{"id":126438,"date":"2022-11-04T16:32:00","date_gmt":"2022-11-04T16:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-performances-de-la-tesla-model-y-2022-ce-nest-pas-normal-nest-ce-pas\/"},"modified":"2022-11-04T16:32:00","modified_gmt":"2022-11-04T16:32:00","slug":"critique-performances-de-la-tesla-model-y-2022-ce-nest-pas-normal-nest-ce-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-performances-de-la-tesla-model-y-2022-ce-nest-pas-normal-nest-ce-pas\/","title":{"rendered":"Critique – Performances de la Tesla Model Y (2022), ce n’est pas normal, n’est-ce pas ?"},"content":{"rendered":"

Des voitures \u00e9lectriques partout<\/h2>\n

Si vous regardez un peu aux Pays-Bas, vous remarquerez que le nombre de voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques commence \u00e0 augmenter \u00e0 un rythme rapide. Un court trajet sur l’A2 permet d\u00e9j\u00e0 de d\u00e9couvrir plusieurs spots, d’une Fiat 500e \u00e9lectrique \u00e0 une BMW iX3 et une Audi E-Tron GT. Et bien s\u00fbr, nous avons \u00e9galement espionn\u00e9 plusieurs voitures Tesla, mais pas encore de Tesla Model Y Performance. Tesla \u00e9tait l\u00e0 d\u00e8s le d\u00e9but avec ses mod\u00e8les S et X. Plus tard, le mod\u00e8le 3 et son fr\u00e8re SUV, le mod\u00e8le Y, sont apparus. Et c’est ainsi qu’un souhait du PDG de Tesla, Elon Musk, s’est r\u00e9alis\u00e9 : une gamme de mod\u00e8les SEXY.<\/p>\n

Tesla Model Y : trois variantes<\/h2>\n

La Tesla Model Y se d\u00e9cline d\u00e9sormais en plusieurs versions. Trois pour \u00eatre pr\u00e9cis. La Tesla Model Y est disponible \u00e0 partir de 49 990 \u20ac. Vous obtenez ensuite une version \u00e0 traction arri\u00e8re uniquement, avec une autonomie de 455 kilom\u00e8tres, une vitesse maximale de 217 km\/h et un temps de 0 \u00e0 100 en 6,9 secondes. Pour le march\u00e9 n\u00e9erlandais, c’est celui qu’il faut avoir. Mais certaines personnes pr\u00e9f\u00e8rent plus.<\/p>\n

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Les performances de la Tesla Model Y (2022), \u00e7a n’a aucun sens ! – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Double moteur<\/h2>\n

Heureusement, il existe aussi une version Tesla Model Y \u00e0 double moteur. Celui-ci est un peu plus cher. Et plus rapide aussi, bien s\u00fbr, car plus de puissance. Le Tesla Model Y Dual Motor Long Range d\u00e9bute \u00e0 65 990 $. Dans ce cas, vous disposez de 533 kilom\u00e8tres d’autonomie et d’un temps de 0 \u00e0 100 en 5,0 secondes.<\/p>\n

Performances de la Tesla Model Y<\/h2>\n

Mais une autre version est apparue : la Performance. Pour 70 000 euros, vous obtenez les cl\u00e9s – enfin, c’est plut\u00f4t une carte-cl\u00e9 – de la Tesla Model Y Dual Motor Performance. Donc la version sup\u00e9rieure. Il dispose d’une autonomie WLTP de 514 kilom\u00e8tres, atteint une vitesse maximale de 250 km\/h et passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,7 secondes. Vous avez bien lu : 3,7 secondes pour un SUV familial. C’est presque exasp\u00e9rant.<\/p>\n

Puissance du syst\u00e8me Variante de performance<\/h2>\n

Bien que Tesla ne communique jamais de chiffres sur la puissance du syst\u00e8me, une indication de puissance de 562 ch (413 kW) nous rapproche terriblement de la puissance r\u00e9elle. Le couple de 660 Nm est impressionnant. Le mod\u00e8le Y a une batterie de 82 kWh. Dans la pratique, vous pouvez en tirer plus de 460 kilom\u00e8tres si vous vous donnez un peu de mal.<\/p>\n

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La conduite \u00e9conomique est \u00e9galement possible<\/h2>\n

Une fois charg\u00e9e, la Model Y Performance p\u00e8se 2 072 kg. Malgr\u00e9 ce poids assez \u00e9lev\u00e9, il est tout \u00e0 fait possible de rouler de mani\u00e8re \u00e9conome en \u00e9nergie. Une consommation d’environ 20 kWh est tout \u00e0 fait possible. Est-ce qu’ils font un bon travail \u00e0 Tesla apr\u00e8s tout.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques du mod\u00e8le Y Performance<\/h2>\n

Pour en revenir \u00e0 la \u00ab\u00a0performance\u00a0\u00bb, qu’y a-t-il de si \u00ab\u00a0performant\u00a0\u00bb dans la version sup\u00e9rieure de la Tesla Model Y ? Sachez au moins qu’en plus de la puissance suppl\u00e9mentaire, vous obtenez \u00e9galement des jantes \u00dcberturbine de 21 pouces, un syst\u00e8me de freinage plus puissant, une suspension abaiss\u00e9e et des p\u00e9dales en aluminium. Optiquement, il n’y a aucune diff\u00e9rence, bien que la version Performance dispose d’un subtil aileron arri\u00e8re en fibre de carbone. Mais avec \u00e7a, tout est dit.<\/p>\n

