{"id":123709,"date":"2022-09-13T08:24:48","date_gmt":"2022-09-13T08:24:48","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/entre-2024-et-2025-trois-grandes-motos-electriques-honda\/"},"modified":"2022-09-13T08:24:48","modified_gmt":"2022-09-13T08:24:48","slug":"entre-2024-et-2025-trois-grandes-motos-electriques-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/entre-2024-et-2025-trois-grandes-motos-electriques-honda\/","title":{"rendered":"Entre 2024 et 2025, trois grandes motos \u00e9lectriques Honda\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

Pourtant, le plaisir de conduire, gr\u00e2ce \u00e0 des logiciels intelligents<\/h2>\n

D\u00e9tail saillant, Honda promet le m\u00eame plaisir de conduite avec ses motos \u00e9lectriques, y compris l’int\u00e9gration de logiciels intelligents. L’objectif est de parvenir \u00e0 la neutralit\u00e9 carbone de tous les produits et activit\u00e9s commerciales d’ici 2050. Tout ceci a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 lors d’une conf\u00e9rence de presse pr\u00e9sent\u00e9e par Kohei Takeuchi (directeur, vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif et repr\u00e9sentant de la direction) et Yoshishige Nomura (directeur g\u00e9n\u00e9ral).<\/p>\n

Initiatives d’\u00e9lectrification de Honda Motorcycles<\/h2>\n

Vous \u00eates curieux de conna\u00eetre tous les plans en d\u00e9tail ? Alors, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 lire l’\u00e9p\u00eetre suivante de Honda. Honda y explique en d\u00e9tail ce qu’elle a en r\u00e9serve et ce qu’elle pense de l’\u00e9lectrification des motos.<\/p>\n

Difficult\u00e9s li\u00e9es au poids et au prix<\/h2>\n

Pour r\u00e9pondre aux situations d’utilisation et aux exigences des clients du monde entier, les motos Honda couvrent une large gamme (du petit mod\u00e8le de banlieue au grand mod\u00e8le de plaisir) et sont utilis\u00e9es dans le monde entier, tant dans les pays en d\u00e9veloppement que dans les pays d\u00e9velopp\u00e9s.<\/p>\n

Dans les pays en d\u00e9veloppement en particulier, o\u00f9 les clients d\u00e9pendent des motos dans leur vie quotidienne, la demande de mod\u00e8les pour navetteurs est \u00e9lev\u00e9e. Toutefois, le passage aux mod\u00e8les \u00e9lectriques se heurte \u00e0 des difficult\u00e9s telles que le poids et le prix. La demande de mod\u00e8les \u00e9lectriques d\u00e9pend largement des incitations et des r\u00e9glementations gouvernementales et de la disponibilit\u00e9 des infrastructures de recharge.<\/p>\n

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Le d\u00e9veloppement de l’ICE n’est pas encore termin\u00e9<\/h2>\n

Dans ces conditions, Honda continuera \u00e0 d\u00e9velopper l’ICE tout en acc\u00e9l\u00e9rant l’\u00e9lectrification des motos, qui constitue l’axe principal de ses strat\u00e9gies environnementales. L’objectif est de parvenir \u00e0 la neutralit\u00e9 carbone de tous les produits de motocycles d’ici les ann\u00e9es 2040.<\/p>\n

Honda d\u00e9veloppe \u00e9galement activement des mod\u00e8les aliment\u00e9s par des carburants compensant le CO2, comme les m\u00e9langes essence-\u00e9thanol. Outre le mod\u00e8le flex-fuel (E100) lanc\u00e9 au Br\u00e9sil, Honda pr\u00e9voit de lancer des mod\u00e8les flex-fuel (E20) en Inde – l’un des principaux march\u00e9s de motos – \u00e0 partir de 2023 et des mod\u00e8les flex-fuel (E100) en 2025.<\/p>\n

Laissez-moi vous expliquer. L’E100 est un carburant m\u00e9lang\u00e9 essence-\u00e9thanol. Il existe de nombreux ratios, de 100 % d’essence \u00e0 100 % d’\u00e9thanol. L’E100 correspond \u00e0 100 % d’\u00e9thanol, et l’E20 \u00e0 20 % d’\u00e9thanol.<\/p>\n

