{"id":123633,"date":"2022-09-08T16:09:00","date_gmt":"2022-09-08T16:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/hyundai-ioniq-6-aux-pays-bas-pour-la-premiere-fois-avant-premiere-video\/"},"modified":"2022-09-08T16:09:00","modified_gmt":"2022-09-08T16:09:00","slug":"hyundai-ioniq-6-aux-pays-bas-pour-la-premiere-fois-avant-premiere-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/hyundai-ioniq-6-aux-pays-bas-pour-la-premiere-fois-avant-premiere-video\/","title":{"rendered":"Hyundai IONIQ 6 aux Pays-Bas pour la premi\u00e8re fois ! – Avant-premi\u00e8re VID\u00c9O"},"content":{"rendered":"

E-GMP<\/h2>\n

La IONIQ 6 est le deuxi\u00e8me mod\u00e8le du nouveau sous-label IONIQ de Hyundai. La IONIQ 5 a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 la \u00ab\u00a0six\u00a0\u00bb. Le mod\u00e8le avec le chiffre \u00ab\u00a05\u00a0\u00bb est joli et r\u00e9tro. Ce \u00ab\u00a06\u00a0\u00bb est manifestement plus futuriste dans sa conception. Des formes plus arrondies sont utilis\u00e9es. Ainsi, les mod\u00e8les ont chacun leur propre caract\u00e8re. Les deux mod\u00e8les sont construits sur la plateforme modulaire globale \u00e9lectrique (E-GMP) de Hyundai.<\/p>\n

Avec une longueur de 4 855 mm combin\u00e9e \u00e0 une largeur de 1 880 mm et une hauteur de 1 495 mm, la IONIQ 6 n’est pas une petite voiture. L’empattement extr\u00eamement long est de 2 950 mm.<\/p>\n

\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n

IONIQ 6 : le Streamliner \u00e9lectrifi\u00e9<\/h2>\n

Hyundai qualifie la IONIQ 6 de v\u00e9ritable Streamliner \u00e9lectrifi\u00e9 en raison de son design en forme de goutte d’eau. La voiture a un design tr\u00e8s a\u00e9rodynamique pour maximiser son autonomie. Parce qu’une moindre r\u00e9sistance \u00e0 l’air se traduit par une plus grande port\u00e9e de conduite. Le coefficient de r\u00e9sistance \u00e0 l’air de la IONIQ 6 est m\u00eame plus favorable que celui d’une Mercedes-Benz EQE : 0,21 cW pour la sud-cor\u00e9enne contre 0,22 cW pour l’allemande.<\/p>\n

Pour am\u00e9liorer encore l’a\u00e9rodynamisme, Hyundai propose \u00e9galement des cam\u00e9ras lat\u00e9rales qui remplacent les habituels r\u00e9troviseurs en verre. Hyundai installe ensuite des \u00e9crans couleur \u00e0 l’int\u00e9rieur des deux portes avant. C’est bien pour les fans, mais il n’y a rien de mal non plus avec les miroirs.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Varier<\/h2>\n

Si la Hyundai IONIQ 6 est vraiment efficace, cela devrait se refl\u00e9ter dans ses chiffres d’autonomie, non ? Examinons les chiffres. L’autonomie estim\u00e9e de la version \u00e9quip\u00e9e d’une batterie de 77,4 kWh, d’une puissance de 229 ch, de roues arri\u00e8re motrices et de roues de 18 pouces est de 610 kilom\u00e8tres selon la norme d’essai WLTP. La m\u00eame batterie, mais avec un groupe motopropulseur AWD et 325 ch\/605 Nm, permettra de parcourir 570 kilom\u00e8tres (WLTP).<\/p>\n

\u00c9galement avec une batterie plus petite<\/h2>\n

Dans la version avec pack batterie de 53 kWh, la Hyundai IONIQ 6<\/a> est propuls\u00e9e par un moteur \u00e9lectrique sur l’essieu arri\u00e8re qui produit 111 kW (151 ch) de puissance. La port\u00e9e de cette variante n’est pas encore connue. Hyundai pr\u00e9cise toutefois une consommation WLTP inf\u00e9rieure \u00e0 14 kWh. Cela repr\u00e9sente environ 380 kilom\u00e8tres. Une version N plus rapide de la IONIQ 6 suivra \u00e0 un stade ult\u00e9rieur.<\/p>\n

