{"id":124047,"date":"2022-09-20T19:52:04","date_gmt":"2022-09-20T19:52:04","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nouvelle-mitsubishi-asx-une-voiture-familiere-mais-differente\/"},"modified":"2022-09-20T19:52:04","modified_gmt":"2022-09-20T19:52:04","slug":"nouvelle-mitsubishi-asx-une-voiture-familiere-mais-differente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/nouvelle-mitsubishi-asx-une-voiture-familiere-mais-differente\/","title":{"rendered":"Nouvelle Mitsubishi ASX : une voiture famili\u00e8re, mais diff\u00e9rente"},"content":{"rendered":"

Mitsubishi a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9, non ?<\/h2>\n

C’est lors de l’introduction de l’Eclipse Cross PHEV<\/a> que Mitsubishi a indiqu\u00e9 que ce serait le dernier nouveau mod\u00e8le en Europe. Une honte \u00e9ternelle, bien s\u00fbr, car la marque japonaise a une riche histoire ici. Heureusement pour les fans, cette d\u00e9cision a finalement \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e<\/a>. Avec une toute nouvelle strat\u00e9gie – et un peu d’aide de Renault – les Japonais continuent de proposer de nouveaux mod\u00e8les sur le march\u00e9 europ\u00e9en. En commen\u00e7ant par cette toute nouvelle ASX.<\/p>\n

Gamme limit\u00e9e<\/h2>\n

Avant l’annonce du nouvel ASX, Mitsubishi ne proposait que deux mod\u00e8les aux Pays-Bas : le Space Star et l’Eclipse Cross PHEV. \u00c0 partir de 2023, de nouveaux mod\u00e8les devraient \u00eatre ajout\u00e9s \u00e0 un rythme rapide. L’objectif est d’offrir \u00e0 terme une alternative dans chaque segment \u00e0 ce qui est actuellement disponible sur le march\u00e9. Avec tout d’abord le nouveau SUV du segment B ASX et, \u00e0 l’automne 2023, la Mitsubishi Colt<\/a> en tant que voiture du segment B.<\/p>\n

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Le Mitsubishi ASX est un Captur ?<\/h2>\n

En tant que membre de l’Alliance, qui comprend \u00e9galement Renault et Nissan, Mitsubishi peut tirer parti des connaissances et des technologies disponibles. Il n’est pas surprenant que Mitsubishi prenne le populaire Renault Captur<\/a> comme base pour le nouvel ASX. La Colt, attendue \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e prochaine, utilise la Renault Clio comme base. De cette mani\u00e8re, il est relativement facile pour Mitsubishi de pouvoir se relancer en Europe. <\/p>\n

D\u00e9tail important : l’ASX est sur la plateforme CMF-B de l’alliance. Il s’agit de la m\u00eame plateforme que celle sur laquelle sont construits le Captur et aussi le Juke, entre autres. Une bonne plateforme, mais qui rend la nouvelle ASX plus petite que l’ASX de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. <\/p>\n

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Toujours un visage \u00e0 part enti\u00e8re<\/h2>\n

Bien que le nouvel ASX ait une apparence tr\u00e8s similaire \u00e0 celle du Captur, les Japonais ont certainement fait un effort pour donner \u00e0 la voiture un visage qui lui est propre. Mitsubishi appelle l’avant le \u00ab\u00a0bouclier dynamique\u00a0\u00bb, o\u00f9, des phares vers l’int\u00e9rieur, des \u00e9l\u00e9ments de style triangulaire sont plac\u00e9s en direction du logo central sur le nez.<\/p>\n

L’arri\u00e8re n’affiche pas le logo Mitsubishi, mais le nom de la marque en toutes lettres sur la largeur du hayon, juste en dessous de la cam\u00e9ra de recul. En bas \u00e0 gauche du hayon, on peut trouver le nom du mod\u00e8le, avec le type de moteur en bas \u00e0 droite. Un embl\u00e8me sur les portes avant indique s’il y a un entra\u00eenement \u00e9lectrifi\u00e9 \u00e0 bord. <\/p>\n

