{"id":126010,"date":"2022-11-01T09:07:00","date_gmt":"2022-11-01T09:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/"},"modified":"2022-11-01T09:07:00","modified_gmt":"2022-11-01T09:07:00","slug":"test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/","title":{"rendered":"Test – Citro\u00ebn C5 X hybride rechargeable (2022)"},"content":{"rendered":"

La Citro\u00ebn C5 X est entr\u00e9e sur le march\u00e9 en 2021 en tant que successeur de la C5 et de la C6. Deux berlines confortables, dont la production avait cess\u00e9 depuis un certain temps. En effet, la pr\u00e9c\u00e9dente Citro\u00ebn C5 a quitt\u00e9 la cha\u00eene de montage pour la derni\u00e8re fois en 2017 et la C6 d\u00e8s 2012. Malgr\u00e9 la similitude de son nom, la Citro\u00ebn C5 X n’est cependant qu’un successeur indirect des deux berlines. C’est comme \u00e7a.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Avec le X de ‘crossover’.<\/strong><\/h2>\n

Les berlines ne sont plus \u00e0 la mode, les crossovers sont \u00e0 la mode, semble-t-il. C’est pourquoi le successeur des C5 et C6 est. La Citro\u00ebn C5 X n’est pas une berline, mais une sorte de croisement entre une berline et un break, et ce, sous une forme l\u00e9g\u00e8rement sur\u00e9lev\u00e9e. On peut l’appeler \u00e0 peu pr\u00e8s n’importe quoi, mais c’est un style de carrosserie qui gagne en popularit\u00e9. Surtout en Chine, qui sera le principal march\u00e9 de la C5 X. Pour la nouvelle Peugeot 408<\/a>, techniquement li\u00e9e \u00e0 la C5 X, Stellantis adopte une approche similaire. En dehors de Stellantis, les nouvelles Ford Mondeo et Opel Insignia (tr\u00e8s probablement) auront \u00e9galement une forme de carrosserie similaire, par exemple.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Confortable et avanc\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Si l’on oublie un instant la forme de la carrosserie, la Citro\u00ebn C5 X est bien le successeur direct des C5 et C6. En effet, la Citro\u00ebn C5 X est le nouveau fleuron de la marque. Comme nous l’avons \u00e9crit dans l’introduction, il devrait ramener le confort typique de la suspension. \u00c0 cette fin, ils ont d\u00e9velopp\u00e9 la suspension Citro\u00ebn Advanced Comfort, un syst\u00e8me de suspension hydroactif avec des coussins hydrauliques progressifs. En termes simples, il s’agit d’une sorte d’amortissement suppl\u00e9mentaire dans la suspension, en plus des amortisseurs ordinaires.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Citro\u00ebn C5 X en tapis volant<\/strong><\/h2>\n

Le nouveau syst\u00e8me de suspension peut sembler compliqu\u00e9, mais le r\u00e9sultat est le plus important : un tr\u00e8s bon confort de suspension. Les chocs ne sont vraiment perceptibles que sous forme de coups sourds sous la voiture, on ne les sent presque jamais. C’est dire \u00e0 quel point l’amortissement est bon. La Citro\u00ebn C5 X flotte sur les mauvais rev\u00eatements routiers comme un tapis volant. Sur les tr\u00e8s grosses bosses, la voiture oscille encore un peu, mais pas au point d’\u00eatre inconfortable.<\/p>\n

Perception de la vitesse<\/strong><\/h2>\n

Le seul inconv\u00e9nient de tout ce confort est que l’exp\u00e9rience de la vitesse est quelque peu perdue. Rouler \u00e0 80 km\/h sur une route nationale, c’est un peu comme ramper. En d’autres termes, si vous ne regardez pas le compteur de vitesse et r\u00e9glez le rythme \u00ab\u00a0au feeling\u00a0\u00bb, vous allez rapidement rouler trop vite. En fin de compte, bien s\u00fbr, vous n’achetez pas cette voiture pour sa vitesse, mais pour glisser \u00e0 votre aise. C’est l\u00e0 que la Citro\u00ebn C5 X r\u00e9ussit brillamment.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Si\u00e8ges Citro\u00ebn Advanced Comfort<\/strong><\/h2>\n

