{"id":121437,"date":"2022-08-05T15:41:46","date_gmt":"2022-08-05T15:41:46","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/"},"modified":"2022-08-05T15:41:46","modified_gmt":"2022-08-05T15:41:46","slug":"essai-de-conduite-bmw-m240i-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/","title":{"rendered":"Essai de conduite – BMW M240i (2022)"},"content":{"rendered":"

50 ans de BMW M<\/strong><\/h2>\n

C’est une belle ann\u00e9e pour les fans de BMW M. La division des sports m\u00e9caniques de BMW c\u00e9l\u00e8bre son 50e anniversaire et cela ne passe pas inaper\u00e7u. La marque pr\u00e9sente de nombreux mod\u00e8les spectaculaires dans un avenir proche, comme la premi\u00e8re M3 Touring<\/a> et la XM<\/a>. En octobre, les Allemands tireront le rideau sur la nouvelle M2. Elle prendra la route en avril et sera le dernier mod\u00e8le M \u00e0 avancer sans assistance \u00e9lectrique. Tous les mod\u00e8les M ult\u00e9rieurs seront \u00e9quip\u00e9s d’un groupe motopropulseur hybride. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

BMW M240i<\/strong><\/h2>\n

La M240i est la variante M Performance de la S\u00e9rie 2 Coup\u00e9. C’est le mod\u00e8le pour les amateurs de BMW traditionnelles. Il n’est pas trop bossel\u00e9 et on ne peut pas non plus se plaindre de la taille de la calandre. Les phares pointus sont \u00e9galement un clin d’\u0153il \u00e0 la BMW 2002. Avec la M240i, BMW<\/a> regarde en arri\u00e8re, plut\u00f4t qu’en avant. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

BMW M2<\/strong><\/h2>\n

On pourrait dire que le M240i est le M2 pas tout \u00e0 fait, mais ce n’est pas vrai. Avec 374 ch et 500 Nm de couple, elle est plus puissante que la premi\u00e8re M2, qui date de 2015. Comme il sied \u00e0 un mod\u00e8le M Peformance, presque toute la puissance est transmise aux roues arri\u00e8re. M\u00eame dans la version xDrive que nous conduisons – la transmission int\u00e9grale, en d’autres termes – la voiture transmet les forces principalement aux roues arri\u00e8re. Le changement de vitesse se fait toujours par l’interm\u00e9diaire d’une bo\u00eete automatique \u00e0 8 rapports de ZF, tr\u00e8s rapide. Le passage des vitesses par vous-m\u00eame n’est pas inclus. Le groupe motopropulseur de la M240i est familier et se retrouve \u00e9galement dans la BMW M440i<\/a> que nous avons r\u00e9cemment test\u00e9e .<\/a><\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Recette classique<\/strong><\/h2>\n

La M240i – qui est \u00e9galement disponible en version propulsion pure – repose sur une plateforme \u00e0 propulsion, famili\u00e8re aux s\u00e9ries 3 et 4. C’est l\u00e0 que la situation devient un peu confuse, car les BMW 2 Gran Coupe et 2 Active Tourer sont sur une plateforme diff\u00e9rente et ont une traction avant. Heureusement, ce n’est pas le cas du M240i.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Petite s\u00e9rie 4<\/strong><\/h2>\n

Ainsi, la M240i et la M440i partagent non seulement le m\u00eame groupe motopropulseur, mais aussi la m\u00eame plate-forme. BWM a consid\u00e9rablement raccourci la plaque de base pour la rapide S\u00e9rie 2 Coup\u00e9. L’empattement est plus court de 11 centim\u00e8tres que celui de la M440i et la carrosserie est plus courte de 23 centim\u00e8tres. Avec ses 4,54 m\u00e8tres de long, la M240i n’est pourtant pas un menu fretin, notamment en raison de son imposant capot allong\u00e9. Avec son petit cul, il a l’air tr\u00e8s sportif. Juste comme vous le voulez. Les arches de roue \u00e9vas\u00e9es sont \u00e9galement utiles, et que dire de ce gros powerdome sur le capot ? Malgr\u00e9 ses \u00ab\u00a0petits\u00a0\u00bb reins, la partie nasale crie \u00ab\u00a0d\u00e9gagez !\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Un dur \u00e0 cuire<\/strong><\/h2>\n

