{"id":126298,"date":"2022-10-13T07:29:02","date_gmt":"2022-10-13T07:29:02","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/polestar-3-electrique-tous-les-details-les-prix-et-plus-encore\/"},"modified":"2022-10-13T07:29:02","modified_gmt":"2022-10-13T07:29:02","slug":"polestar-3-electrique-tous-les-details-les-prix-et-plus-encore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/polestar-3-electrique-tous-les-details-les-prix-et-plus-encore\/","title":{"rendered":"Polestar 3 \u00e9lectrique : tous les d\u00e9tails, les prix et plus encore"},"content":{"rendered":"

Polestar 3 : un SUV \u00e9lectrique performant<\/h2>\n

Le Polestar 3 est un SUV \u00e9lectrique performant. Une grande attention a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e \u00e0 l’a\u00e9rodynamisme pendant le processus de conception. Cela se voit, car la 3 semble particuli\u00e8rement \u00e9pur\u00e9e. Les ailes a\u00e9rodynamiques int\u00e9gr\u00e9es aux spoilers avant et arri\u00e8re et les pales a\u00e9rodynamiques \u00e0 l’arri\u00e8re en sont quelques exemples. \u00c0 cet \u00e9gard, le 3 de Polestar suit la m\u00eame voie que le Lotus Eletre<\/a>, \u00e9galement un SUV \u00e9lectrique de la maison Geely, dont Lotus et Polestar font partie.<\/p>\n

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Une plateforme enti\u00e8rement nouvelle<\/h2>\n

La Polestar 3 est la premi\u00e8re voiture bas\u00e9e sur une plateforme de voiture \u00e9lectrique enti\u00e8rement nouvelle, d\u00e9velopp\u00e9e et partag\u00e9e avec Volvo Cars. Le d\u00e9but de la production pour les premiers march\u00e9s de lancement est pr\u00e9vu \u00e0 partir de la mi-2023, dans l’usine de Volvo Cars \u00e0 Chengdu, en Chine. Les premi\u00e8res livraisons sont attendues au quatri\u00e8me trimestre de 2023. L’Am\u00e9rique du Nord, l’Europe et la Chine recevront d’abord la Polestar 3. L’Asie-Pacifique et le Moyen-Orient suivront en 2024, bien que le calendrier ne soit pas encore d\u00e9finitif.<\/p>\n

Polestar 3, \u00e9galement construit \u00e0 Ridgeville<\/h2>\n

La production dans l’usine Volvo Cars de Ridgeville, en Caroline du Sud (\u00c9tats-Unis), devrait d\u00e9buter \u00e0 la mi-2024. Les produits fabriqu\u00e9s dans cette usine devraient \u00eatre destin\u00e9s \u00e0 l’Am\u00e9rique du Nord et \u00e0 d’autres march\u00e9s. Les premi\u00e8res livraisons de voitures de cette usine sont attendues pour la mi-2024.<\/p>\n

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Le grand patron a son mot \u00e0 dire<\/h2>\n

\u00a0\u00bb Le Polestar 3 est un puissant SUV \u00e9lectrique qui fait appel aux sens avec un design scandinave distinct et une excellente dynamique de conduite \u00ab\u00a0, d\u00e9clare Thomas Ingenlath, PDG de Polestar. \u00ab\u00a0Et avec l’introduction de ce nouveau mod\u00e8le, nous \u00e9tendons \u00e9galement notre r\u00e9seau de production aux \u00c9tats-Unis. Nous sommes fiers et enthousiastes \u00e0 l’id\u00e9e d’augmenter notre gamme de produits, alors que nous poursuivons notre croissance rapide.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Deux moteurs \u00e9lectriques et une transmission int\u00e9grale<\/h2>\n