Non seulement le ch\u00e2ssis est confortable, mais les si\u00e8ges le sont aussi. C’est \u00e9galement l\u00e0 que Citro\u00ebn accroche le label Advanced Comfort. A juste titre. Les chaises ont un rembourrage similaire \u00e0 celui des matelas de haute qualit\u00e9. Non seulement vous tenez parfaitement le coup avec \u00e7a pendant un long trajet, mais c’est m\u00eame une honte lorsque le trajet est termin\u00e9. Nous \u00e9tions tout aussi \u00e0 l’aise…<\/p>\n

Acoustique<\/strong><\/h2>\n

Une autre forme de confort est l’acoustique \u00e0 bord. \u00c7a aussi, c’est de la graisse. Le moteur reste en arri\u00e8re-plan, m\u00eame en cas d’acc\u00e9l\u00e9ration vive. Si, comme nous, vous conduisez la variante hybride rechargeable, le silence est encore plus grand \u00e0 bord. En fait, tant qu’il y a suffisamment d’\u00e9nergie dans la batterie, la voiture fonctionne en mode enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Si, par contre, vous ne voulez pas de silence, l’excellent syst\u00e8me audio offre une solution.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Citro\u00ebn C5 X hybride rechargeable ou essence uniquement ?<\/strong><\/h2>\n

La Citro\u00ebn C5 X est disponible avec des moteurs \u00e0 essence, mais aussi en version hybride rechargeable. C’est la version la plus int\u00e9ressante en ce qui nous concerne. Il associe un moteur quatre cylindres de 1,6 litre \u00e0 un moteur \u00e9lectrique, pour une puissance totale de 165 kW (225 ch) et un couple total de 360 Nm. A titre de comparaison, la version essence est un trois cylindres de 1,2 litre avec 96 kW (130 ch) et 230 kW de couple. En outre, l’hybride donne une impression de puissance sup\u00e9rieure car la puissance du moteur \u00e9lectrique (81 kW\/110 ch) est disponible d\u00e8s l’arr\u00eat.<\/p>\n

En termes de consommation \u00e9galement, l’hybride rechargeable est le choix logique. La version \u00e0 essence a une consommation moyenne de 6,0 l\/100 km (1 sur 16,6) et la version hybride de seulement 1,2 l\/100 km (1 sur 83,3, toutes les valeurs selon WLTP). Bien s\u00fbr, cette derni\u00e8re valeur en particulier rel\u00e8ve de la th\u00e9orie, mais la diff\u00e9rence sera \u00e9galement significative dans la pratique. Et pourtant, les prix de d\u00e9part des deux groupes motopropulseurs ne sont pas si \u00e9loign\u00e9s l’un de l’autre. Nous reviendrons sur le prix et la consommation plus loin dans cet article.<\/p>\n

Il est plus probable que vous choisissiez la version \u00e0 essence pour des raisons pratiques. Par exemple, parce que votre utilisation de la voiture ne convient pas \u00e0 une voiture hybride rechargeable, ou parce que vous disposez rarement d’une installation de recharge. En outre, la version essence est beaucoup plus l\u00e9g\u00e8re (1 393 contre 1 697 kg) et dispose d’un coffre l\u00e9g\u00e8rement plus grand (545 contre 485 litres), mais elle est autoris\u00e9e \u00e0 tracter un peu moins que l’hybride (1 050 contre 1 350 kg).<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Caract\u00e9ristiques de conduite Citro\u00ebn C5 X<\/strong><\/h2>\n

Nous avons donc conduit la version hybride rechargeable de la Citro\u00ebn C5 X. Un autre argument en faveur de l’hybride rechargeable appara\u00eet alors : c’est avec cette motorisation que la voiture se r\u00e9v\u00e8le la meilleure. Outre le fait que la voiture est encore plus silencieuse gr\u00e2ce \u00e0 la propulsion (partiellement) \u00e9lectrique, elle se conduit \u00e9galement de mani\u00e8re plus souple. La propulsion \u00e9lectrique camoufle, en quelque sorte, les retards de la propulsion conventionnelle, comme les temps de passage des vitesses. En outre, il va sans dire que vous ne manquez jamais de puissance, quel que soit le mode de conduite.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Puissance et consommation de carburant dans la pratique<\/strong><\/h2>\n