Le poids du M240i est assez lourd. Il p\u00e8se 1 765 kilogrammes, \u00e0 pleine charge. C’est beaucoup pour une voiture sportive de cette taille. Elle ne p\u00e8se que 135 kg de moins qu’une M440i. Heureusement, gr\u00e2ce au syst\u00e8me xDrive, on ne le remarque pas beaucoup. Il atteint les 100 km\/h en 4,3 secondes. La BMW M240i \u00e0 propulsion arri\u00e8re y parvient en 4,7 secondes. Comme presque toutes les voitures de performance allemandes, la vitesse de pointe est limit\u00e9e \u00e0 250 km\/h.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

L’acc\u00e9l\u00e9ration ne semble pas n\u00e9cessaire dans les virages ; la bombe BMW repose sur la route comme une b\u00fbche. Sur commande, vous pouvez faire sortir l’arri\u00e8re, mais l’avant ne se laissera pas provoquer par un comportement inconstant. Le sous-virage ne fait clairement pas partie du dictionnaire de la M240i.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

GT<\/strong><\/h2>\n

Pourtant, la M240i n’est pas une concurrente de la M2. Le ch\u00e2ssis est solide, mais pas dur comme le roc. Sur la piste, vous pouvez certainement passer une merveilleuse apr\u00e8s-midi avec elle, mais si vous \u00eates tr\u00e8s comp\u00e9titif, vous voudrez opter pour une M2. La M240i marque des points sur les routes publiques, o\u00f9 une M2 est trop hardcore<\/em> pour certaines personnes. La M240i est un merveilleux conducteur quotidien, une v\u00e9ritable GT. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

R\u00e9glez la suspension adaptative M sur Confort et vous pourrez vous rendre \u00e0 Munich d’un seul coup sans risque de probl\u00e8mes de dos. Sur la route, les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite tels que l’assistance au maintien dans la voie et le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif vous d\u00e9barrassent des t\u00e2ches fastidieuses. Avec une consommation moyenne de 1:12,50, la consommation de carburant n’est pas d\u00e9cevante. Mais avouons-le, il ne faut pas lui donner trop souvent des coups de pied au derri\u00e8re pour cela. Puis il a soif.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Est-ce que c’est pratique ?<\/strong><\/h2>\n

Avec un volume de 390 litres, la valise peut facilement contenir un ensemble de clubs de golf ou une ou deux valises. Essayez \u00e7a dans un 911. En ce qui concerne la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, la voiture est moins pratique. Les adultes qui mesurent plus de 1,75 m\u00e8tre et aiment leurs jambes doivent s’asseoir \u00e0 l’avant. Logique, c’est un coup\u00e9 \u00e0 deux portes. Cependant, les enfants peuvent tr\u00e8s bien s’y asseoir. Essayez \u00e7a dans un… <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Int\u00e9rieur<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, le Two Coup\u00e9 rappelle aussi beaucoup les s\u00e9ries 3 et 4. Sur le tableau de bord, nous retrouvons le m\u00eame combin\u00e9 d’instruments num\u00e9riques de 10,25 pouces et le m\u00eame syst\u00e8me d’infodivertissement de 12,3 pouces. Le syst\u00e8me peut \u00eatre command\u00e9 de mani\u00e8re pratique via le contr\u00f4leur iDrive, qui est heureusement toujours pr\u00e9sent. Les si\u00e8ges M-sport aux finitions soign\u00e9es – d’une valeur de 1 058 euros – vous maintiennent fermement dans votre si\u00e8ge et sont confortablement install\u00e9s en bas de la voiture. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Le seul \u00e9l\u00e9ment qui diff\u00e9rencie l’int\u00e9rieur du poste de travail de la M440i est constitu\u00e9 par les panneaux de porte, qui pr\u00e9sentent un design sp\u00e9cial dans les couleurs M qui brille dans l’obscurit\u00e9. D\u00e8s que vous ouvrez la porte, ce feu sp\u00e9cial clignote en rouge pour que les v\u00e9hicules venant en sens inverse puissent vous voir clairement.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Prix de la BMW M240i<\/strong><\/h2>\n