Au lancement sur le march\u00e9, la Polestar 3 est \u00e9quip\u00e9e de deux moteurs \u00e9lectriques et donc d’une transmission int\u00e9grale, mais l’accent est mis sur les roues arri\u00e8re. L’\u00e9quipement de s\u00e9rie comprend une transmission \u00e0 une seule p\u00e9dale r\u00e9glable et une fonction \u00e9lectrique de double embrayage \u00e0 effet de couple sur l’essieu arri\u00e8re. Une fonction de d\u00e9couplage est \u00e9galement disponible pour le moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re, permettant \u00e0 la voiture d’\u00eatre entra\u00een\u00e9e uniquement par le moteur \u00e9lectrique avant afin d’\u00e9conomiser de l’\u00e9nergie dans certaines conditions. La suspension pneumatique \u00e0 deux chambres est \u00e9galement de s\u00e9rie. Cela permet \u00e0 la Polestar 3 de r\u00e9gler \u00e9lectroniquement la vitesse de ses amortisseurs actifs en deux millisecondes (500 Hz).<\/p>\n

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Deux variantes de moteur : Moteur double longue port\u00e9e et Pack performance moteur double longue port\u00e9e<\/h2>\n

La version standard (Long range Dual engine) d\u00e9livre un total de 360 kW (489 ch) et 840 Nm de couple. Avec le Pack Performance en option, , la puissance totale passe \u00e0 380 kW (517 ch) et 910 Nm. Le Pack Performance en option (6 600 \u20ac) permet non seulement d’augmenter la puissance maximale mais aussi d’affiner la dynamique de conduite. Les autres caract\u00e9ristiques de ce pack comprennent une suspension pneumatique optimis\u00e9e pour les performances, des jantes en alliage forg\u00e9 de 22 pouces et des d\u00e9tails de finition \u00a0\u00bb or su\u00e9dois \u00a0\u00bb distinctifs.<\/p>\n

Batterie lithium-ion<\/h2>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 un pack de batteries de 111 kWh, la Polestar 3 a une autonomie de 610 km selon la m\u00e9thode d’essai WLTP. Ce chiffre n’est pas encore d\u00e9finitif. Les donn\u00e9es de certification officielles concernant la consommation d’\u00e9nergie et l’autonomie sont en attente et seront publi\u00e9es en 2023.<\/p>\n

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A l’aise sur tous les march\u00e9s<\/h2>\n

La batterie lithium-ion est dot\u00e9e d’une conception de cellules prismatiques, d’un bo\u00eetier de protection en aluminium avec un renforcement en acier au bore et d’un refroidissement liquide. Une pompe \u00e0 chaleur est incluse de s\u00e9rie, permettant \u00e0 la Polestar 3 d’utiliser la chaleur ambiante pour la climatisation et la pr\u00e9paration de la batterie. La Polestar 3 peut \u00e9galement se charger de mani\u00e8re bidirectionnelle, ce qui la rend apte \u00e0 la recharge du v\u00e9hicule au r\u00e9seau et \u00e0 la recharge par branchement. Donc, de tous les m\u00e9tiers, ce Polestar 3.<\/p>\n

Chargement de la Polestar 3 : les chiffres<\/h2>\n

La batterie lithium-ion de 111 kWh dispose d’un r\u00e9seau embarqu\u00e9 de 400V et se compose de 17 modules. La charge rapide est possible avec 250 kW (DC). La charge de la batterie de 10 \u00e0 80 % ne prend alors que 30 minutes. La charge avec 11 kW (CA) est \u00e9galement possible. La charge de 0 \u00e0 100 % prend alors jusqu’\u00e0 11 heures. C’est et reste, bien s\u00fbr, une grosse batterie. Un c\u00e2ble de chargement est inclus \u00e0 l’achat. Il s’agit d’un c\u00e2ble de charge CA triphas\u00e9 16A \u00e0 utiliser avec un chargeur domestique ou une station de charge.<\/p>\n

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Consid\u00e9rant \u00e9galement la durabilit\u00e9<\/h2>\n

La durabilit\u00e9 est primordiale chez Polestar. \u00c0 ce titre, la marque a tout mis en \u0153uvre pour r\u00e9duire l’impact \u00e9cologique du mod\u00e8le. Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans la Polestar 3 ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur durabilit\u00e9. La palette de mat\u00e9riaux comprend du bio-MicroTech, du cuir certifi\u00e9 pour le bien-\u00eatre des animaux et des garnitures en laine enti\u00e8rement tra\u00e7able.<\/p>\n

