{"id":125107,"date":"2022-10-17T07:50:43","date_gmt":"2022-10-17T07:50:43","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/jeep-avenger-electrique-technologie-peugeot-prix-de-depart-et-plus\/"},"modified":"2022-10-17T07:50:43","modified_gmt":"2022-10-17T07:50:43","slug":"jeep-avenger-electrique-technologie-peugeot-prix-de-depart-et-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/jeep-avenger-electrique-technologie-peugeot-prix-de-depart-et-plus\/","title":{"rendered":"Jeep Avenger \u00e9lectrique : technologie Peugeot, prix de d\u00e9part et plus !"},"content":{"rendered":"

Jeep Avenger sp\u00e9cifiquement pour l’Europe<\/h2>\n

L’adage \u00a0\u00bb plus c’est gros, mieux c’est\u00a0\u00bb <\/em>ne s’applique pas au march\u00e9 automobile europ\u00e9en. C’est pourquoi Jeep commence petit en ce qui concerne sa gamme de mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques. En effet, la Jeep Avenger atterrit dans le segment B et commence ainsi \u00e0 p\u00eacher dans le m\u00eame \u00e9tang que la Peugeot e-2008, la Renault M\u00e9gane E-Tech Electric et la Hyundai Kona EV. <\/p>\n

Le segment B est en plein essor !<\/h2>\n

Actuellement, Jeep propose le Renegade dans ce segment, et l’Avenger se situe juste en dessous dans le classement. D’ailleurs, Jeep a choisi ce segment pour une bonne raison : il devrait repr\u00e9senter des ventes totales de 2,2 millions de voitures d\u00e8s l’ann\u00e9e prochaine. C’est donc dans cet \u00e9tang que vous devez p\u00eacher. L’Avenger mesure 4,08 m\u00e8tres de long, ce qui la rend plus courte de 16 cm que le Renegade. Le porte-\u00e0-faux avant et arri\u00e8re court cr\u00e9e des proportions puissantes.<\/p>\n

Jeep pr\u00e9voit de lancer quatre mod\u00e8les enti\u00e8rement nouveaux et \u00e9lectriques en Europe d’ici 2025. Donc, apr\u00e8s l’Avenger, d’autres mod\u00e8les EV vont arriver.<\/p>\n

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Sp\u00e9cifications de la Jeep Avenger, avec la technologie Peugeot<\/h2>\n

En fait, les sp\u00e9cifications de la Jeep Avenger ne sont gu\u00e8re surprenantes pour ceux qui connaissent les groupes motopropulseurs \u00e9lectriques de la partie PSA de l’actuelle Stellantis. L’Avenger re\u00e7oit un groupe motopropulseur \u00e9lectrique avec un moteur \u00e9lectrique sur l’essieu avant et une puissance de 156 ch et 260 Nm de couple. Ce sont exactement les m\u00eames chiffres que la Peugeot e-208 mise \u00e0 jour et la nouvelle e-308. <\/p>\n

Gamme de conduite Jeep Avenger<\/h2>\n

Dans le fond de la Jeep Avenger se trouve un pack de batteries de 54 kWh qui, sur le papier, devrait permettre une autonomie WLTP de 400 kilom\u00e8tres. Dans le cycle urbain WLTP, Jeep parle m\u00eame de 550 kilom\u00e8tres. La batterie est compos\u00e9e de 17 modules et de 102 cellules. La batterie lithium-ion NMC 811 – comme elle est appel\u00e9e sur le papier – est compos\u00e9e de 80 % de nickel, 10 % de mangan\u00e8se et 10 % de cobalt. <\/p>\n

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Chargement de la batterie<\/h2>\n

Si la batterie est vide, vous pouvez effectuer une charge rapide \u00e0 un taux de charge allant jusqu’\u00e0 100 kW. Concr\u00e8tement, cela signifie que vous devriez \u00eatre en mesure de charger la batterie de 20 % \u00e0 80 % en 24 minutes. Dans une station de recharge publique, vous pouvez charger jusqu’\u00e0 11 kW, ce qui signifie que vous pouvez charger la batterie de 0 % \u00e0 sa capacit\u00e9 maximale en 5,5 heures.<\/p>\n

