{"id":124600,"date":"2022-10-05T10:31:33","date_gmt":"2022-10-05T10:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/aurus-komendant-avec-les-salutations-de-poutine\/"},"modified":"2022-10-05T10:31:33","modified_gmt":"2022-10-05T10:31:33","slug":"aurus-komendant-avec-les-salutations-de-poutine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/aurus-komendant-avec-les-salutations-de-poutine\/","title":{"rendered":"Aurus Komendant : avec les salutations de Poutine"},"content":{"rendered":"

Alternative \u00e0 l’Europe<\/h2>\n

L’\u00e9conomie russe n’est actuellement pas en tr\u00e8s bonne forme en raison de la guerre avec l’Ukraine. De nombreuses grandes marques europ\u00e9ennes se sont d\u00e9j\u00e0 retir\u00e9es du pays, ce qui signifie que les Russes ont de moins en moins de choix en mati\u00e8re de voitures. Les Russes fortun\u00e9s qui cherchent un successeur \u00e0 leur Bentley Bentayga<\/a>, Rolls-Royce Cullinan<\/a> ou Mercedes-Maybach GLS<\/a> peuvent au moins pousser un soupir de soulagement, car l’Aurus Komendant s’adresse exactement \u00e0 cette partie du march\u00e9.<\/p>\n

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Depuis le Kremlin<\/h2>\n

Comme les autres mod\u00e8les d’Aurus, le Komendant tire son nom d’un morceau du Kremlin. En effet, la \u00ab\u00a0Komendantskaya\u00a0\u00bb est une grande tour appartenant au Kremlin. La Komendant mesure 5,4 m\u00e8tres de long, plus de deux m\u00e8tres de large et a un empattement de 3,1 m\u00e8tres. C’est \u00e0 peu pr\u00e8s la m\u00eame taille que la Mercedes-Maybach GLS cit\u00e9e plus haut. Vue de l’avant, l’apparence de la Komendant est assez proche de celle de l’Aurus Senat<\/a>, la berline de la marque, mais autrement, elle \u00e9voque surtout des associations avec des SUV cor\u00e9ens et chinois.<\/p>\n

Toujours avec V8<\/h2>\n

Sous le capot de la Komendant se trouve un V8 de 4,4 litres qui re\u00e7oit un suppl\u00e9ment d’oxyg\u00e8ne gr\u00e2ce \u00e0 deux turbos. La technologie hybride est \u00e9galement pr\u00e9sente \u00e0 bord, mais le constructeur ne pr\u00e9cise pas s’il s’agit d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable ou hybride l\u00e9ger. Dans tous les cas, l’Aurus promet une puissance de 598 ch et un couple de 880 Nm. Cette puissance, qui p\u00e8se la bagatelle de 3 235 kilos, n’est pas non plus un luxe. Mettez le pied au plancher \u00e0 partir de l’arr\u00eat et le compteur de vitesse indique 100 km\/h apr\u00e8s 6,5 secondes. Le g\u00e2teau est termin\u00e9 \u00e0 220 km\/h. En ce qui concerne la consommation moyenne, l’Aurus cite un chiffre \u00e0 peine \u00e9tonnant de 18,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

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Indulgence<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur de la Komendant se caract\u00e9rise principalement par une grande quantit\u00e9 de bois et de cuir. Le SUV dispose de quatre si\u00e8ges, les passagers arri\u00e8re pouvant s’asseoir sur deux si\u00e8ges \u00e0 r\u00e9glage individuel. Bien entendu, tout est r\u00e9glable \u00e9lectriquement et des \u00e9l\u00e9ments tels que la climatisation et le chauffage des si\u00e8ges, un minibar, des porte-gobelets \u00e9clair\u00e9s et deux \u00e9crans d’infodivertissement suppl\u00e9mentaires ne manquent pas. Les autres caract\u00e9ristiques de l’Aurus comprennent des syst\u00e8mes modernes d’aide \u00e0 la conduite, un affichage t\u00eate haute et une cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s \u00e0 bord. C’est plut\u00f4t agr\u00e9able pour une voiture de cette taille.<\/p>\n

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Prix de l’Aurus Komendant<\/h2>\n

Ceux qui pensent que l’Aurus a en r\u00e9serve avec la Komendant une alternative relativement abordable aux SUV ultra-luxueux de Rolls-Royce, Bentley et Mercedes-Maybach mentionn\u00e9s ci-dessus doivent \u00eatre d\u00e9\u00e7us. En effet, le SUV co\u00fbterait pr\u00e8s de 600 000 euros. Il vous reste alors \u00e0 commencer \u00e0 personnaliser la voiture. La date de lancement de la production n’est pas encore connue. En tout cas, il ne semble pas que nous la verrons sur les routes d’Europe pour le moment…<\/p>\n

\u00c0 propos d’Aurus<\/h2>\n

Aurus est une marque issue du Central Scientific Research Automobile and Automotive Engine Institute<\/em>. En effet, le pr\u00e9sident russe Vladimir Poutine ne voulait plus faire ses courses chez Mercedes-Benz pour son propre transport, mais souhaitait \u00eatre transport\u00e9 dans une voiture de fabrication russe. C’est devenu la Senat Limousine, une limousine d’\u00c9tat blind\u00e9e. En outre, Aurus construit une version plus courte et m\u00eame un cabriolet du Senat. Il existe \u00e9galement un autre bus de passagers de luxe appel\u00e9 Arsenal. Il y a donc l’embarras du choix pour les gens du Kremlin et des environs.<\/p>\n

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