Le d\u00e9ploiement des motos \u00e9lectriques<\/h2>\n

Au fur et \u00e0 mesure que le march\u00e9 se d\u00e9veloppera, Honda lancera des motos \u00e9lectriques qui couvriront un large \u00e9ventail de besoins des clients. En lan\u00e7ant plus de 10 nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques pour le transport et le plaisir d’ici 2025, Honda vise \u00e0 atteindre des ventes annuelles d’un million de motos \u00e9lectriques dans les cinq prochaines ann\u00e9es, et de 3,5 millions (environ 15 % des ventes totales) d’ici 2030.<\/p>\n

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Bloc d’alimentation mobile Honda<\/h2>\n

Pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes d’acceptation g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e des motos \u00e9lectriques li\u00e9s \u00e0 la distance de d\u00e9placement et au temps de charge, Honda a mis au point le Mobile Power Pack (MPP) \u00e0 batteries interchangeables. Le MPP est bien adapt\u00e9 \u00e0 un usage professionnel, comme la livraison de petits colis, et la s\u00e9rie de motos Honda e : business, \u00e9quip\u00e9e du MPP, est d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e par Japan Post et Vietnam Post.<\/p>\n

Les entreprises \u00e9tant de plus en plus soucieuses de l’environnement, Honda cherche \u00e0 \u00e9tendre ses VE commerciaux au niveau mondial. Honda proc\u00e8de actuellement \u00e0 des essais conjoints avec la poste tha\u00eflandaise et pr\u00e9voit de commencer la production et la vente de Benly e : en Tha\u00eflande en septembre.<\/p>\n

Pour un usage personnel, Honda pr\u00e9voit de commercialiser deux mod\u00e8les de navettes \u00e9lectriques entre 2024 et 2025, r\u00e9partis en Asie, en Europe et au Japon.<\/p>\n

Mod\u00e8les de navette EM et EB<\/h2>\n

Plus de 90 % du march\u00e9 mondial actuel des motos \u00e9lectriques (environ 50 millions d’unit\u00e9s) est constitu\u00e9 de ME et de ME.<\/p>\n

Un EM machine est un cyclomoteur \u00e9lectrique dont la vitesse maximale est comprise entre 25 et 50 km\/h. La cat\u00e9gorie EB est un pedelec avec assistance \u00e9lectrique. La vitesse maximale est de 25 km\/h ou moins.<\/p>\n

En Chine – le plus grand march\u00e9 du monde – les EM et EB sont largement utilis\u00e9s comme une forme pratique de mobilit\u00e9, et Honda utilise ses forces en mati\u00e8re de rapidit\u00e9 de d\u00e9veloppement local pour d\u00e9velopper des produits pour ce march\u00e9. Le march\u00e9 des EM\/EB se d\u00e9veloppant \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale, Honda pr\u00e9voit de lancer cinq mod\u00e8les EM et EB compacts et abordables entre cette ann\u00e9e et 2024, en Asie, en Europe et au Japon, en plus de la Chine.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Entre 2024 et 2025, il y aura trois grands mod\u00e8les de VE r\u00e9partis entre le Japon, les \u00c9tats-Unis et l’Europe\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Mod\u00e8les de plaisir \u00e9lectrique<\/h2>\n

Honda d\u00e9veloppe activement des mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s dans la cat\u00e9gorie Plaisir, en plus des VE pour les d\u00e9placements quotidiens. Sur la base de la plateforme de VE en cours de d\u00e9veloppement pour la cat\u00e9gorie Plaisir, Honda pr\u00e9voit de lancer trois grands mod\u00e8les de VE dans cette cat\u00e9gorie entre 2024 et 2025, au Japon, aux \u00c9tats-Unis et en Europe. Honda pr\u00e9sentera \u00e9galement le mod\u00e8le Kids Fun EV, con\u00e7u pour transmettre le plaisir de conduire \u00e0 la prochaine g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n