Capacit\u00e9s tout-terrain Jeep Avenger<\/h2>\n

Jeep ne dit rien sur ses chiffres d’acc\u00e9l\u00e9ration et sa vitesse de pointe dans le communiqu\u00e9 de presse de l’Avenger. Au lieu de cela, ils estiment qu’il est plus important de mettre l’accent sur les capacit\u00e9s tout-terrain de la compacte rechargeable. Bien que la Jeep Avenger ne dispose pas de quatre roues motrices, Jeep affirme qu’elle devrait \u00eatre capable de sortir largement des sentiers battus.<\/p>\n

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Modes de conduite Avenger<\/h2>\n

L’Avenger est la premi\u00e8re Jeep \u00e0 traction avant \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie du syst\u00e8me Selec Terrain et du Hill Descent Control. Le syst\u00e8me Selec Terrain propose six r\u00e9glages : \u00ab\u00a0Normal\u00a0\u00bb pour la conduite quotidienne, \u00ab\u00a0Eco\u00a0\u00bb pour maximiser l’autonomie, \u00ab\u00a0Sport\u00a0\u00bb pour un plaisir de conduite accru, \u00ab\u00a0Snow\u00a0\u00bb pour l’adh\u00e9rence sur les routes glissantes, \u00ab\u00a0Mud\u00a0\u00bb pour la conduite sur des terrains non pav\u00e9s et boueux et \u00ab\u00a0Sand\u00a0\u00bb pour r\u00e9duire le risque d’enlisement dans le sable.<\/p>\n

Int\u00e9rieur<\/h2>\n

Dans l’habitacle de la Jeep Avenger, la partie sup\u00e9rieure du tableau de bord, avec sa \u00ab\u00a0barre\u00a0\u00bb horizontale, attire imm\u00e9diatement l’attention. Il abrite les bouches d’a\u00e9ration, l’\u00e9clairage int\u00e9rieur et un \u00e9cran tactile central de 10,25 pouces, visible \u00e0 la fois par le conducteur et par tous les passagers. En dessous, le tableau de bord offre un grand espace de rangement largement ouvert. Jeep propose en option des si\u00e8ges garnis de cuir qui sont r\u00e9glables \u00e9lectriquement et disposent d’une fonction de massage.<\/p>\n

Le coffre a une capacit\u00e9 de 380 litres. La largeur de l’ouverture du compartiment \u00e0 bagages est sup\u00e9rieure \u00e0 un m\u00e8tre. Le hayon s’ouvre \u00e9lectriquement \u00e0 volont\u00e9, ce qui est assez sp\u00e9cial dans le segment de l’Avenger.<\/p>\n

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Syst\u00e8me d’infodivertissement<\/h2>\n

Chaque Jeep Avenger est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me Uconnect Infotainment de 10,25 pouces avec un combin\u00e9 d’instruments enti\u00e8rement num\u00e9rique en deux tailles d’\u00e9cran : 7 et 10,25 pouces. Android Auto et Apple CarPlay sont bien s\u00fbr disponibles. La navigation TomTom avec fonction de reconnaissance vocale am\u00e9lior\u00e9e et mises \u00e0 jour en temps r\u00e9el sont \u00e9galement disponibles dans cette Jeep compacte.<\/p>\n

Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/h2>\n

La Jeep Avenger est disponible avec plusieurs syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite. Pensez au r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, \u00e0 l’assistant de trajectoire et \u00e0 l’assistant d’embouteillage. La reconnaissance des panneaux de signalisation, un syst\u00e8me de pr\u00e9vention des collisions avec reconnaissance des pi\u00e9tons et des cyclistes, la reconnaissance de la fatigue, la d\u00e9tection des angles morts et un assistant de stationnement sont \u00e9galement disponibles.<\/p>\n

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Jeep Avenger 1\u00e8re \u00e9dition<\/h2>\n