Ordinateur NVIDIA DRIVE-core<\/h2>\n

Le Polestar 3 est le premier mod\u00e8le de Polestar \u00e9quip\u00e9 d’un ordinateur central NVIDIA DRIVE, faisant tourner les logiciels de Volvo Cars. Cette plateforme automobile de NVIDIA agit comme un cerveau d’IA, traitant les donn\u00e9es des multiples capteurs et cam\u00e9ras de la voiture pour permettre des fonctions de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9es et une assistance au conducteur.<\/p>\n

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Divers radars et cam\u00e9ras<\/h2>\n

La Polestar 3 est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de cinq modules radar, de cinq cam\u00e9ras externes et de 12 capteurs \u00e0 ultrasons externes pour prendre en charge tous les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9. La SmartZone situ\u00e9e sous l’aile avant est une nouvelle caract\u00e9ristique du design Polestar et comprend plusieurs capteurs orient\u00e9s vers l’avant, un module radar chauffant et une cam\u00e9ra. <\/p>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, deux cam\u00e9ras en circuit ferm\u00e9 surveillent le conducteur gr\u00e2ce \u00e0 la technologie de suivi des yeux de Smarte Eye. Les cam\u00e9ras surveillent les yeux du conducteur et peuvent activer des messages d’avertissement, des sons et m\u00eame une fonction d’arr\u00eat d’urgence en cas de distraction ou de somnolence. Une liste de tous les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite se trouve au bas de cet article, dans la rubrique \u00ab\u00a0Caract\u00e9ristiques techniques de la Polestar 3\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Salutations de Google<\/h2>\n

Le syst\u00e8me d’exploitation embarqu\u00e9 de la Polestar 3 est bas\u00e9 sur l’OS Android Automotive d\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec Google. Le syst\u00e8me peut notamment \u00eatre command\u00e9 via l’\u00e9cran central de 14,5 pouces. Les mises \u00e0 jour over-the-air (OTA) permettent d’apporter des am\u00e9liorations continues au logiciel et d’activer de nouvelles fonctionnalit\u00e9s sans avoir \u00e0 se rendre dans un point de service.<\/p>\n

\u00c9quipement de s\u00e9rie Polestar 3<\/h2>\n

Toutes les versions Polestar 3 sont \u00e9quip\u00e9es de s\u00e9rie d’une suspension pneumatique, d’un toit en verre panoramique sur toute la longueur, d’un \u00e9clairage int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur \u00e0 LED, de poign\u00e9es de porte r\u00e9tractables avec d\u00e9tection d’approche et de jantes en alliage de 21 pouces. Pour la premi\u00e8re ann\u00e9e mod\u00e8le, le Pack Plus et le Pack Pilot sont \u00e9galement de s\u00e9rie. Ces packs comprennent de nombreux \u00e9quipements haut de gamme tels qu’un syst\u00e8me audio Bowers & Wilkons avec 25 haut-parleurs, un son surround 3D et Dolby Atmos, des portes \u00e0 fermeture progressive, un affichage t\u00eate haute et le Pilot Assist.<\/p>\n

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Pack pilote optionnel<\/h2>\n

Un pack pilote optionnel avec LiDAR de Luminar sera disponible \u00e0 partir du deuxi\u00e8me trimestre 2023. Le pack comprend une unit\u00e9 de contr\u00f4le suppl\u00e9mentaire de NVIDIA, trois cam\u00e9ras, quatre capteurs \u00e0 ultrasons et un syst\u00e8me de nettoyage pour les cam\u00e9ras avant et arri\u00e8re. Le syst\u00e8me fournit des donn\u00e9es pr\u00e9cises en temps r\u00e9el sur l’environnement de la voiture, notamment lors de la conduite sur de longues distances. Cela permet d’am\u00e9liorer le balayage 3D des environs de la voiture en d\u00e9tail et de pr\u00e9parer la voiture \u00e0 la conduite autonome.<\/p>\n

