{"id":125240,"date":"2022-10-19T12:35:00","date_gmt":"2022-10-19T12:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/top-10-les-tuners-que-les-constructeurs-automobiles-devraient-sarracher\/"},"modified":"2022-10-19T12:35:00","modified_gmt":"2022-10-19T12:35:00","slug":"top-10-les-tuners-que-les-constructeurs-automobiles-devraient-sarracher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/top-10-les-tuners-que-les-constructeurs-automobiles-devraient-sarracher\/","title":{"rendered":"Top 10 : les tuners que les constructeurs automobiles devraient s’arracher"},"content":{"rendered":"

Audi – ABT<\/h2>\n

Depuis 1970, l’entreprise familiale ABT Sportsline<\/a> est responsable des mises \u00e0 niveau sportives de nombreux mod\u00e8les du groupe Volkswagen. D’Audi \u00e0 Seat en passant par Skoda et Volkswagen, vous pouvez vous adresser \u00e0 nous pour apporter des am\u00e9liorations esth\u00e9tiques et techniques \u00e0 votre voiture. Christian Abt, le fils du fondateur Johann Abt, a soulign\u00e9 la cr\u00e9dibilit\u00e9 de l’entreprise de tuning en tant que pilote de course \u00e0 succ\u00e8s ; avec sa propre \u00e9quipe de course Abt, il a triomph\u00e9 dans le championnat allemand de voitures de tourisme et dans la Formule E \u00e9lectrique de la FIA. Vous voulez une Audi RS3 de 500 ch ? Ou bien vous cherchez une Audi RS6 avec au moins 700 ch ? En ce qui nous concerne, Audi peut prendre ce tuner imm\u00e9diatement.<\/p>\n

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Porsche – Gemballa<\/h2>\n

Les voitures de sport Porsche ont toujours \u00e9t\u00e9 un objet de pr\u00e9dilection pour les pr\u00e9parateurs. Le choix est vaste ; vous pouvez vous tourner vers RUF, Techart et 9FF, entre autres. Notre choix se porte toutefois sur Gemballa<\/a>, la soci\u00e9t\u00e9 que le fondateur Uwe Gemballa a cr\u00e9\u00e9e en 1981. La sensationnelle Gemballa Avalanche, une Porsche 911 avec un bodykit particuli\u00e8rement large et des fentes d’a\u00e9ration semblables \u00e0 celles d’une Ferrari Testarossa. Nice 80s !<\/p>\n

Plus tard, Gemballa s’est \u00e9galement attaqu\u00e9e \u00e0 la Carrera GT (Mirage GT), au Cayenne (Tornado) et \u00e0 la Panamera (Mistrale). Et qu’est-ce qui s’av\u00e8re \u00eatre le cas ? Cet accordeur ne fait pas dans le subtil. Outre une puissance accrue, ces voitures sont \u00e9quip\u00e9es de grandes roues et d’un pare-chocs et d’un spoiler nettement plus grands. Joliment extravagant, tout ce que Porsche elle-m\u00eame n’est pas. Et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment la raison pour laquelle Porsche devrait envisager de racheter Gemballa.<\/p>\n

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Peugeot – Dimma<\/h2>\n

En parlant des ann\u00e9es 80, que pensez-vous des \u00e9ditions extra-\u00e9paisses de la Peugeot 205 ? Cette GTI est consid\u00e9r\u00e9e comme le Saint Graal des hot hatchbacks. Pour ceux qui ne trouvaient pas ce street racer compact assez substantiel, il y avait des pr\u00e9parateurs comme Dimma (de Belgique) et Gutmann (maintenant un concessionnaire Peugeot allemand \u00e0 Breisach). Outre un surcro\u00eet de puissance (jusqu’\u00e0 180 ch), il est pr\u00eat \u00e0 vous fournir un kit de carrosserie extra-large et des jantes idem.<\/p>\n

Il semble qu’il y ait eu un rebond en 2020. Dimma nous a enchant\u00e9s avec une Dimma Peugeot 205 GTI l\u00e9g\u00e8re, \u00e9quip\u00e9e d’un moteur turbo 1,6 litre de 300 ch et d’une transmission manuelle \u00e0 six vitesses provenant d’une Peugeot 308 GTI moderne. Un nouveau kit de carrosserie en fibre de carbone permettrait \u00e0 la voiture de ne peser que 800 kilos. Apr\u00e8s cela, cependant,<\/a> les choses sont rest\u00e9es calmes<\/a>. En ce qui nous concerne, il est temps pour Peugeot de s’y mettre s\u00e9rieusement.<\/p>\n

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Opel – Irmscher<\/h2>\n

Aviez-vous l’habitude de vouloir une Vauxhall plus dure et plus sportive ? Puis vous \u00eates all\u00e9 \u00e0 Irmscher<\/a>. Depuis 1968, ce pr\u00e9parateur allemand s’est fait un nom dans le domaine des belles Opel. Irmscher a m\u00eame \u00e9t\u00e9 responsable de voitures de course pendant un certain temps, comme les voitures de rallye Opel Ascona et les voitures de course Astra DTM. De nombreux passionn\u00e9s gardent de bons souvenirs des Mantas rapides, des Corsas cool, des Vectras am\u00e9lior\u00e9es et des Omegas sensationnelles. Pensez \u00e0 un peu plus de puissance, \u00e0 un volant sportif, \u00e0 une palette de couleurs clinquantes, \u00e0 de gros \u00e9chappements et \u00e0 des spoilers particuli\u00e8rement cool.<\/p>\n

