2010), la Citro\u00ebn DS5 est la troisi\u00e8me voiture \u00e0 \u00eatre lanc\u00e9e sous le nom de DS, qui est encore \u00e0 l’\u00e9poque une composante premium<\/em> de la marque Citro\u00ebn.<\/p>\n

Le lifting de la DS5 en 2015 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 comme une opportunit\u00e9 pour commercialiser DS comme une marque de luxe ind\u00e9pendante<\/a> \u00e0 partir de maintenant. Ce faisant, DS a continu\u00e9 \u00e0 utiliser sans rel\u00e2che les plateformes, la technologie et les organisations de concessionnaires du groupe PSA.<\/p>\n

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Int\u00e9rieur Citro\u00ebn DS5<\/h2>\n

A l’int\u00e9rieur de la Citro\u00ebn DS5, vous pouvez constater que les designers ont \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s \u00e0 se faire plaisir. En tant que conducteur, vous avez sous les yeux un tableau de bord analogique et num\u00e9rique en trois parties. Il y a des interrupteurs en forme de dents de requin dans la console centrale, des commandes dans le plafond et un volant sport aplati. Avec 532 litres, le coffre n’est pas excessif pour une voiture de cette taille.<\/p>\n

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Pour ceux pour qui l’int\u00e9rieur de la DS5 n’\u00e9tait pas assez spacieux, il existait \u00e9galement une version avec un toit ouvrant. L’un d’entre eux<\/a> a \u00e9t\u00e9 construit<\/a> sp\u00e9cialement pour le pr\u00e9sident fran\u00e7ais Fran\u00e7ois Hollande.<\/p>\n

moteurs<\/h2>\n

Les acheteurs n\u00e9erlandais pouvaient faire \u00e9quiper leur Citro\u00ebn DS5 d’un moteur quatre cylindres turbocompress\u00e9 de 1,6 litre dont la puissance varie de 156 \u00e0 200 ch. Cependant, ces moteurs THP du groupe PSA ne sont pas connus pour \u00eatre des sources d’\u00e9nergie robustes et sans probl\u00e8me.<\/p>\n

Pour les amateurs de kilom\u00e8tres, il existe des turbodiesels de 1,6 litre (110-120 ch). Ce diesel le plus \u00e9conomique n’\u00e9tait initialement propos\u00e9 qu’avec une bo\u00eete de vitesses semi-automatique. Plus tard, ce moteur \u00e9tait \u00e9galement disponible en combinaison avec une transmission manuelle \u00e0 six vitesses. Le plus joli \u00e9tait un turbodiesel 2,0 litres de 150, 163 ou 180 ch, associ\u00e9 \u00e0 une transmission automatique \u00e0 six vitesses.<\/p>\n

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Les avantages fiscaux ont ouvert la voie \u00e0 un hybride diesel, l’Hybrid4. Avec un moteur \u00e9lectrique de 37 ch sur l’essieu arri\u00e8re, vous disposez non seulement de quatre roues motrices, mais aussi d’une puissance de 200 ch et d’une force de traction de 500 Nm.<\/p>\n

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Mod\u00e8les Citro\u00ebn DS5<\/h2>\n

Aucune Citro\u00ebn DS5 ne vous donnera l’impression d’avoir affaire \u00e0 une version d\u00e9pouill\u00e9e. Pour ceux qui veulent tout savoir sur les niveaux d’\u00e9quipement de la Citro\u00ebn DS5 : \u00e7a commence par le Chic<\/em>. Celui-ci dispose de la climatisation automatique, du r\u00e9gulateur de vitesse, des feux de jour \u00e0 LED et des vitres teint\u00e9es. Les choses deviennent plus int\u00e9ressantes \u00e0 partir du So Chic<\/em>, avec une sellerie semi-cuir, un syst\u00e8me d’ouverture sans cl\u00e9, un toit panoramique et des capteurs de stationnement arri\u00e8re.<\/p>\n

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Le mod\u00e8le sup\u00e9rieur est appel\u00e9 Sport Chic<\/em> et dispose \u00e9galement de si\u00e8ges avant \u00e9lectriques avec fonction de massage, d’un syst\u00e8me de navigation avec cam\u00e9ra de recul, d’un affichage t\u00eate haute et de feux au x\u00e9non. D\u00e9tail important : les jantes optionnelles de 18 ou 19 pouces sont jolies sous une DS5, mais nuisent au confort de la suspension fran\u00e7aise.<\/p>\n

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Concurrents<\/h2>\n

La Citro\u00ebn DS5 est une alternative originale et d\u00e9cal\u00e9e \u00e0 un break ou un SUV compact moyen. Une Lancia Delta offre peut-\u00eatre un peu moins d’espace, mais des excentricit\u00e9s similaires. Une Volkswagen CC – le coup\u00e9 Passat \u00e0 quatre portes – pourrait \u00eatre envisag\u00e9e, mais est-elle assez excentrique ?<\/p>\n

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Lancia Delta<\/figcaption><\/figure>\n
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Volkswagen CC<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Une Citro\u00ebn C5 est \u00e9galement une alternative cr\u00e9dible. Que ce soit en tant que berline \u00e9l\u00e9gante aux lignes gracieuses ou en tant que break spacieux et tr\u00e8s pratique. Tout aussi bien : la m\u00eame ing\u00e9nierie fran\u00e7aise et le m\u00eame confort, mais disponible en option avec un moteur V6 onctueux et le fameux syst\u00e8me de suspension hydropneumatique<\/a>.<\/p>\n

Points d’attention Citro\u00ebn DS5<\/h2>\n

Si vous voulez tout savoir sur la Citro\u00ebn DS5, nous ne pouvons pas non plus passer sous silence quelques points d’int\u00e9r\u00eat :<\/p>\n