{"id":121999,"date":"2022-08-19T14:56:08","date_gmt":"2022-08-19T14:56:08","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/5-raisons-pour-lesquelles-vous-devriez-ne-pas-acheter-une-mini-john-cooper-works\/"},"modified":"2022-08-19T14:56:08","modified_gmt":"2022-08-19T14:56:08","slug":"5-raisons-pour-lesquelles-vous-devriez-ne-pas-acheter-une-mini-john-cooper-works","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/5-raisons-pour-lesquelles-vous-devriez-ne-pas-acheter-une-mini-john-cooper-works\/","title":{"rendered":"5 raisons pour lesquelles vous devriez (ne pas) acheter une Mini John Cooper Works<\/strong>"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Mini John Cooper Works<\/strong><\/h2>\n

Elles sont de moins en moins populaires : les hot hatchbacks. Pas \u00e9tonnant, car gr\u00e2ce \u00e0 la stricte taxe BPM, vous payez rapidement des sommes importantes pour ce type de petite voiture. Certains constructeurs automobiles choisissent donc de ne pas vendre de versions extra chaudes de leurs petits mod\u00e8les aux Pays-Bas.<\/p>\n

Mini tient courageusement bon et a toujours la Mini John Cooper Works dans sa liste de prix. Cette Mini 3 portes extra piquante a 231 chevaux. Le mod\u00e8le a r\u00e9cemment fait l’objet d’un lifting, et il existe m\u00eame une version extra grasse \u00e0 vendre : la Mini Anniversary Edition. Voici cinq raisons pour lesquelles vous devriez (ne pas) acheter une Mini John Cooper Works.<\/p>\n

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1. Puissance<\/h2>\n

La Mini John Cooper Works est une voiture qui excite les amateurs de voitures d\u00e8s que l’on entend les chiffres. La Mini compacte \u00e0 trois portes ne d\u00e9veloppe que 14 chevaux de moins qu’une Golf GTI (beaucoup plus grande). Le moteur turbo de 2,0 litres d\u00e9veloppe 231 ch. Pas mal, pour une voiture de la taille d’une Toyota Aygo. D’accord, c’est un peu plus grand que la citadine japonaise, mais c’est proche. La puissance est transmise aux roues avant par une transmission automatique Steptronic Sport \u00e0 huit rapports. M\u00eame les changements de vitesse peuvent \u00eatre effectu\u00e9s avec des palmes derri\u00e8re le volant. Appuyez sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur et vous atteignez 100 km\/h en 6,3 secondes. C’est seulement \u00e0 246 km\/h que la hot hatch cesse d’acc\u00e9l\u00e9rer.<\/p>\n

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Le plaisir commence vraiment lorsque vous approchez d’un virage. Le freinage est souvent inutile. Les roues avant mordent dans l’asphalte et vous entra\u00eenent. Les si\u00e8ges sport John Cooper Works offrent un soutien lat\u00e9ral important et sont recouverts d’alcantara, ce qui vous maintient fermement en place, m\u00eame lorsque vous \u00eates au volant. En mode sport, l’\u00e9chappement grogne brutalement et les r\u00e9trogradations et les freinages sur le moteur sont parfois accompagn\u00e9s de fortes d\u00e9tonations de l’\u00e9chappement. <\/p>\n

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2. Regardez<\/h2>\n

Beaucoup de gens choisissent une Mini parce qu’elle est tr\u00e8s jolie. Nous ne qualifierions pas l’apparence de la version John Cooper Works de \u00ab\u00a0belle\u00a0\u00bb, mais plut\u00f4t d'\u00a0\u00bb\u00e9paisse\u00a0\u00bb. L’\u00e9dition Anniversaire que nous testons entre presque dans la cat\u00e9gorie \u00a0\u00bb boueux \u00ab\u00a0. Mais il n’a pas l’air antisocial. Pas du tout. Cette voiture vous fera gagner des points lorsque vous prendrez la route. Tout le monde l’aime. <\/p>\n

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Cela est d\u00fb en partie \u00e0 la bonne configuration des lieux. L’\u00e9dition Anniversaire arbore les m\u00eames couleurs vertes et blanches que les voitures de course de John Cooper. Le toit, les coques de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs, les poign\u00e9es de porte et les entourages de phares et de feux arri\u00e8re sont blancs, et la carrosserie est finie en vert rebelle. Diverses pi\u00e8ces d’habillage en noir brillant, des bandes blanches sur le capot et une ligne d’accentuation rouge compl\u00e8tent le look racing. <\/p>\n

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3. Patrimoine<\/h2>\n

Une Mini ordinaire a un look r\u00e9tro, mais l’\u00e9dition Anniversaire va encore plus loin. Cette version pr\u00e9sente des \u00e9l\u00e9ments de design, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur, qui rappellent l’histoire de Mini et de la famille Cooper. Prenez, par exemple, le num\u00e9ro 74, qui figure sur les portes et le capot. Pourquoi le num\u00e9ro 74 ? Il s’agit du num\u00e9ro de course que la premi\u00e8re mini de course a port\u00e9 lors de ses d\u00e9buts en comp\u00e9tition.<\/p>\n