Aujourd’hui, Vauxhall ne<\/a> vend pas de versions rapides OPC<\/a> ou de versions cool GSI<\/a>. L’incorporation d’Irmscher n’est-elle pas une occasion en or de faire revivre l’histoire sportive d’Opel ?<\/p>\n

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Jaguar – Lister<\/h2>\n

L’avenir de Jaguar est 100 % \u00e9lectrique. Cependant, nous nous souvenons de l’\u00e9poque o\u00f9 les Jaguars fabriquaient principalement des berlines de luxe et des coup\u00e9s confortables pour les gentlemen plus \u00e2g\u00e9s. Pour bousculer un peu cette image, le pr\u00e9parateur WP Automotive a sorti la Jaguar XJ-S Lister \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1980. La XJS, quelque peu d\u00e9labr\u00e9e, a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en une b\u00eate de course.<\/p>\n

En collaboration avec le constructeur de moteurs Cosworth, le moteur de la XJS a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement revu. Le V12 de 5,3 litres a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 \u00e0 7,0 litres et a produit non pas 303 mais 502 chevaux. Pour ceux qui n’en avaient pas encore assez : il existait \u00e9galement une version avec deux surcompresseurs, qui portait la puissance \u00e0 plus de 600 ch. Des passages de roues tronqu\u00e9s, un refroidissement modifi\u00e9 et des phares diff\u00e9rents compl\u00e8tent le tableau. \u00c9galement disponible en version cabriolet. On peut se demander \u00e0 quoi ressemblerait une Lister Jaguar contemporaine.<\/p>\n

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Chevrolet – Hennessey<\/h2>\n

Depuis 1991, Hennessey Performance Engineering s’est sp\u00e9cialis\u00e9 dans le fait de \u00ab\u00a0rendre les voitures rapides plus rapides\u00a0\u00bb, selon les Texans eux-m\u00eames. Ils ont acquis leur premi\u00e8re notori\u00e9t\u00e9 en 1996 avec la Venom 650R, une version plus sexy de la Dodge Viper. Gr\u00e2ce \u00e0 une augmentation de puissance, la puissance du V10 est pass\u00e9e de 415 \u00e0 650 ch.<\/p>\n

Plus r\u00e9cemment, ils ont construit la Hennessey Venom GT, bas\u00e9e sur la Lotus Exige. Gr\u00e2ce \u00e0 un V8 biturbo de 1 244 chevaux, cette voiture a \u00e9t\u00e9 bri\u00e8vement la<\/a> voiture la plus rapide<\/a> du monde en 2014. Seule une poign\u00e9e a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e ; le chanteur Steven Tyler d’Aerosmith \u00e9tait l’un des clients. En outre, les tireurs de larmes am\u00e9ricains existants ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 chatouill\u00e9s par Hennessey. La Chevrolet Camaro ZL1 est disponible avec 1 000 chevaux comme dans \u00ab\u00a0L’Exorciste\u00a0\u00bb. Nous nous demandons : pourquoi Chevrolet n’a pas acquis Hennessey<\/a>?<\/p>\n

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Volvo – Heico<\/h2>\n

Jusqu’en 2015, Polestar \u00e9tait le sp\u00e9cialiste du tuning de Volvo. Ils ont fabriqu\u00e9 des Volvo rapides : plus de puissance, un ch\u00e2ssis am\u00e9lior\u00e9 et reconnaissables \u00e0 leur peinture bleu clair. Mais Polestar est devenue une marque ind\u00e9pendante, qui construit des voitures \u00e9lectriques. Alors, \u00e0 qui pouvez-vous vous adresser pour faire r\u00e9gler votre Volvo ?<\/p>\n

La r\u00e9ponse vient du sp\u00e9cialiste allemand Heico Sportiv<\/a>. Ils ont 30 ans d’exp\u00e9rience avec Volvo. Cela se voit : ils proposent des mises \u00e0 niveau de la technologie du moteur, des syst\u00e8mes d’\u00e9chappement, du ch\u00e2ssis, des freins, des jantes et de l’embellissement ext\u00e9rieur. Fait amusant : vous pouvez aussi aller chez Heico pour votre Polestar 2. En bref : il est grand temps pour Volvo de chercher \u00e0 \u00e9tablir un partenariat officiel avec Heico ?<\/p>\n

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Honda – Mugen<\/h2>\n

Depuis sa cr\u00e9ation en 1973, la soci\u00e9t\u00e9 japonaise Mugen s’est concentr\u00e9e sur le r\u00e9glage des moteurs Honda. Mugen signifie \u00ab\u00a0sans limite\u00a0\u00bb, une philosophie pleine d’espoir. M\u00eame si, en tant que pr\u00e9parateur \u00e0 domicile de Honda, la soci\u00e9t\u00e9 entretient des liens \u00e9troits avec la marque, elle n’a jamais \u00e9t\u00e9 la propri\u00e9t\u00e9 de Honda. Nous pouvons changer cela.<\/p>\n

