{"id":124377,"date":"2022-09-29T11:36:17","date_gmt":"2022-09-29T11:36:17","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/bmw-se-lance-dans-les-camions\/"},"modified":"2022-09-29T11:36:17","modified_gmt":"2022-09-29T11:36:17","slug":"bmw-se-lance-dans-les-camions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/bmw-se-lance-dans-les-camions\/","title":{"rendered":"BMW se lance dans les camions"},"content":{"rendered":"

Le constructeur automobile pr\u00e9voit d’utiliser les camions pour le transport neutre en CO2 vers et depuis ses propres usines. Apr\u00e8s tout, les camions font constamment des allers-retours pour livrer des pi\u00e8ces et des composants pour la production de voitures. Leur fonctionnement \u00e0 l’hydrog\u00e8ne peut r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions de CO2 dans le processus logistique.<\/p>\n

BMW et la durabilit\u00e9<\/h2>\n

Le groupe BMW investit actuellement d’importantes sommes d’argent pour rendre ses voitures et leur production plus durables. Vous pouvez le voir dans l’arriv\u00e9e de plus en plus de mod\u00e8les \u00e9lectriques. Du c\u00f4t\u00e9 de la production, tout est fait pour fonctionner de mani\u00e8re aussi neutre que possible en termes de carbone. Les panneaux solaires et les \u00e9oliennes qui fournissent l’\u00e9nergie et le recyclage des d\u00e9chets et des eaux us\u00e9es ont d\u00e9j\u00e0 fait beaucoup de chemin.<\/p>\n

Consortium de recherche du groupe BMW<\/h2>\n

Il n’y a que sur le transport que BMW a moins d’emprise car, apr\u00e8s tout, le groupe ne construit pas lui-m\u00eame les camions, comme Mercedes-Benz, par exemple. Donc, si vous voulez rendre la logistique durable, vous devez impliquer d’autres parties. C’est ce qu’a fait le groupe BMW, qui dirige d\u00e9sormais un consortium de recherche r\u00e9unissant plusieurs fabricants et prestataires de services.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Avec DEUTZ et Volvo Trucks<\/h2>\n

Le consortium dirig\u00e9 par BMW Group<\/a> comprend DEUTZ, un fabricant de moteurs \u00e0 combustion interne pour camions et engins de chantier, et Volvo Trucks. Parmi les autres participants figurent DHL Freight, qui fournit d\u00e9j\u00e0 des services logistiques au groupe BMW, et la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique TotalEnergies.<\/p>\n

Moteurs \u00e0 combustion d’hydrog\u00e8ne<\/h2>\n

Le consortium HyCET (Hydrogen Combustion Engine Trucks) vise les moteurs \u00e0 combustion fonctionnant \u00e0 l’hydrog\u00e8ne. Ils sont plus rapides \u00e0 d\u00e9ployer pour le transport. Les camions \u00e0 hydrog\u00e8ne avec pile \u00e0 combustible et entra\u00eenement \u00e9lectrique existent, mais ils sont plus chers et leur disponibilit\u00e9 est plus limit\u00e9e.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Un budget substantiel disponible<\/h2>\n

Le consortium dispose d’un budget de 19,5 millions d’euros, auquel le gouvernement allemand a contribu\u00e9 \u00e0 hauteur de 11,3 millions d’euros. BMW et DEUTZ ont l’intention d’utiliser ces camions dans leur propre logistique, notamment pour les usines de Leipzig et de Nuremberg. DHL est le transporteur. Les stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne de TotalEnergies seront situ\u00e9es dans les usines.<\/p>\n

Dans les 4 ans<\/h2>\n

D’ici quatre ans, le travail devrait \u00eatre termin\u00e9. Ensuite, les camions convertis \u00e0 l’hydrog\u00e8ne devraient rouler. Les unit\u00e9s de 18 tonnes utiliseront un groupe moteur de 7,8 litres de DEUTZ et les unit\u00e9s de 40 tonnes sont des camions Volvo convertis avec un groupe moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne de 13,0 litres.<\/p>\n<\/p>\n

Photo d’en-t\u00eate :
\n Transformation de l’avant des voitures<\/a>
\n<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le constructeur automobile pr\u00e9voit d'utiliser les camions pour un transport neutre en CO2 vers et depuis ses propres usines. 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