{"id":126598,"date":"2022-11-08T17:13:00","date_gmt":"2022-11-08T17:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/opel-calibra-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/"},"modified":"2022-11-08T17:13:00","modified_gmt":"2022-11-08T17:13:00","slug":"opel-calibra-tout-ce-que-vous-devez-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/opel-calibra-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Opel Calibra – tout ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"

Qu’est-ce que l’Opel Calibra ?<\/h2>\n

L’Opel Calibra est entr\u00e9e sur le march\u00e9 en 1989. Opel n’a pas reconstruit la Calibra enti\u00e8rement \u00e0 partir de z\u00e9ro : en fait, le coup\u00e9 partageait sa plate-forme avec l’Opel Vectra de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, ce qui signifie qu’il s’agissait d’une voiture \u00e0 traction avant. Les quatre roues motrices \u00e9taient en option. \u00c0 partir de novembre, une version exclusivement \u00e0 quatre roues motrices a \u00e9galement fait son entr\u00e9e sur le march\u00e9 : la 2.0i 16V Turbo. Il est imm\u00e9diatement devenu le Calibra le plus puissant ET le plus rare, mais nous y reviendrons plus tard.<\/p>\n

\"Opel<\/figure>\n

Bien que la Calibra partage son patrimoine g\u00e9n\u00e9tique avec la Vectra, son design diff\u00e8re consid\u00e9rablement. Con\u00e7ue par Wayne Cherry et Erhard Schnell<\/a>, la Calibra pr\u00e9sente une face avant unique caract\u00e9ris\u00e9e par des formes rectangulaires, dont les phares relativement petits se distinguent particuli\u00e8rement. Les grandes vitres lat\u00e9rales et la lunette arri\u00e8re sont \u00e9galement typiques de la Calibra. D’ailleurs, la lunette arri\u00e8re s’ouvre avec vous lorsque vous ouvrez le coffre, ce qui fait de la Calibra un v\u00e9ritable hatchback. Cela faisait de la Calibra une voiture plut\u00f4t pratique.<\/p>\n

technique<\/h2>\n

Comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9, l’Opel Calibra \u00e9tait, \u00e0 une exception pr\u00e8s, une voiture \u00e0 traction avant. La gamme de moteurs commen\u00e7ait par un peu spectaculaire 2.0 quatre cylindres de 115 ch. Les choses s’am\u00e9lioraient d\u00e9j\u00e0 avec la 2.0i 16V de 150 ch, qui a d’ailleurs \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e plus tard comme une variante de 136 ch. En 1992, Opel a fait un bond en avant avec le 2.0i 16V Turbo de 204 ch. Non seulement cette version \u00e9tait beaucoup plus puissante, mais elle disposait \u00e9galement de quatre roues motrices de s\u00e9rie et d’une transmission manuelle \u00e0 six vitesses. Cela a finalement donn\u00e9 \u00e0 la Calibra un peu d’ailes : le sprint jusqu’\u00e0 100 km\/h pouvait \u00eatre boucl\u00e9 en 6,8 secondes et ce n’est qu’\u00e0 245 km\/h que le g\u00e2teau \u00e9tait termin\u00e9.<\/p>\n

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Enfin, Opel a introduit un autre V6 2.5i pour la Calibra en 1993, mais avec 170 ch, ce n’\u00e9tait pas le moteur le plus puissant pour le coup\u00e9. De plus, contrairement aux quatre cylindres, le V6 n’\u00e9tait disponible qu’en traction avant. Par ailleurs, \u00e0 l’exception de la 2.0i 16V Turbo, la Calibra \u00e9tait \u00e9galement disponible avec une transmission automatique \u00e0 quatre vitesses. <\/p>\n

Les versions de la Calibra les plus rares aujourd’hui sont le V6 (12 015 unit\u00e9s) et le 4\u00d74 (3 385 unit\u00e9s). Donc, toutes les autres Calibra avaient les quatre cylindres moins bien dot\u00e9s sous le capot.<\/p>\n

Pourquoi Opel a-t-il abandonn\u00e9 la Calibra ?<\/h2>\n

La production de la Calibra s’est arr\u00eat\u00e9e en 1997, huit ans apr\u00e8s son lancement. Au cours de cette p\u00e9riode, la Calibra s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre un succ\u00e8s avec une production totale de 239 118 unit\u00e9s, mais un successeur de la Calibra ne s’inscrivait pas dans la strat\u00e9gie de mod\u00e8le de la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re General Motors. D’ailleurs, Opel y avait lanc\u00e9 une \u00ab\u00a0Calibra B\u00a0\u00bb en 1996, mais ce projet a d\u00fb \u00eatre abandonn\u00e9. Heureusement, un mod\u00e8le de cette voiture<\/a> a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9 dans le garage du mus\u00e9e Opel.<\/p>\n

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Les coup\u00e9s Opel ont-ils disparu apr\u00e8s la fin de la Calibra ? Non, car en 1998, l’Astra G Coup\u00e9 est entr\u00e9e sur le march\u00e9. Elle \u00e9tait seulement une taille plus petite que la Calibra.<\/p>\n

DTM<\/h2>\n

Opel a profit\u00e9 de l’introduction de la Calibra pour participer au Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) et au Championnat international des voitures de tourisme (ITC). La Calibra DTM \u00e9tait dot\u00e9e d’un large kit de carrosserie et d’un grand aileron arri\u00e8re, ce qui signifie qu’elle avait en fait tr\u00e8s peu de choses \u00e0 voir avec la version routi\u00e8re. Elle disposait \u00e9galement de quatre roues motrices et d’un V6 pouvant atteindre 480 ch. Opel a remport\u00e9 le championnat ITC 1996 avec la Calibra, ce qui fut en fait le seul v\u00e9ritable grand succ\u00e8s de la Calibra en sport automobile.<\/p>\n

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