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Nouveaux groupes motopropulseurs de la Mitsubishi ASX<\/h2>\n

Je parle de ces groupes motopropulseurs. Le nouveau Mitsubishi ASX est propos\u00e9 avec plusieurs groupes motopropulseurs. Et oui, nous le connaissons aussi du Renault Captur. Et il n’y a rien de mal \u00e0 cela, car la technologie est un argument de vente unique<\/em> pour acheter cette voiture. <\/p>\n

Ainsi, aux Pays-Bas, l’ASX sera disponible, entre autres, avec le 1.0L MPI-T, un moteur turbo essence trois cylindres de 90 ch accoupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 six vitesses. Le moteur \u00e0 essence de 1,3 litre est un hybride l\u00e9ger avec une batterie de 12 volts. Il est propos\u00e9 en version 140 ou 160 ch, associ\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle ou automatique. Le mod\u00e8le Full Hybrid associe un moteur \u00e0 essence de 1,6 litre \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques pour une puissance totale de 145 ch. Le mod\u00e8le sup\u00e9rieur, le PHEV, d\u00e9veloppe 160 ch et associe le m\u00eame moteur essence 1,6 litre turbocompress\u00e9 \u00e0 une batterie de 10,5 kWh.<\/p>\n

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Int\u00e9rieur de la Mitsubishi ASX<\/h2>\n

A l’int\u00e9rieur aussi, l’ASX est presque identique au Renault Captur. L’\u00e9cran central est disponible en version paysage de 7 pouces ou en version portrait de 9,3 pouces, selon la version choisie. L’instrumentation num\u00e9rique se d\u00e9cline \u00e9galement en plusieurs niveaux : un tableau de bord analogique avec un \u00e9cran int\u00e9gr\u00e9 de 4,2 pouces, un tableau de bord num\u00e9rique configurable avec un \u00e9cran de 7 pouces ou une version enti\u00e8rement personnalisable avec un \u00e9cran num\u00e9rique du conducteur de 10 pouces qui affiche \u00e9galement les instructions de navigation.<\/p>\n

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Syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

De s\u00e9rie, l’ASX dispose du syst\u00e8me d’att\u00e9nuation des collisions avant avec protection des pi\u00e9tons, de l’alerte de distance, de l’alerte de franchissement de ligne, de l’assistance au maintien dans la voie, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, du r\u00e9gulateur de vitesse, des capteurs de stationnement et d’une cam\u00e9ra de recul. Sur les versions plus luxueuses, l’avertisseur d’angle mort, l’assistant de centrage de voie, la pr\u00e9vention de la survitesse, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif (avec Stop & Go) et les feux de route automatiques sont \u00e9galement disponibles. Les versions sup\u00e9rieures (automatique\/Full Hybrid\/Plug-in Hybrid) de l’ASX peuvent \u00eatre fournies avec MIPILOT. Ce syst\u00e8me combine le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec l’assistance au centrage de voie.<\/p>\n

Pourquoi choisir l’ASX de toute fa\u00e7on ?<\/h2>\n

Mitsubishi estime que la majorit\u00e9 des acheteurs potentiels ne savent pas que l’ASX est fondamentalement un Captur. Si c’est le cas, l’apparence compte et l’habillement compte. Comme les prix seront annonc\u00e9s ult\u00e9rieurement, nous ne pouvons pas dire \u00e0 ce stade si l’ASX sera moins cher ou plus cher que le Captur. Mitsubishi laisse entendre que les niveaux d’\u00e9quipement (Inform, Invite, Intense et Instyle) seront riches. Il se pourrait donc qu’un ASX soit plus cher qu’un Captur avec la m\u00eame cha\u00eene cin\u00e9matique, mais qu’il offre un \u00e9quipement plus riche.<\/p>\n

La production de la nouvelle Mitsubishi ASX a lieu \u00e0 l’usine Renault de Valladolid, en Espagne. Toutes les variantes du groupe motopropulseur seront disponibles d\u00e8s leur lancement en mars 2023. <\/p>\n

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