Plate-forme pour les motos \u00e9lectriques<\/h2>\n

Honda va d\u00e9velopper et \u00e9tendre une plateforme de moto \u00e9lectrique bas\u00e9e sur son savoir-faire comp\u00e9titif \u00ab\u00a0Mono-zukuri\u00a0\u00bb (l’art de fabriquer des objets) en d\u00e9veloppant des plateformes ICE en combinaison avec les trois principaux composants des v\u00e9hicules \u00e9lectriques : les batteries, les PCU et les moteurs.<\/p>\n

En r\u00e9pondant aux exigences des clients gr\u00e2ce \u00e0 des m\u00e9thodes de production tr\u00e8s efficaces, Honda offrira un plaisir de conduite dans ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui rivalisera avec celui de ses v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, \u00e0 un prix abordable.<\/p>\n

Piles \u00e0 l’\u00e9tat solide<\/h2>\n

En ce qui concerne les batteries, un composant essentiel des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, Honda utilisera activement ses propres ressources, dans le but de les utiliser dans ses batteries compl\u00e8tes \u00e0 semi-conducteurs, actuellement en cours de d\u00e9veloppement pour ses motos.<\/p>\n

Normalisation des batteries<\/h2>\n

– Au Japon, quatre grands fabricants japonais de motos ont convenu de sp\u00e9cifications communes pour les batteries interchangeables sur la base de la directive JASO TP21003. Par ce terme, Honda fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la Soci\u00e9t\u00e9 des ing\u00e9nieurs automobiles du Japon, Inc. Organization (JASO), le document technique TP21003, intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Guidelines for Interchangeable Batteries for Two-Wheeled Electric Vehicles\u00a0\u00bb.<\/p>\n

En Europe, Honda participe \u00e0 l’European Battery Consortium. Le consortium de batteries en Europe comprend les marques Honda, Kawasaki Motors, Suzuki Motor Corporation et Yamaha Motor Co. En Inde, Honda et ses partenaires encouragent la normalisation des batteries interchangeables. Il s’agit du Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC), cr\u00e9\u00e9 pour l’introduction \u00e0 grande \u00e9chelle de motos \u00e9lectriques et d’autres petits produits de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n

D\u00e9veloppement de logiciels<\/h2>\n

Avec le d\u00e9veloppement de logiciels, Honda Drivemode – une filiale de Honda – d\u00e9veloppera des logiciels pour les services connect\u00e9s bas\u00e9s sur les smartphones. Honda vise \u00e0 cr\u00e9er une exp\u00e9rience utilisateur (UX) qui am\u00e9liore continuellement la qualit\u00e9 de la conduite gr\u00e2ce \u00e0 la connectivit\u00e9, en commen\u00e7ant par ses mod\u00e8les de navettes \u00e9lectriques pr\u00e9vus pour 2024. Il s’agit notamment de l’utilisation de la connectivit\u00e9 pour des itin\u00e9raires optimaux qui tiennent compte de la distance restante \u00e0 parcourir pour le VE, de la notification des points de recharge, des conseils pour une conduite s\u00fbre et de l’assistance apr\u00e8s-vente.<\/p>\n

\u00c0 l’avenir, Honda s’efforcera de construire une plateforme connect\u00e9e qui g\u00e9n\u00e8re davantage de valeur en connectant non seulement ses motos, mais aussi les produits Honda et en r\u00e9alisant une connectivit\u00e9 au-del\u00e0 de leurs domaines de produits.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le plaisir de conduire, gr\u00e2ce \u00e0 des logiciels intelligents Un d\u00e9tail saillant est que Honda promet le m\u00eame plaisir de\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":123683,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-123709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nEntre 2024 et 2025, trois grandes motos \u00e9lectriques Honda". - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/entre-2024-et-2025-trois-grandes-motos-electriques-honda\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Entre 2024 et 2025, trois grandes motos \u00e9lectriques Honda". - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le plaisir de conduire, gr\u00e2ce \u00e0 des logiciels intelligents Un d\u00e9tail saillant est que Honda promet le m\u00eame plaisir de conduire avec ses motos \u00e9lectriques, y compris l'int\u00e9gration de logiciels intelligents. 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