La consommation moyenne de carburant apr\u00e8s la p\u00e9riode d’essai s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 4,6 l\/100 km et la consommation moyenne d’\u00e9nergie \u00e0 16,4 kWh\/100 km. Cela dit, nous avons \u00e0 peine eu l’occasion de la recharger pendant la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la semaine d’essai et nous avons de toute fa\u00e7on effectu\u00e9 beaucoup de longs trajets sur autoroute. Dans ce cas, le groupe motopropulseur hybride rechargeable ne joue pas un r\u00f4le aussi important. D’ailleurs, m\u00eame avec une batterie d\u00e9charg\u00e9e, vous pouvez facilement parcourir pr\u00e8s d’un quart, voire un tiers (dans le trafic urbain) de la distance en mode enti\u00e8rement \u00e9lectrique.<\/p>\n

Dans tous les cas, cette consommation pratique n’est qu’une indication, car la rentabilit\u00e9 d’une hybride rechargeable dans la pratique d\u00e9pend beaucoup de la fa\u00e7on dont on la manie. Si vous partez toujours de chez vous avec une batterie pleine et que vous conduisez principalement sur de courtes distances, vous aurez rarement besoin de faire le plein. Si vous parcourez beaucoup de longues distances et\/ou si vous chargez rarement la batterie, vous ne vous approcherez jamais des sp\u00e9cifications d’usine.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Citro\u00ebn C5 X est pratique<\/strong><\/h2>\n

La praticit\u00e9, c’est aussi la Citro\u00ebn C5 X. La technologie hybride peut prendre une partie de l’espace du coffre, mais il en reste encore plus qu’il n’en faut. Le c\u00e2ble de recharge s’ins\u00e8re dans un espace sous le plancher du coffre sans trop se coincer. En outre, le confort des passagers arri\u00e8re n’a certainement pas \u00e9t\u00e9 oubli\u00e9. L’espace pour les jambes est plus que suffisant et la ligne de toit, qui s’\u00e9tend loin vers l’arri\u00e8re, garantit une bonne garde au toit \u00e0 l’arri\u00e8re. Cependant, avec une hauteur de 1,80 m, on est d\u00e9j\u00e0 presque assis avec la t\u00eate contre le toit, mais nous avons vu des voitures plus serr\u00e9es dans ce segment. Il y a \u00e9galement beaucoup d’espace en largeur, m\u00eame trois adultes c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te devraient s’y retrouver. On ne voit pas \u00e7a tr\u00e8s souvent.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Prix et versions Citro\u00ebn C5 X<\/strong><\/h2>\n

La liste de prix de la Citro\u00ebn C5 X d\u00e9bute \u00e0 46 260 euros pour la version essence et 49 110 euros pour la version hybride rechargeable. Ensuite, vous avez le niveau d’\u00e9quipement Feel. Seule la version hybride rechargeable est \u00e9galement disponible en version Shine, encore plus luxueuse, \u00e0 partir de 51 910 \u20ac.<\/p>\n

En tant que fleuron de la marque, vous ne manquez pas vraiment d’\u00e9quipement de s\u00e9rie. Parmi les points forts : l’entr\u00e9e sans cl\u00e9, le tableau de bord num\u00e9rique, la climatisation automatique, les si\u00e8ges chauffants avec sellerie en cuir partiel, l’infotainment \u00e9tendu avec navigation et commandes vocales. Vous disposez m\u00eame d’un pare-brise insonoris\u00e9 et d’une bo\u00eete \u00e0 gants r\u00e9frig\u00e9r\u00e9e de s\u00e9rie, des \u00e9l\u00e9ments qui vous feraient penser \u00e0 des segments sup\u00e9rieurs de toute fa\u00e7on. Bien entendu, les si\u00e8ges et la suspension Advanced Comfort \u00e0 coussins hydrauliques progressifs sont \u00e9galement de s\u00e9rie, tout comme la quasi-totalit\u00e9 des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite que Citro\u00ebn peut actuellement proposer.<\/p>\n