Vous pouvez conduire une BMW S\u00e9rie 2 Coup\u00e9 \u00e0 partir de 45 000 dollars. Vous avez ensuite la 218i avec 156 ch. Une 220i plus puissante est disponible \u00e0 partir de 48 124 \u20ac. Pour 52 713 euros, BWM a dans son tarif la 230i de 345 ch. La S\u00e9rie 2 Coup\u00e9 la plus sportive est – jusqu’\u00e0 l’apparition de la M2 – la M240i. Pour cela, les Allemands demandent un minimum de 77 504 euros. Bien s\u00fbr, ce n’est pas tout. Du moins, pas si vous choisissez certaines options. La voiture d’essai que nous avons conduite est dot\u00e9e de nombreux extras, ce qui porte son prix \u00e0 96 177 euros.<\/p>\n

A lire aussi :<\/p>\n

\n
\n

Test – BMW M440i xDrive Gran Coup\u00e9 (2022)<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"50 ans de BMW M C'est une bonne ann\u00e9e pour les fans de BMW M. La division des sports m\u00e9caniques\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":121433,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-121437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nEssai de conduite - BMW M240i (2022) - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Essai de conduite - BMW M240i (2022) - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"50 ans de BMW M C'est une bonne ann\u00e9e pour les fans de BMW M. La division des sports m\u00e9caniques de BMW c\u00e9l\u00e8bre son 50e anniversaire et cela ne passe pas inaper\u00e7u. La marque pr\u00e9sente de nombreux mod\u00e8les spectaculaires dans un avenir proche, comme la premi\u00e8re M3 Touring et la XM. En octobre, les Allemands tireront le rideau sur la nouvelle M2. Il va [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-08-05T15:41:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-21-1140x760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Essai de conduite – BMW M240i (2022)\",\"datePublished\":\"2022-08-05T15:41:46+00:00\",\"dateModified\":\"2022-08-05T15:41:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/\"},\"wordCount\":1171,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"nouvelles de voiture\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/\",\"name\":\"Essai de conduite - BMW M240i (2022) - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-08-05T15:41:46+00:00\",\"dateModified\":\"2022-08-05T15:41:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Essai de conduite – BMW M240i (2022)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Essai de conduite - BMW M240i (2022) - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Essai de conduite - BMW M240i (2022) - All cars news","og_description":"50 ans de BMW M C'est une bonne ann\u00e9e pour les fans de BMW M. La division des sports m\u00e9caniques de BMW c\u00e9l\u00e8bre son 50e anniversaire et cela ne passe pas inaper\u00e7u. La marque pr\u00e9sente de nombreux mod\u00e8les spectaculaires dans un avenir proche, comme la premi\u00e8re M3 Touring et la XM. En octobre, les Allemands tireront le rideau sur la nouvelle M2. Il va [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2022-08-05T15:41:46+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-21-1140x760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Essai de conduite – BMW M240i (2022)","datePublished":"2022-08-05T15:41:46+00:00","dateModified":"2022-08-05T15:41:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/"},"wordCount":1171,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["nouvelles de voiture"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/","name":"Essai de conduite - BMW M240i (2022) - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2022-08-05T15:41:46+00:00","dateModified":"2022-08-05T15:41:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-bmw-m240i-2022\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Essai de conduite – BMW M240i (2022)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}