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Qui est John Cooper ? Cooper \u00e9tait au c\u0153ur des grands succ\u00e8s de la Formule 1 et aussi de l’esprit sportif de Mini. Le constructeur britannique de voitures de course – d\u00e9c\u00e9d\u00e9 en 2000 – avait d\u00e9j\u00e0 acquis son statut dans le monde de la course dans les ann\u00e9es 1950. Ses voitures de Formule 1 ont r\u00e9volutionn\u00e9 le monde. Cooper est le premier \u00e0 avoir eu l’id\u00e9e de placer le moteur derri\u00e8re le conducteur plut\u00f4t que devant. En cons\u00e9quence, le championnat du monde de F1 a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9 en 1959 et 1960 avec une voiture Cooper F1. Apr\u00e8s son aventure en F1, Cooper est surtout connu pour son travail avec Mini, qui culmine avec trois victoires au Rallye de Monte-Carlo avec une Mini Cooper S en 1964, 1965 et 1967.<\/p>\n

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Les autres \u00e9l\u00e9ments de l’\u00e9dition anniversaire qui font r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 John Cooper sont le logo Cooper sur la garniture de porte et l’anneau rouge du logo John Cooper d’origine sur le couvercle du coffre et au-dessus de la bo\u00eete \u00e0 gants. Sur le tableau de bord c\u00f4t\u00e9 conducteur figurent les signatures de John, Mike et Charlie Cooper. Il y a \u00e9galement une note manuscrite \u00ab\u00a01 de 740\u00a0\u00bb et le texte \u00ab\u00a060 Years Of MINI Cooper – The Unexpected Underdog\u00a0\u00bb. L’\u00e9dition Anniversaire est limit\u00e9e \u00e0 740 unit\u00e9s dans le monde.<\/p>\n

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4. Qualit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

La Mini JCW n’a pas beaucoup de concurrents directs. Seuls Toyota (GR Yaris), Ford (Fiesta ST), Abarth (595 Competizione ) et Volkswagen (Polo GTI) proposent encore de savoureux et v\u00e9ritables monstres de course compacts. Suzuki a encore la Swift Sport chez les concessionnaires n\u00e9erlandais, mais elle a plus de 100 chevaux de moins que la Mini.<\/p>\n

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La Mini JCW se distingue des autres hot hatches par un niveau de finition \u00e9lev\u00e9. BMW est responsable de la marque depuis 2001, et cela se voit dans tout. Vous montez en fait dans une BMW miniature<\/s>. L’int\u00e9rieur respire la qualit\u00e9 et le luxe. Cuir, aluminium, plastiques de haute qualit\u00e9 : tout y est. Les interrupteurs \u00e0 bascule en aluminium, en particulier, sont non seulement agr\u00e9ables \u00e0 regarder, mais aussi \u00e0 utiliser. Le poids des interrupteurs en dit long sur le niveau de finition de la Mini.<\/p>\n

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5. Moderne<\/h2>\n

Bien qu’une Mini puisse para\u00eetre r\u00e9tro, elle est tout sauf d\u00e9mod\u00e9e. Mini a r\u00e9cemment mis \u00e0 jour les mod\u00e8les 3 portes, 5 portes, cabriolet et Mini Electric, et le mod\u00e8le John Cooper Works a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 rajeuni. Cela lui redonne un aspect frais.<\/p>\n

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Les nouvelles caract\u00e9ristiques comprennent une nouvelle calandre, avec un cadre plus large qui s’\u00e9tend jusqu’au bas du pare-chocs avant. Le pare-chocs arri\u00e8re a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9 et semble assez agressif. Le diffuseur en particulier, avec deux \u00e9chappements robustes avec des pi\u00e8ces en fibre de carbone au milieu, montre qu’il ne s’agit pas d’une Mini standard. Les roues de 18 pouces sont \u00e9galement nouvelles sur la variante JCW et remplissent joliment les passages de roues.<\/p>\n

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Dans l’habitacle, les horloges traditionnelles ont fait place \u00e0 un combin\u00e9 d’instruments enti\u00e8rement num\u00e9rique. Le syst\u00e8me d’infodivertissement est \u00e9galement \u00e0 jour et r\u00e9agit de mani\u00e8re fluide lorsqu’il est utilis\u00e9 avec les doigts ou le bouton rotatif cliquable de la console centrale. Tous les syst\u00e8mes modernes d’aide \u00e0 la conduite sont pr\u00e9sents, ainsi que des \u00e9l\u00e9ments comme une cam\u00e9ra de recul et un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif.<\/p>\n

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Pourquoi devrais-tu le quitter ? <\/h2>\n

Y a-t-il une raison pour laquelle vous devriez quitter une Mini John Cooper Works ? Oui, par exemple, si vous cherchez une voiture dans laquelle vous pouvez facilement mettre vos enfants \u00e0 l’arri\u00e8re ou mettre une poussette dans le coffre. Dans ce cas, \u00e9vitez la Mini 3 portes. Si vous avez facilement mal au dos mais que vous aimez faire de longs voyages, vous devriez choisir une autre voiture \u00e0 suspension plus souple. Et vous vous souvenez que nous avons commenc\u00e9 cet article en disant que les hot hatches sont tr\u00e8s ch\u00e8res aux Pays-Bas ? La Mini rapide souffre \u00e9galement des r\u00e8gles fiscales strictes des Pays-Bas. Une Mini John Cooper Works d\u00e9bute \u00e0 52 190 euros aux Pays-Bas. Une grosse somme d’argent, mais lorsque vous \u00eates au volant, votre sourire est tout aussi grand. <\/p>\n

Vous pr\u00e9f\u00e9rez l’\u00e9lectrique ? Voir aussi notre test de la nouvelle Mini Electric<\/a>:<\/p>\n

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