Prix Polestar 3<\/h2>\n

Le Polestar 3 Long range Dual engine (360 kW, 840 Nm) est disponible \u00e0 un prix de lancement indicatif de 89 900 \u20ac. La location est disponible \u00e0 partir de 1 114 \u20ac par mois. Les carnets d’ordres sont ouverts depuis le 12 octobre<\/a>. Le Polestar 3 Long range Dual engine avec Performance Pack vous co\u00fbtera 96 500 \u20ac. Bien s\u00fbr, il y a quelques options. Pensez \u00e0 l’attelage enti\u00e8rement \u00e9lectrique (1 400 euros) et aux phares \u00e0 LED HD de 1,3 m\u00e9gapixel (1 900 euros).<\/p>\n

Couleurs Polestar 3<\/h2>\n

La Polestar 3 est disponible en six couleurs ext\u00e9rieures, \u00e0 savoir Magnesium, Snow, Thunder, Jupiter, Midnight et Space. Le magn\u00e9sium est la couleur par d\u00e9faut. Pour toutes les autres teintes, vous payez un suppl\u00e9ment de 1 300 \u20ac. Par cons\u00e9quent, une Polestar 3 en option compl\u00e8te avec une couleur diff\u00e9rente co\u00fbtera au total 99 800 euros.<\/p>\n

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Sp\u00e9cifications techniques Polestar 3 Long range Dual engine<\/h2>\n
    \n
  • Prix : 89 900 euros<\/li>\n
  • Moteur : deux moteurs 360kW<\/li>\n
  • Transmission : quatre roues motrices<\/li>\n
  • Puissance : 360 kW \/ 489 ch<\/li>\n
  • Couple : 840 Nm<\/li>\n
  • 0 – 100 km\/h : 5,0 secondes<\/li>\n
  • Vitesse maximale : 210 km\/h<\/li>\n
  • Autonomie de conduite : 610 km<\/li>\n
  • Poids de remorquage : Maximum 2200 kg<\/li>\n<\/ul>\n

    Sp\u00e9cifications techniques Polestar 3 Long range Dual engine avec Performance Pack<\/h2>\n
      \n
    • Prix : 96 500 euros<\/li>\n
    • Moteur : Deux moteurs 380kW<\/li>\n
    • Transmission : quatre roues motrices<\/li>\n
    • Puissance : 380 kW \/ 517 hp<\/li>\n
    • Couple : 910 Nm<\/li>\n
    • 0 – 100 km\/h : 4,7 secondes<\/li>\n
    • Vitesse maximale : 210 km\/h<\/li>\n
    • Autonomie : 560 km<\/li>\n
    • Poids de remorquage : Maximum 2200 kg<\/li>\n<\/ul>\n

      Caract\u00e9ristiques techniques<\/h2>\n
        \n
      • Syst\u00e8me de freinage : syst\u00e8me de freinage Brembo brake-by-wire <\/li>\n
      • Freins avant : \u00e9triers de frein en aluminium en or su\u00e9dois \u00e0 4 pistons, disques ventil\u00e9s de 400 mm de diam\u00e8tre. <\/li>\n
      • Freins arri\u00e8re : \u00e9triers en or su\u00e9dois, avec disques ventil\u00e9s de 390 mm de diam\u00e8tre.<\/li>\n
      • Ch\u00e2ssis : essieux avant et arri\u00e8re en aluminium<\/li>\n
      • Suspension : suspension pneumatique active (abaisse la hauteur du v\u00e9hicule \u00e0 haute vitesse pour am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 l’air).<\/li>\n
      • Suspension avant : double triangulation<\/li>\n
      • Suspension arri\u00e8re : suspension multibras<\/li>\n
      • Rayon de braquage : 11,8 m<\/li>\n
      • Longueur : 4 900 mm<\/li>\n
      • Largeur : 1 968 mm<\/li>\n
      • Empattement : 2 985 mm<\/li>\n
      • Hauteur : 1 614 mm<\/li>\n
      • \u00c9cran conducteur de 9 pouces <\/li>\n
      • \u00c9cran central de 14,5 pouces <\/li>\n
      • Affichage t\u00eate haute (HUD) <\/li>\n
      • Bowers & Wilkins pour Polestar : 1610 watts et 25 haut-parleurs<\/li>\n<\/ul>\n