Maintenant, bien s\u00fbr, vous voulez savoir ce que co\u00fbte l’Avenger. En fait, nous ne pouvons mentionner que le prix du mod\u00e8le de lancement : la Jeep Avenger 1st Edition. A partir d’aujourd’hui et jusqu’au 30 novembre 2022, les personnes int\u00e9ress\u00e9es peuvent s’inscrire \u00e0 la Jeep Avenger 1\u00e8re \u00e9dition via le site www.jeep.nl.<\/a> Ils peuvent alors laisser leurs coordonn\u00e9es. Ces personnes seront ensuite inform\u00e9es du moment o\u00f9 elles pourront passer leurs commandes. Sachez au moins que l’Avenger 1\u00e8re \u00e9dition co\u00fbte 40.500 euros aux Pays-Bas.<\/p>\n

\u00c9quipement Vengeur 1\u00e8re \u00e9dition<\/h2>\n

La saisissante Jeep Avenger 1st Edition est disponible en trois combinaisons de couleurs – Sun (jaune) avec le toit en Volcano (noir) et Granite (gris) avec le toit en Volcano – ou enti\u00e8rement en Volcano. Cette version est \u00e9quip\u00e9e d’un verre de protection, de jantes en alliage de 18 pouces et de feux \u00e0 DEL \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re. Dans l’habitacle, l’\u00e9clairage d’ambiance multicolore est de s\u00e9rie, tout comme un panneau jaune sur le tableau de bord, des si\u00e8ges chauffants aux accents jaunes, un pare-brise chauffant, un coussin sur la console centrale, un plancher r\u00e9glable en hauteur dans le coffre et un hayon mains libres.<\/p>\n

En outre, la \u00a0\u00bb Launch Edition \u00a0\u00bb est \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me d’infodivertissement Uconnect \u00e0 \u00e9cran de 10,25 pouces, d’un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9riques de 10,25 pouces, d’Apple CarPlay\/Android Auto sans fil et de la recharge sans fil de la batterie du smartphone avec un chargeur sans fil.<\/p>\n

Personnalisez<\/h2>\n

La Jeep Avenger est largement personnalisable. C’est ce qui ressort clairement du mod\u00e8le pr\u00e9sent\u00e9 en premi\u00e8re mondiale au Salon de l’automobile de Paris. C’est une Avenger en couleur gris granite avec un toit Volcano. Celui-ci pr\u00e9sente un autocollant avec un motif X-Camo sur le capot, des accents bleus et le logo Avenger. Cette version est mont\u00e9e sur des jantes de 18 pouces de couleur noir brillant avec des accents bleus, en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la propulsion \u00e9lectrique.<\/p>\n

Dans l’habitacle, le rabat de la console centrale comporte un logo \u00ab\u00a0e\u00a0\u00bb \u00e0 l’ext\u00e9rieur et un motif X-Camo \u00e0 l’int\u00e9rieur. Les tapis en caoutchouc de la bo\u00eete \u00e0 gants sur le tableau de bord et du compartiment dans le tunnel central pr\u00e9sentent \u00e9galement le motif X-Camo, et les tapis de sol de haute qualit\u00e9 sont orn\u00e9s de logos en forme de la silhouette de l’Avenger.<\/p>\n

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Production \u00e0 l’usine Stellantis de Tychy, en Pologne<\/h2>\n

Jeep produit l’Avenger \u00e0 l’usine Stellantis de Tychy, en Pologne. L’usine de Tychy combine les quatre \u00e9tapes de la production : le pressage des pi\u00e8ces de carrosserie (effectu\u00e9 par un tiers depuis 1998), le soudage (qui est automatis\u00e9 \u00e0 99,5 % gr\u00e2ce \u00e0 921 robots de soudage), la peinture et la pulv\u00e9risation (\u00e9galement automatis\u00e9e \u00e0 plus de 90 %) et l’assemblage sur deux lignes de production. L’usine de Tychy a produit un nombre impressionnant de 12,5 millions de voitures depuis 1975 jusqu’en septembre 2022. Stellantis a beaucoup investi dans le lancement de la plateforme B-SUV \u00e0 Tychy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jeep Avenger sp\u00e9cifiquement pour l'Europe L'adage \"plus c'est gros, mieux c'est\" ne s'applique pas au march\u00e9 automobile europ\u00e9en. 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