Le mod\u00e8le Shine offre une finition\/apparence plus luxueuse, des \u00e9crans plus grands et des assistants de conduite suppl\u00e9mentaires. Par ailleurs, des \u00e9l\u00e9ments tels que le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et l’affichage t\u00eate haute ne sont disponibles que sur la Shine et ne sont donc pas de s\u00e9rie sur la Citro\u00ebn C5 X. La liste compl\u00e8te des \u00e9quipements et des prix des options peut \u00eatre consult\u00e9e sur www.citroen.nl.<\/a><\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Conclusion<\/strong><\/h2>\n

Avec la Citro\u00ebn C5 X, le confort s’\u00e9crit \u00e0 nouveau avec une (grande) majuscule, comme avant. Vous ne trouverez pas de voiture plus confortable dans le segment (relativement) abordable. En outre, il faudra peut-\u00eatre s’habituer \u00e0 la forme de la carrosserie, mais en termes pratiques, elle parvient \u00e0 combiner les avantages d’un SUV ou d’un break avec les lignes plus \u00e9l\u00e9gantes et expansives d’une berline.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Citro\u00ebn C5 X est entr\u00e9e sur le march\u00e9 en 2021 en tant que successeur de la C5 et de\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":125958,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147],"tags":[],"class_list":["post-126010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nTest - Citro\u00ebn C5 X hybride rechargeable (2022) - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test - Citro\u00ebn C5 X hybride rechargeable (2022) - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Citro\u00ebn C5 X est entr\u00e9e sur le march\u00e9 en 2021 en tant que successeur de la C5 et de la C6. Deux berlines confortables, dont la production avait cess\u00e9 depuis un certain temps. En effet, la pr\u00e9c\u00e9dente Citro\u00ebn C5 a quitt\u00e9 la cha\u00eene de montage pour la derni\u00e8re fois en 2017 et la C6 d\u00e8s 2012. Malgr\u00e9 un nom similaire [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-11-01T09:07:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Citroen-C5-X-22-640x480.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Test – Citro\u00ebn C5 X hybride rechargeable (2022)\",\"datePublished\":\"2022-11-01T09:07:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-01T09:07:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/\"},\"wordCount\":1711,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"essais de voiture\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/\",\"name\":\"Test - Citro\u00ebn C5 X hybride rechargeable (2022) - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-11-01T09:07:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-01T09:07:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test – Citro\u00ebn C5 X hybride rechargeable (2022)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test - Citro\u00ebn C5 X hybride rechargeable (2022) - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Test - Citro\u00ebn C5 X hybride rechargeable (2022) - All cars news","og_description":"La Citro\u00ebn C5 X est entr\u00e9e sur le march\u00e9 en 2021 en tant que successeur de la C5 et de la C6. Deux berlines confortables, dont la production avait cess\u00e9 depuis un certain temps. En effet, la pr\u00e9c\u00e9dente Citro\u00ebn C5 a quitt\u00e9 la cha\u00eene de montage pour la derni\u00e8re fois en 2017 et la C6 d\u00e8s 2012. Malgr\u00e9 un nom similaire [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2022-11-01T09:07:00+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Citroen-C5-X-22-640x480.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"9 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Test – Citro\u00ebn C5 X hybride rechargeable (2022)","datePublished":"2022-11-01T09:07:00+00:00","dateModified":"2022-11-01T09:07:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/"},"wordCount":1711,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["essais de voiture"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/","name":"Test - Citro\u00ebn C5 X hybride rechargeable (2022) - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2022-11-01T09:07:00+00:00","dateModified":"2022-11-01T09:07:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-citroen-c5-x-hybride-rechargeable-2022\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test – Citro\u00ebn C5 X hybride rechargeable (2022)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126010"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126010\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}