{"id":121698,"date":"2022-08-15T11:32:57","date_gmt":"2022-08-15T11:32:57","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-pedale-dembrayage-colle\/"},"modified":"2022-08-15T11:32:57","modified_gmt":"2022-08-15T11:32:57","slug":"la-pedale-dembrayage-colle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/la-pedale-dembrayage-colle\/","title":{"rendered":"La p\u00e9dale d’embrayage colle"},"content":{"rendered":"

P\u00e9dale d’embrayage <\/h2>\n

Vous le faites – pour ainsi dire – sans r\u00e9fl\u00e9chir : vous appuyez sur la p\u00e9dale d’embrayage lorsque vous changez de vitesse. Vous croyez aveugl\u00e9ment que la p\u00e9dale d’embrayage se rel\u00e8vera apr\u00e8s. Mais parfois, cela ne se produit pas. Il est possible que quelque chose bloque la p\u00e9dale d’embrayage et que vous deviez alors rel\u00e2cher la p\u00e9dale \u00e0 nouveau. Mais il se peut que le probl\u00e8me se soit d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 sous la forme d’une sensation spongieuse dans la p\u00e9dale d’embrayage, mais que vous n’y ayez pas r\u00e9fl\u00e9chi.<\/p>\n

Changer le liquide d’embrayage<\/strong><\/h2>\n

Le premier rem\u00e8de consiste \u00e0 changer le liquide d’embrayage – avec lequel le syst\u00e8me hydraulique met l’embrayage<\/a> sous pression. Il se peut que le fluide soit contamin\u00e9 et que le flux dans le syst\u00e8me soit alt\u00e9r\u00e9. Cependant, il est \u00e9galement possible qu’il y ait une fuite dans le syst\u00e8me et que de l’air y p\u00e9n\u00e8tre. Cela ne signifie pas que le syst\u00e8me hydraulique de l’embrayage<\/a> lui-m\u00eame est d\u00e9fectueux.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Purger le syst\u00e8me<\/strong><\/h2>\n

S’il y a de l’air dans le syst\u00e8me, il doit en sortir, m\u00eame si vous avez chang\u00e9 le liquide. Certains syst\u00e8mes disposent d’un mamelon de purge et s’il n’y en a pas, il suffit de d\u00e9brancher le tuyau au point le plus haut. Dans les deux cas, vous devez alors appuyer sur la p\u00e9dale d’embrayage, rattacher le tuyau ou fermer l’embout, remplir le syst\u00e8me avec le fluide correct et le refermer. R\u00e9p\u00e9tez cet exercice jusqu’\u00e0 ce que l’air ne sorte plus du tuyau. Ne renversez pas de liquide et ramassez tout proprement, car ce sont des d\u00e9chets.<\/p>\n

Cylindre d’embrayage<\/strong><\/h2>\n

Imaginez que la p\u00e9dale d’embrayage et le cylindre d’embrayage sont mont\u00e9s de part et d’autre d’un tuyau : la p\u00e9dale d’embrayage se trouve sous votre pied et de l’autre c\u00f4t\u00e9 du tuyau se trouve le cylindre d’embrayage. Celui-ci actionne un levier sur le carter d’embrayage sous la pression du fluide du syst\u00e8me. Ce levier provoque finalement le (d\u00e9s)embrayage de la transmission.<\/p>\n

Cylindre d’embrayage cass\u00e9…<\/strong><\/h2>\n

Il se peut donc que le cylindre d’embrayage soit cass\u00e9. L’objet contient plusieurs pi\u00e8ces en plastique, dont l’une peut \u00eatre cass\u00e9e ou fissur\u00e9e, permettant au liquide de s’\u00e9chapper et \u00e0 l’air de p\u00e9n\u00e9trer. Il suffit de le faire remplacer.<\/p>\n

… ou est-ce le cas ?<\/strong><\/h2>\n

Si le cylindre d’embrayage actionne correctement le levier sur le carter d’embrayage, le probl\u00e8me peut \u00eatre plus profond dans l’embrayage lui-m\u00eame, dans le plateau de pression. Le groupe de pression veille \u00e9galement \u00e0 ce que la p\u00e9dale d’embrayage remonte lorsque vous rel\u00e2chez la p\u00e9dale. Une petite partie de ce mouvement est contr\u00f4l\u00e9e par un ressort. Pour cela, il faut d\u00e9monter la bo\u00eete de vitesses, ce qui n’est pas un travail pour le bricoleur du samedi apr\u00e8s-midi.<\/p>\n

Fluide hydraulique<\/strong><\/h2>\n

Un peu de physique : on ne peut pas comprimer un liquide, mais on peut comprimer de l’air. La p\u00e9dale d’embrayage cr\u00e9e une pression hydraulique pour d\u00e9sengager les disques d’embrayage, ce qui vous permet de passer les vitesses. C’est une histoire technique, mais nous ne nous y attarderons pas. Aujourd’hui, ce syst\u00e8me fonctionne avec du liquide hydraulique, qui d\u00e9place le piston dans le cylindre d’embrayage lorsque vous appuyez sur la p\u00e9dale d’embrayage. S’il y a une fuite dans le syst\u00e8me, le fluide est perdu et l’air p\u00e9n\u00e8tre dans le syst\u00e8me. Ainsi, s’il y a de l’air dans le syst\u00e8me, qui peut \u00eatre comprim\u00e9, la pression sur le piston du cylindre d’embrayage n’augmente pas suffisamment lorsque vous appuyez sur la p\u00e9dale d’embrayage. Il finit par se bloquer en bas, rendant impossible le d\u00e9brayage et le changement de vitesse.<\/p>\n

A lire aussi :<\/p>\n

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Qu’est-ce qu’un embrayage qui patine ?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"P\u00e9dale d'embrayage Vous le faites - comme il se doit - sans r\u00e9fl\u00e9chir : vous appuyez sur votre p\u00e9dale d'embrayage\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":121686,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[131],"tags":[],"class_list":["post-121698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fond"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa p\u00e9dale d'embrayage colle - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/la-pedale-dembrayage-colle\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La p\u00e9dale d'embrayage colle - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P\u00e9dale d'embrayage Vous le faites - comme il se doit - sans r\u00e9fl\u00e9chir : vous appuyez sur votre p\u00e9dale d'embrayage lorsque vous changez de vitesse. 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