{"id":126399,"date":"2022-11-03T14:59:45","date_gmt":"2022-11-03T14:59:45","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/esc-quest-ce-que-le-controle-electronique-de-la-stabilite-et-comment-fonctionne-t-il\/"},"modified":"2022-11-03T14:59:45","modified_gmt":"2022-11-03T14:59:45","slug":"esc-quest-ce-que-le-controle-electronique-de-la-stabilite-et-comment-fonctionne-t-il","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/esc-quest-ce-que-le-controle-electronique-de-la-stabilite-et-comment-fonctionne-t-il\/","title":{"rendered":"ESC – Qu’est-ce que le contr\u00f4le \u00e9lectronique de la stabilit\u00e9 et comment fonctionne-t-il ?"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Qu’est-ce que l’ESC et comment fonctionne-t-il exactement ?<\/h2>\n

Les voitures ont de plus en plus d’aides \u00e9lectroniques. Le CES est un bon exemple d’un tel outil. L’ESC garantit que votre voiture reste dirigeable dans une situation critique. Lorsque votre voiture risque de d\u00e9raper, par exemple. Il peut s’agir d’une man\u0153uvre d’\u00e9vitement, d’un virage pris trop rapidement ou simplement d’une chauss\u00e9e glissante.<\/p>\n

Selon une \u00e9tude britannique, le risque d’\u00eatre impliqu\u00e9 dans un accident mortel est r\u00e9duit d’environ 25 % lorsqu’une voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me ESC<\/a>. Rien qu’en Su\u00e8de, le nombre de collisions par temps de pluie a diminu\u00e9 de 30 % gr\u00e2ce \u00e0 l’ESP. <\/p>\n

Comment fonctionne l’ESC ?<\/h2>\n

L’ESC fonctionne avec des capteurs et un microprocesseur. Le syst\u00e8me s’en sert pour comparer la direction que le conducteur souhaite que la voiture prenne et la direction du mouvement de la voiture. Le syst\u00e8me ESC intervient lorsque les deux ne correspondent pas. Il intervient en r\u00e9duisant l’entra\u00eenement de chaque roue, voire en freinant. Par un bref freinage sur l’une des roues, le syst\u00e8me tente de ramener la voiture en ligne droite. <\/p>\n

Un fonctionnement id\u00e9al<\/h2>\n

L’ESC n’est pas un syst\u00e8me \u00e0 la pointe de la technologie. Il existe depuis longtemps. Dans les ann\u00e9es 1990, Mercedes-Benz disposait d’un syst\u00e8me similaire \u00e0 un syst\u00e8me ESC moderne. L’op\u00e9ration est rest\u00e9e la m\u00eame pendant toutes ces ann\u00e9es, mais le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 perfectionn\u00e9. Le syst\u00e8me fonctionne si bien qu’il est obligatoire sur toutes les nouvelles voitures en Europe depuis 2014. On pourrait dire que l’ESC est l’invention la plus importante pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re depuis la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 et l’airbag. <\/p>\n

Grip<\/h2>\n

Le syst\u00e8me fonctionne id\u00e9alement lorsque les pneus ont une bande de roulement suffisante. En effet, avec des pneus slick, vous avez moins d’adh\u00e9rence et le syst\u00e8me devra travailler plus souvent et fournir plus d’efforts pour que la voiture reste dirigeable. Au contraire, si vous voulez glisser un peu sur la route, vous pouvez maintenir le bouton ESC enfonc\u00e9 un peu plus longtemps, ce qui d\u00e9sactive le syst\u00e8me. Vous devez alors savoir ce que vous faites, car vous aurez le contr\u00f4le total et il n’y aura pas de filet de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

D\u00e9faillance de l’ESC<\/h2>\n

Lorsque le syst\u00e8me ESC de votre voiture pr\u00e9sente un dysfonctionnement, le t\u00e9moin lumineux sur votre tableau de bord s’allume. Les dysfonctionnements sont peu fr\u00e9quents, mais il arrive que les capteurs soient encrass\u00e9s. Vous pouvez ensuite le faire nettoyer par votre garage local. Les capteurs peuvent \u00e9galement \u00eatre tellement sales qu’ils doivent \u00eatre remplac\u00e9s. Si vous n’avez pas de connaissances sp\u00e9cialis\u00e9es en la mati\u00e8re, il est tr\u00e8s sage de laisser le garage s’en charger.<\/p>\n

Diff\u00e9rence entre ESC et ESP<\/strong><\/h2>\n

Certaines voitures n’ont pas d’ESC mais un syst\u00e8me ESP<\/a>. ESP est l’abr\u00e9viation de Electronic Stabilisation Programme (programme de stabilisation \u00e9lectronique). En fait, il s’agit des m\u00eames syst\u00e8mes, sauf que certains constructeurs automobiles optent pour la d\u00e9signation ESC et d’autres pour l’ESP. Les autres noms de l’ESC qui apparaissent \u00e9galement sont VDC (Vehicle Dynamic Control), VSA (Vehicle Stability Assist) et DSC (Dynamic Stability Control). L’ESC est parfois confondu avec l’ABS. L’ABS a une t\u00e2che diff\u00e9rente. Ce syst\u00e8me garantit que les roues ne se bloquent pas en cas d’arr\u00eat d’urgence. Le syst\u00e8me ESC coop\u00e8re effectivement avec le syst\u00e8me ABS lors d’une intervention.<\/p>\n

L’invention n\u00e9erlandaise<\/h2>\n

L’inventeur de l’ESC\/ESP est le Dr. ir. Anton van Zanten. Ce nom vous semble-t-il familier ? Probablement pas, mais \u00e7a fait tr\u00e8s hollandais. C’est exact, car M. van Zanten est originaire des Pays-Bas et a \u00e9tudi\u00e9 \u00e0 la TU Eindhoven. C’est en travaillant pour la soci\u00e9t\u00e9 allemande Bosch qu’il a eu l’id\u00e9e du syst\u00e8me ESC. Selon Bosch, le syst\u00e8me antid\u00e9rapant contr\u00f4l\u00e9 par ordinateur a permis d’\u00e9viter 260 000 accidents en Europe et de sauver des milliers de vies. Et tout cela gr\u00e2ce \u00e0 Anton van Zanten. En 2016, le N\u00e9erlandais a re\u00e7u un prix pour l’ensemble de ses r\u00e9alisations de la part de l’Office europ\u00e9en des brevets pour son travail. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Qu'est-ce que l'ESC et comment fonctionne-t-il exactement ? Les voitures ont de plus en plus d'aides \u00e9lectroniques. 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