Le fond de Mugen<\/a> est bien. L’entreprise fait courir des voitures Honda dans les championnats japonais de Super GT et de Super Formula. Dans les ann\u00e9es 1990, Mugen a fabriqu\u00e9 des moteurs pour des \u00e9quipes de Formule 1 telles que Tyrrell, Footwork, Ligier et Jordan. Ces connaissances ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9es aux moteurs \u00e0 haut r\u00e9gime des voitures de ville sportives, telles que les Honda CR-Z et Civic Mugen. Un ajout int\u00e9ressant \u00e0 la gamme de mod\u00e8les Honda, n’est-ce pas ?<\/p>\n

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Ferrari – Novitec<\/h2>\n

Une Ferrari standard ne suffit-elle pas ? Alors la soci\u00e9t\u00e9 bavaroise de tuning Novitec<\/a> propose une solution. Depuis 1989, les Allemands se sont attach\u00e9s \u00e0 bichonner davantage les voitures Ferrari. Au fil des ans, une Ferrari \u00e9tait facilement reconnaissable apr\u00e8s un traitement Novitec gr\u00e2ce \u00e0 ses feux arri\u00e8re teint\u00e9s en noir.<\/p>\n

De nos jours, les accordeurs adoptent une approche l\u00e9g\u00e8rement plus sophistiqu\u00e9e. Des changements optiques moins perceptibles, plus de puissance. Gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9lectronique et aux syst\u00e8mes d’\u00e9chappement, la puissance d’une Ferrari F8 Tributo (720 ch de s\u00e9rie) peut \u00eatre port\u00e9e \u00e0 818 ch chez Novitec. Ainsi, en tant que footballeur professionnel ou pop star, vous pourrez vous distinguer encore mieux des simples mortels, n’est-ce pas ?<\/p>\n

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Ford – Shelby<\/h2>\n

Tout a commenc\u00e9 lorsque le pilote am\u00e9ricain Caroll Shelby a \u00e9t\u00e9 contraint d’arr\u00eater la comp\u00e9tition au d\u00e9but des ann\u00e9es 1960. Il d\u00e9cide alors d’\u00e9quiper un AC Ace britannique d’un V8 am\u00e9ricain. Apr\u00e8s la naissance de cette AC Cobra, Shelby se concentrera sur la mise au point de nombreux classiques am\u00e9ricains, dont la Ford Mustang.<\/p>\n

VID\u00c9O : Voici le bruit que fait la nouvelle Mustang Shelby GT500<\/a>.<\/strong><\/p>\n

La Mustang a toujours \u00e9t\u00e9 une voiture embl\u00e9matique, mais les versions de Shelby<\/a> sont peut-\u00eatre les plus c\u00e9l\u00e8bres. Qui ne se souvient pas de la GT350 et de la GT500 ? La c\u00e9l\u00e8bre course-poursuite avec Steve McQueen dans Bullitt (1967) est mondialement connue, mais les Mustangs Shelby brillent \u00e9galement dans des superproductions comme Autant en emporte 60 secondes<\/em> et Je suis une l\u00e9gende<\/em>. De nos jours, n’importe quel mortel peut louer<\/a> une Mustang Shelby. Une raison suffisante pour en faire le tuner maison de Ford, vous ne pensez pas ?<\/p>\n

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Smart – Brabus<\/h2>\n

Brabus ? Ce sont les Allemands des monstres<\/a> ultra-rapides d ‘Autobahn<\/a> de Mercedes-Benz, n’est-ce pas ? Oui, en effet. Mais comme Smart fait partie du m\u00eame consortium, les Allemands ont \u00e9galement fait quelques incursions dans le domaine des petites voitures urbaines. Cela a donn\u00e9 naissance \u00e0 quelques petites voitures malicieuses, comme la Smart Roadster Brabus (2003-2005) et la Smart ForFour Brabus Xclusive (2017).<\/p>\n

Smart, quant \u00e0 elle, est pleinement engag\u00e9e dans l’\u00e9lectrification. En effet, la marque s’engage pleinement dans les crossovers \u00e9lectriques qui conviennent \u00e0 toute la famille. Leur premier nouveau mod\u00e8le<\/a>, nomm\u00e9 \u00e0 juste titre #1, est \u00e9galement disponible en version Brabus. Cela signifie un deuxi\u00e8me moteur \u00e9lectrique et donc quatre roues motrices. Avec 428 ch et un temps de passage de 0 \u00e0 100 en seulement 3,9 secondes, ce crossover compact est \u00e9galement tr\u00e8s souple. On peut se demander \u00e0 quoi ressemble le tuning \u00e0 l’\u00e8re de l’\u00e9lectrification. En ce qui nous concerne, Smart montre avec la version Brabus que c’est possible.<\/p>\n

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