{"id":126603,"date":"2022-11-08T16:28:40","date_gmt":"2022-11-08T16:28:40","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/suzuki-devoile-la-v-strom-800de\/"},"modified":"2022-11-08T16:28:40","modified_gmt":"2022-11-08T16:28:40","slug":"suzuki-devoile-la-v-strom-800de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/suzuki-devoile-la-v-strom-800de\/","title":{"rendered":"Suzuki d\u00e9voile la V-STROM 800DE"},"content":{"rendered":"

Extension de la famille V-STROM<\/strong><\/h2>\n

La Suzuki V-STROM 800DE se situe entre la V-STROM 650 et la nouvelle V-STROM 1050. La 800DE est \u00e9quip\u00e9e d’un tout nouveau bicylindre parall\u00e8le de 776 cm3, d’un cadre rigide et l\u00e9ger et d’\u00e9l\u00e9ments de suspension SHOWA r\u00e9glables avec le plus long d\u00e9battement de suspension de la famille V-STROM.<\/p>\n

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Concept de design \u00ab\u00a0Adventure of a New Era\u00a0\u00bb (l’aventure d’une nouvelle \u00e8re)<\/strong><\/h2>\n

Le nouveau tourer d’aventure de Suzuki a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u selon le concept de design \u00ab\u00a0Adventure of a New Era\u00a0\u00bb. Il s’agit du langage de conception de Suzuki pour l’avenir, avec un clin d’\u0153il au style des crossovers Suzuki du pass\u00e9. La V-STROM 800DE a un look attrayant, radicalement nouveau et moderne.<\/p>\n

Bec pointu<\/h2>\n

Son nouveau \u00ab\u00a0bec\u00a0\u00bb pointu se dresse au-dessus de la grande roue avant de 21 pouces. Son phare \u00e0 LED hexagonal distinctif accentue son apparence mince, l\u00e9g\u00e8re et compacte, dans laquelle la robuste fourche avant invers\u00e9e de couleur or attire aussi imm\u00e9diatement le regard.<\/p>\n

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Confort lors des longs voyages<\/h2>\n

La selle de la Suzuki V-STROM 800DE est con\u00e7ue pour un confort optimal lors des longues randonn\u00e9es. Le pare-brise court est r\u00e9glable en trois positions, par incr\u00e9ments de 15 mm. De s\u00e9rie, la V-STROM 800DE est \u00e9quip\u00e9e de protections pour les mains, de larges repose-pieds avec des blocs en caoutchouc, d’un porte-bagages avec des poign\u00e9es pour les passagers, d’une protection du radiateur et d’une protection du carter en plastique.<\/p>\n

Suzuki V-STROM 800DE avec nouveau moteur et nouvelle transmission<\/strong><\/h2>\n

La V-STROM 800DE est propuls\u00e9e par le tout nouveau bicylindre parall\u00e8le de 776 cm3 de Suzuki, avec deux arbres \u00e0 cames en t\u00eate et quatre soupapes par cylindre. La puissance maximale est de 62 kW (84,3 ch) \u00e0 8 500 tr\/min, mais il existe \u00e9galement une version de 35 kW (47,5 ch) pour les d\u00e9tenteurs du permis A2. Ce moteur offre \u00e9galement un puissant couple de 78 Nm \u00e0 6 800 tr\/min. \u00c0 partir de 3 000 tr\/min environ, quelque 95 % de ce couple est d\u00e9j\u00e0 disponible.<\/p>\n

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Vilebrequin \u00e0 270 degr\u00e9s<\/h2>\n

Suzuki \u00e9quipe le nouveau moteur d’un vilebrequin \u00e0 270\u00b0, dont l’intervalle d’allumage garantit une conduite souple avec un couple abondant et une traction positive, associ\u00e9s \u00e0 un rugissement agr\u00e9able. Le son et le caract\u00e8re du moteur sont similaires \u00e0 ceux d’un bicylindre en V, comme c’est le cas pour les V-STROM 650 et V-STROM 1050.<\/p>\n

Scoop : \u00c9quilibreur transversal Suzuki<\/strong><\/h2>\n

Le m\u00e9canisme de l’\u00e9quilibreur transversal Suzuki se compose de deux arbres d’\u00e9quilibrage entra\u00een\u00e9s par le vilebrequin, mont\u00e9s \u00e0 un angle de 90 degr\u00e9s. Ceux-ci \u00e9liminent les vibrations. Ce syst\u00e8me est unique et brevet\u00e9 par Suzuki.<\/p>\n

