{"id":126597,"date":"2022-11-08T19:29:49","date_gmt":"2022-11-08T19:29:49","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nouvelle-nue-de-suzuki-la-gsx-8s\/"},"modified":"2022-11-08T19:29:49","modified_gmt":"2022-11-08T19:29:49","slug":"nouvelle-nue-de-suzuki-la-gsx-8s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/nouvelle-nue-de-suzuki-la-gsx-8s\/","title":{"rendered":"Nouvelle nue de Suzuki : la GSX-8S"},"content":{"rendered":"

La nouvelle Suzuki GSX-8S se caract\u00e9rise par son style agressif. Selon ses concepteurs, il est d’une beaut\u00e9 fonctionnelle de combattant de rue. Les phares hexagonaux \u00e0 LED, empil\u00e9s verticalement, offrent non seulement une vue d\u00e9gag\u00e9e de la chauss\u00e9e, mais cr\u00e9ent \u00e9galement un look pointu avec un caract\u00e8re unique gr\u00e2ce \u00e0 un design compact. L’unit\u00e9 de phare est flanqu\u00e9e de feux de position compacts \u00e0 LED.<\/p>\n

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Silencieux court<\/h2>\n

Le silencieux court est un d\u00e9tail distinctif de la nouvelle Suzuki GSX-8S. Il se trouve sur le c\u00f4t\u00e9 droit de la moto et d\u00e9passe \u00e0 peine. De plus, le silencieux fait partie d’un nouveau syst\u00e8me d’\u00e9chappement 2 en 1 qui, selon Suzuki, a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour produire un son d’\u00e9chappement agr\u00e9able, en harmonie avec le nouveau bicylindre parall\u00e8le.<\/p>\n

Tout nouveau bicylindre parall\u00e8le de 776 cm3<\/strong><\/h2>\n

Suzuki \u00e9quipe la GSX-8S d’un bicylindre parall\u00e8le de 776 cm3 de conception enti\u00e8rement nouvelle, avec un vilebrequin \u00e0 270\u00b0 et une construction tr\u00e8s compacte. Le nouveau bicylindre est associ\u00e9 \u00e0 un levier de vitesses bi-directionnel (haut et bas) de s\u00e9rie et r\u00e9pond \u00e0 la stricte norme d’\u00e9missions Euro5. Sur la GSX-8S, le moteur d\u00e9veloppe 61 kW (82,9 ch) \u00e0 8 500 tr\/min et 78 Nm de couple \u00e0 6 800 tr\/min. Une variante destin\u00e9e aux titulaires du permis A2 est \u00e9galement disponible avec 35 kW (47,5 ch).<\/p>\n

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Vilebrequin \u00e0 270\u00b0 et \u00e9quilibreur en croix Suzuki<\/strong><\/h2>\n

Le vilebrequin sp\u00e9cial \u00e0 270\u00b0 avec intervalle d’allumage unique garantit une conduite souple, un couple et une traction abondants, associ\u00e9s \u00e0 un grondement agr\u00e9able et \u00e0 une sonorit\u00e9 similaire \u00e0 celle d’un bicylindre en V. Le bicylindre est \u00e9galement dot\u00e9 du m\u00e9canisme innovant et brevet\u00e9 Suzuki Cross Balancer, qui contribue \u00e0 la douceur du moteur avec un minimum de vibrations.<\/p>\n

Trois modes de conduite<\/strong><\/h2>\n

Le s\u00e9lecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS) permet de choisir entre trois modes de conduite : actif, basique et confort. Chaque mode de conduite offre une puissance maximale. Les diff\u00e9rences sp\u00e9cifiques des modes de conduite r\u00e9sident dans l’influence sur la r\u00e9ponse de l’acc\u00e9l\u00e9rateur et les caract\u00e9ristiques du couple lors des acc\u00e9l\u00e9rations.<\/p>\n

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Cadre rigide, ch\u00e2ssis unique<\/strong><\/h2>\n

Au c\u0153ur du ch\u00e2ssis de la nouvelle Suzuki GSX-8S se trouve un cadre solide et tr\u00e8s rigide, con\u00e7u sp\u00e9cialement pour la GSX-8S. Le bras oscillant en aluminium l\u00e9ger est optimis\u00e9 pour une utilisation sur route. En ordre de marche, la GSX-8S ne p\u00e8se que 202 kilogrammes. La g\u00e9om\u00e9trie du cadre permet \u00e9galement au cycliste de positionner ses hanches plus en avant. Cela rend la GSX-8S encore plus facile \u00e0 contr\u00f4ler. La hauteur du si\u00e8ge est de 810 mm.<\/p>\n

Suspension KYB<\/strong><\/h2>\n

La fourche invers\u00e9e KYB a un d\u00e9battement de 130 mm. Le monoamortisseur KYB de la suspension arri\u00e8re assure une excellente stabilit\u00e9 en ligne droite. Le r\u00e9glage m\u00e9canique de la pr\u00e9charge du ressort est particuli\u00e8rement utile lorsque vous roulez \u00e0 deux.<\/p>\n

Contr\u00f4le de la traction<\/h2>\n

Le syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction Suzuki (STCS) emp\u00eache le patinage des roues arri\u00e8re et donne plus de confiance lors de l’acc\u00e9l\u00e9ration lorsque l’adh\u00e9rence est moindre. Le taux d’intervention du STCS est r\u00e9glable selon trois modes. Chaque mode affecte le degr\u00e9 de patinage des roues que le syst\u00e8me autorise. Le STCS peut \u00e9galement \u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9sactiv\u00e9. Les syst\u00e8mes \u00e9prouv\u00e9s tels que le syst\u00e8me Suzuki Clutch Assist pour un contr\u00f4le souple de l’embrayage, le Low RPM Assist pour un d\u00e9collage en douceur et le syst\u00e8me Suzuki Easy Start, qui permet au nouveau bicylindre parall\u00e8le de d\u00e9marrer automatiquement par simple pression sur un bouton, sont bien s\u00fbr \u00e9galement pr\u00e9sents sur la nouvelle GSX-8S.<\/p>\n

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\u00c9cran TFT de 5 pouces<\/strong><\/h2>\n

Vous regardez un \u00e9cran couleur TFT de 5 pouces. Le tachym\u00e8tre fait \u00e9galement office d’indicateur de changement de vitesse programmable et clignote lorsque le moteur atteint le r\u00e9gime programm\u00e9. L’\u00e9cran TFT dispose d\u00e9sormais d’une fonction suppl\u00e9mentaire, qui permet d’afficher de grands messages et alertes contextuels. L’\u00e9cran est contr\u00f4lable gr\u00e2ce aux interrupteurs du guidon.<\/p>\n

Trois sch\u00e9mas de couleurs<\/strong><\/h2>\n

La Suzuki GSX-8S est disponible avec un choix de trois couleurs, \u00e0 savoir le bleu cosmique nacr\u00e9, le blanc technique nacr\u00e9 ou le noir mat m\u00e9tallique combin\u00e9 au noir \u00e9tincelant. Bien entendu, divers accessoires sont \u00e9galement disponibles. Il s’agit notamment d’un ensemble de valises lat\u00e9rales (bagages souples), d’une moustiquaire, d’une housse de si\u00e8ge double, d’une garniture de r\u00e9servoir, de clignotants \u00e0 DEL et d’un plateau ventral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nouvelle Suzuki GSX-8S se caract\u00e9rise par son style agressif. 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