        S\u00e9curit\u00e9 Polestar 3<\/h2>\n

        Polestar \u00e9quipe sa 3 de divers syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, \u00e9galement appel\u00e9s syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite (ADAS). La liste comprend les syst\u00e8mes suivants :<\/p>\n

          \n
        • Logique de contr\u00f4le du sous-virage (UCL – Understeer Prevention) <\/li>\n
        • Contr\u00f4le \u00e9lectronique de la stabilit\u00e9 (ESC)<\/li>\n
        • Recommandation pour la direction du conducteur <\/li>\n
        • Assistance \u00e0 la stabilit\u00e9 de la remorque <\/li>\n
        • Contr\u00f4le de stabilit\u00e9 r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif  <\/li>\n
        • Contr\u00f4le de la traction <\/li>\n
        • Contr\u00f4le de traction en virage (vectorisation du couple) <\/li>\n
        • R\u00e9gulateur de vitesse adaptatif <\/li>\n
        • Assistance au pilotage <\/li>\n
        • Cam\u00e9ras \u00e0 360\u00b0 et de recul<\/li>\n
        • Limiteur de vitesse  <\/li>\n
        • \u00c9viter\/att\u00e9nuer les collisions : avec d’autres v\u00e9hicules (aux carrefours), avec des cyclistes et avec des pi\u00e9tons.<\/li>\n
        • Avertissement de collision nocturne <\/li>\n<\/ul>\n

          Aide \u00e0 la circulation :<\/h2>\n
            \n
          • Aide au maintien de la trajectoire <\/li>\n
          • Alerte de franchissement de ligne <\/li>\n
          • Att\u00e9nuation des routes de ruissellement <\/li>\n
          • Att\u00e9nuation des voies en sens inverse <\/li>\n
          • Contr\u00f4le de l’alerte du conducteur <\/li>\n
          • Avertissement et att\u00e9nuation des collisions arri\u00e8re <\/li>\n
          • Alerte de circulation transversale avec assistance au freinage <\/li>\n
          • Informations sur la signalisation routi\u00e8re <\/li>\n
          • Assistance intelligente \u00e0 la vitesse<\/li>\n
          • Information sur l’angle mort avec assistance \u00e0 la direction <\/li>\n
          • Freinage apr\u00e8s impact <\/li>\n<\/ul>\n

            Garantie, entretien et assistance routi\u00e8re Polestar 3<\/h2>\n

            Le Polestar 3 b\u00e9n\u00e9ficie d’une garantie du fabricant de 3 ans. Vous b\u00e9n\u00e9ficiez \u00e9galement d’une garantie de 8 ans sur la batterie ou jusqu’\u00e0 160 000 kilom\u00e8tres. Si la capacit\u00e9 de la batterie (SoH) tombe \u00e0 moins de 70 % de la capacit\u00e9 initiale dans les huit ans suivant l’achat, Polestar remplacera la batterie gratuitement. Le plan de maintenance a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pris en compte. Au cours des deux premi\u00e8res ann\u00e9es ou des 30 000 premiers kilom\u00e8tres, le SUV \u00e9lectrique n’a g\u00e9n\u00e9ralement pas besoin d’\u00eatre entretenu. Un logiciel de diagnostic int\u00e9gr\u00e9 alerte le conducteur lorsqu’un service suppl\u00e9mentaire est n\u00e9cessaire, et des mises \u00e0 jour r\u00e9guli\u00e8res par voie hertzienne permettent au syst\u00e8me d’exploitation, aux applications et aux syst\u00e8mes de la voiture de la Polestar 3 d’\u00eatre aussi \u00e0 jour que lors de leur sortie initiale.<\/p>\n

            Chaque nouvelle Polestar 3 est livr\u00e9e avec 3 ans d’assistance routi\u00e8re gratuite, disponible 24h\/24 et 7j\/7. Si les techniciens de Polestar ne peuvent pas r\u00e9parer la voiture sur place, la Polestar 3 sera remorqu\u00e9e gratuitement jusqu’au centre de r\u00e9paration le plus proche. Si une r\u00e9paration prend plus de temps que pr\u00e9vu, Polestar organisera un h\u00e9bergement pour la nuit ou un transport alternatif.<\/p>\n

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