Trois modes de conduite<\/h2>\n

Le caract\u00e8re du nouveau bicylindre parall\u00e8le est personnalisable gr\u00e2ce \u00e0 trois modes de conduite via le Suzuki Drive Mode Selector (SDMS). Vous avez le choix entre les modes de conduite Active, Basic et Confort. Le bicylindre parall\u00e8le est toujours associ\u00e9 \u00e0 un quickshifter bidirectionnel (haut et bas), ce qui rend les changements de vitesse rapides avec la toute nouvelle bo\u00eete de vitesses \u00e0 six rapports.<\/p>\n

Lien avec fonction de d\u00e9rapage<\/h2>\n

Le syst\u00e8me d’assistance \u00e0 l’embrayage Suzuki (SCAS) avec fonction de glissement assure un fonctionnement l\u00e9ger de l’embrayage et emp\u00eache le patinage ou le rebondissement de la roue arri\u00e8re lors des r\u00e9trogradations. Gr\u00e2ce au syst\u00e8me Easy Start de Suzuki, une simple pression sur un bouton suffit pour d\u00e9marrer le moteur. La fonction d’assistance au bas r\u00e9gime permet d’augmenter l\u00e9g\u00e8rement le r\u00e9gime moteur lorsque vous rel\u00e2chez le levier d’embrayage afin de repartir en douceur de l’arr\u00eat, m\u00eame sur une pente.<\/p>\n

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ABS et contr\u00f4le de la traction r\u00e9glables<\/strong><\/h2>\n

Le syst\u00e8me de freinage antiblocage (ABS) est r\u00e9glable en deux modes de s\u00e9rie. En mode 1, l’intervention est minimale. Ce mode est donc adapt\u00e9 \u00e0 la conduite sur les chemins de gravier. Le mode 2 est id\u00e9al pour les conditions routi\u00e8res normales. Le mode d’annulation de l’ABS arri\u00e8re d\u00e9sactive l’ABS sur la roue arri\u00e8re pour un meilleur contr\u00f4le du freinage sur le gravier et autres surfaces non pav\u00e9es.<\/p>\n

Mode gravier<\/h2>\n

La Suzuki V-STROM 800DE dispose \u00e9galement d’un mode sp\u00e9cial Gravel (G-mode). Dans ce mode, l’allumage est retard\u00e9 pour permettre un patinage limit\u00e9 des roues. Cela permet \u00e0 la moto de rester maniable tout en offrant la puissance n\u00e9cessaire pour explorer les chemins de terre et les sentiers avec plus de confiance.<\/p>\n

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\u00e9cran TFT<\/strong><\/h2>\n

Le V-STROM 800DE est \u00e9quip\u00e9 d’un \u00e9cran couleur TFT de 5 pouces. Le tachym\u00e8tre fait \u00e9galement office d’indicateur de changement de vitesse programmable et clignote lorsque le moteur atteint le r\u00e9gime programm\u00e9. Le r\u00e9glage de l’indication de changement de vitesse est possible par incr\u00e9ments de 250 tr\/min entre 4 000 et 9 250 tr\/min. Les fonctions et les r\u00e9glages des syst\u00e8mes d’assistance \u00e9lectronique sont command\u00e9s par les commutateurs situ\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 gauche du volant.<\/p>\n

Couleurs disponibles<\/strong><\/h2>\n

La Suzuki V-STROM 800DE est disponible avec un choix de trois combinaisons de couleurs diff\u00e9rentes. La combinaison jaune-bleu est embl\u00e9matique, cette couleur – le jaune Champion – contrastant joliment avec les panneaux lat\u00e9raux bleu fonc\u00e9. Une autre option est la combinaison du gris Glass Mat Gray et des accents jaunes sur la face avant. Les deux couleurs sont inspir\u00e9es de la riche histoire de Suzuki en mati\u00e8re de motos. La troisi\u00e8me combinaison de couleurs consiste en un verre noir \u00e9tincelant et des panneaux lat\u00e9raux bleu fonc\u00e9. Cela donne \u00e0 la V-STROM 800DE une allure robuste et agressive.<\/p>\n

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