Chargement de la Hyundai IONIQ 6<\/h2>\n

La recharge rapide ne pose aucun probl\u00e8me gr\u00e2ce \u00e0 l’architecture E-GMP. Avec un chargeur de 350 kW, la IONIQ 6 peut \u00eatre charg\u00e9e de 10 \u00e0 80 % en seulement 18 minutes. Gr\u00e2ce \u00e0 la fonction V2L (vehicle-to-load), les clients peuvent recharger toutes sortes d’appareils \u00e9lectriques – id\u00e9al en camping, pour les \u00e9quipements de plein air, pour les travaux sur site ou comme alimentation en cas de coupure de courant. V2L peut \u00eatre utilis\u00e9 via un adaptateur disponible s\u00e9par\u00e9ment dans la prise de charge \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la voiture. Une deuxi\u00e8me prise de charge se trouve sous le si\u00e8ge arri\u00e8re pour recharger les ordinateurs portables, les smartphones et autres appareils.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Mat\u00e9riaux respectueux de l’environnement<\/h2>\n

Ensuite, il y a l’int\u00e9rieur de la Hyundai IONIQ 6<\/a>. Le design est tr\u00e8s similaire \u00e0 celui de l’int\u00e9rieur de la IONIQ 5. Gr\u00e2ce \u00e0 l’empattement g\u00e9n\u00e9reux, il y a \u00e9galement beaucoup de place \u00e0 bord. Le m\u00e9lange de mat\u00e9riaux respectueux de l’environnement constitue une caract\u00e9ristique particuli\u00e8re. Quatre exemples…<\/p>\n

    \n
  1. Le tissu des chaises est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de bouteilles en PET recycl\u00e9es.<\/li>\n
  2. Le tableau de bord et la garniture de toit de la IONIQ 6 contiennent des mat\u00e9riaux durables extraits de la canne \u00e0 sucre.<\/li>\n
  3. Les garnitures de porte sont trait\u00e9es avec une peinture renforc\u00e9e au bio-polyur\u00e9thane qui contient des huiles d\u00e9riv\u00e9es de plantes, ce qui contribue \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air dans nos usines et \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 dans le processus de production.<\/li>\n
  4. La moquette est fabriqu\u00e9e avec des fils de nylon issus de filets de p\u00eache recycl\u00e9s provenant des d\u00e9chets de l’oc\u00e9an.<\/li>\n<\/ol>\n

    Si\u00e8ges Confort D\u00e9tente <\/h2>\n

    Les si\u00e8ges avant – des si\u00e8ges confort d\u00e9tente en option avec fonction lounge – sont environ 30 % plus fins que les si\u00e8ges des voitures conventionnelles, ce qui permet aux occupants d’avoir une plus grande libert\u00e9 de mouvement. \u00c0 l’int\u00e9rieur, on trouve cinq ports USB, quatre de type C et un de type A. Vous pouvez \u00e9galement charger un smartphone sans fil. Deux \u00e9crans LCD TFT de 12,3 pouces ornent le tableau de bord. La mise \u00e0 jour du syst\u00e8me d’infodivertissement peut se faire par voie a\u00e9rienne.<\/p>\n

    \u00c9clairage d’ambiance<\/h2>\n

    Le syst\u00e8me d’\u00e9clairage ambiant \u00e0 deux couleurs est un d\u00e9tail agr\u00e9able. Vous avez le choix entre 64 couleurs et six th\u00e8mes bicolores. A noter \u00e9galement : sur le volant, il y a des Pixel Lights interactifs. Ceux-ci fournissent des informations sur le mode de conduite, la reconnaissance vocale et l’\u00e9tat de charge, entre autres.<\/p>\n

    \n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    <\/div>\n<\/div>\n

    Couleurs Hyundai IONIQ 6<\/h2>\n

    La Hyundai IONIQ 6 peut \u00eatre largement personnalis\u00e9e. Plusieurs couleurs sont disponibles, \u00e0 savoir Noir Abyssal Nacr\u00e9, Bleu Transmission Nacr\u00e9, Rouge Ultime M\u00e9tallis\u00e9, Argent Cur\u00e9 M\u00e9tallis\u00e9, Gris Nocturne M\u00e9tallis\u00e9, Gris Nocturne Mat, Bleu Octet Nacr\u00e9, Or Gravit\u00e9 Mat, Blanc S\u00e9r\u00e9nit\u00e9 Nacr\u00e9, Bleu Biophile Nacr\u00e9 et Vert Digital Nacr\u00e9. Pour l’int\u00e9rieur, vous avez le choix entre quatre couleurs : gris fonc\u00e9 combin\u00e9 \u00e0 du gris clair, vert olive fonc\u00e9 avec du gris clair, noir avec du brun clair et tout noir.<\/p>\n

    La production de la IONIQ 6 devrait commencer au troisi\u00e8me trimestre de 2022. La date du lancement sur le march\u00e9 n\u00e9erlandais sera annonc\u00e9e ult\u00e9rieurement.<\/p>\n

    Hyundai IONIQ 6 aux Pays-Bas pour la premi\u00e8re fois ! – AVANT-PROPOS – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
    \n
    \n