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Bruit des pneus<\/h2>\n

Et que remarquez-vous en conduisant ? Eh bien, que le Mod\u00e8le Y Performance fait des progr\u00e8s bizarres. Quelle puissance il y a dans ce SUV \u00e9lectrique. Le sens du contr\u00f4le est bon et la voiture est excellente sur la route. Gr\u00e2ce aux roues plus grandes, vous sacrifiez un peu de confort. Des bruits de pneus assez importants p\u00e9n\u00e8trent dans l’habitacle. Une isolation acoustique suppl\u00e9mentaire dans les passages de roue peut \u00eatre la solution. <\/p>\n

Plus rigide<\/h2>\n

La suspension abaiss\u00e9e rend \u00e9galement la voiture un peu plus rigide, alors que le mod\u00e8le Y est une voiture assez rigide en soi. \u00c7a doit \u00eatre votre truc. D’ailleurs, \u00e7a ne devient jamais inconfortable. Il correspond tout \u00e0 fait \u00e0 l’histoire des performances de cette voiture. C’est une concession que vous \u00eates probablement heureux de faire pour profiter de toute la puissance, encore et encore. Il permet \u00e9galement de mieux ma\u00eetriser la voiture.<\/p>\n

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Le paquet total est juste<\/h2>\n

Nous ne serions que trop heureux de faire cette concession. Et ce n’est pas seulement parce que cette Model Y Performance a de la puissance en abondance, mais aussi parce que l’ensemble est parfait sur presque tous les fronts. Bien que Tesla n’existe que depuis une dizaine d’ann\u00e9es, cela ne se voit pas. En effet, certaines choses sont tout simplement mieux faites que dans les voitures d’un autre constructeur. Le fonctionnement de tous les syst\u00e8mes, par exemple. Si simple et si intuitif. Le syst\u00e8me d’infodivertissement devrait trouver sa place dans n’importe quelle autre voiture, de m\u00eame que toutes les options de divertissement associ\u00e9es. Qui n’a pas envie de regarder Netflix ou Disney+ tout en rechargeant la voiture ? Peu d’autres marques offrent la m\u00eame chose.<\/p>\n

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Int\u00e9rieur simple<\/h2>\n

Vous devez aimer l’int\u00e9rieur simpliste. Tout a l’air \u00e9pur\u00e9 et propre. L’imposant \u00e9cran tactile constitue la commande centrale de la Tesla Model Y. Il faut peut-\u00eatre s’y habituer au d\u00e9but, mais on parcourt rapidement tous les menus \u00e0 une vitesse folle. D’ailleurs, ce qui pourrait \u00eatre mieux, c’est la reconnaissance des cl\u00e9s. La carte-cl\u00e9 doit \u00eatre plac\u00e9e au centre du tunnel central, mais il est loin d’\u00eatre toujours possible de la reconna\u00eetre rapidement. Par ailleurs, vous pouvez \u00e9galement transformer un smartphone en cl\u00e9, mais m\u00eame dans ce cas, tout devrait fonctionner sans probl\u00e8me.<\/p>\n

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Aussi un peu pratique ?<\/h2>\n

D’ailleurs, la Tesla Model Y est aussi pratique. Elle offre un espace plus que suffisant, tant sur la banquette arri\u00e8re que dans le coffre. Dans le coffre, Tesla applique \u00e9galement une tablette de rangement. Ce n’\u00e9tait pas le cas dans les versions pr\u00e9c\u00e9dentes. Elon Musk a \u00e9cout\u00e9 les commentaires. Il a d\u00fb voir passer un message sur Twitter. Quoi qu’il en soit, la deuxi\u00e8me rang\u00e9e dispose de dossiers r\u00e9glables et dans le coffre, vous trouverez des boutons pratiques qui vous permettront de rabattre facilement les dossiers de mani\u00e8re \u00e9lectrique. En vacances avec une Performance et un manque d’espace ? La voiture est autoris\u00e9e \u00e0 tracter 1 600 kilogrammes frein\u00e9s.<\/p>\n

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Conclusion : examen des performances de la Tesla Model Y<\/h2>\n

Tesla se surpasse avec ce mod\u00e8le Y Performance. C’est un merveilleux mangeur de kilom\u00e8tres, qui tient \u00e9galement bon sur un col de montagne sinueux ou une route de polder et vous laisse \u00e0 chaque fois \u00e9merveill\u00e9 par ses performances. La voiture est r\u00e9fl\u00e9chie, sur tous les fronts. Bien s\u00fbr, il y a des points \u00e0 am\u00e9liorer, mais l’ensemble de l’offre de Tesla a d\u00e9j\u00e0 un go\u00fbt de plus. Sans oublier le vaste r\u00e9seau de Superchargeurs de Tesla. Une autre raison de choisir cette voiture.<\/p>\n

Et pour r\u00e9pondre \u00e0 la question principale de cet examen : non, les performances de la Tesla Model Y ne sont pas normales. En tout cas, ses performances sont anormales. Sinon, ce Tesla est rest\u00e9 tr\u00e8s ordinaire. Une belle combinaison et donc un choix non seulement agr\u00e9able, mais aussi judicieux.<\/p>\n<\/p>\n

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