{"id":121508,"date":"2022-08-08T15:11:33","date_gmt":"2022-08-08T15:11:33","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/20-ans-de-laudi-rs-6-toutes-les-generations-daffilee\/"},"modified":"2022-08-08T15:11:33","modified_gmt":"2022-08-08T15:11:33","slug":"20-ans-de-laudi-rs-6-toutes-les-generations-daffilee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/20-ans-de-laudi-rs-6-toutes-les-generations-daffilee\/","title":{"rendered":"20 ans de l’Audi RS 6 : toutes les g\u00e9n\u00e9rations d’affil\u00e9e"},"content":{"rendered":"
Audi RS 4<\/h2>\n
En 2002, Audi a gliss\u00e9 un V8 \u00e0 l’avant d’une A6 Avant pour la premi\u00e8re fois. Pour comprendre pourquoi ils ont fait cela, il faut revenir trois ans en arri\u00e8re, en 1999. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, la premi\u00e8re RS 4 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e : la plus puissante Avant de la s\u00e9rie A4. L’Audi extra-sportive a connu un succ\u00e8s imm\u00e9diat<\/em>. La direction d’Audi n’a pas h\u00e9sit\u00e9 et a ordonn\u00e9 le d\u00e9veloppement de la RS 6 Avant bas\u00e9e sur l’Audi A6 (g\u00e9n\u00e9ration C5). <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\n
Audi RS 6 Avant C5 – Premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration – 2002 \u00e0 2004<\/h2>\n
La RS 6 C5 a \u00e9t\u00e9 produite de 2002 \u00e0 2004. Sous le capot de la premi\u00e8re RS 6 Avant se trouve un V8 biturbo de 4,2 litres d\u00e9veloppant 450 ch et 560 Nm. Le passage de 0 \u00e0 100 km\/h dans la RS 6 C5 ne prend que 4,7 secondes et sa vitesse maximale est de 250 km\/h. En 2004, la RS 6 Plus, d’une puissance de 480 ch, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e avec une vitesse maximale de 280 km\/h. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\n
Vingt exemplaires par jour<\/h2>\n
L’Audi RS 6 Avant a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e en grande partie sur la ligne de production r\u00e9guli\u00e8re de l’Audi A6. La premi\u00e8re RS 6 \u00e9tait disponible \u00e0 la fois en version Avant et Limousine. Les \u00e9l\u00e9ments sp\u00e9cifiques de la RS 6 tels que les jupes lat\u00e9rales, l’intercooler pour le V8, le conduit d’admission d’air modifi\u00e9 et les roues sp\u00e9ciales ont \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9s \u00e0 la main chez quattro GmbH, aujourd’hui Audi Sport. Au d\u00e9part, vingt exemplaires \u00e9taient produits quotidiennement.<\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\n
En 2008, la RS 6 peut-\u00eatre la plus embl\u00e9matique de tous les temps est arriv\u00e9e sur le march\u00e9 : la g\u00e9n\u00e9ration C6. Pourquoi iconique ? C’est simple : dans cette voiture familiale, qui pouvait accueillir cinq personnes et un chien, il y avait un V10 de 5,0 litres \u00e0 double souffle \u00e0 l’avant. Un V10, dans une gare ! Le m\u00eame moteur \u00e9quipait \u00e9galement l’Audi R8 et la Lamborghini Gallardo. Ce moteur de course avec lubrification \u00e0 carter sec d\u00e9veloppait 580 PS et 650 Nm. Cela faisait de la RS 6 l’Audi la plus puissante de l’\u00e9poque. La vitesse de pointe de la C6 \u00e9tait consid\u00e9rablement plus \u00e9lev\u00e9e que celle de la C5 (plus) : 303 km\/h. Fin 2008, un petit nombre de mod\u00e8les de limousines RS 6 C6 sont \u00e9galement sortis de la cha\u00eene de production de l’usine Audi<\/a>.<\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\n
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