VinFast fait partie du groupe VinGroup, l’une des plus grandes entreprises priv\u00e9es du Vietnam. Le VinGroup est actif dans les secteurs de la construction et de l’immobilier au Vietnam et poss\u00e8de des int\u00e9r\u00eats majeurs dans les secteurs de l’\u00e9ducation, de la sant\u00e9, de l’agriculture et du tourisme. Gratte-ciel, h\u00f4pitaux, centres de vacances, universit\u00e9 prestigieuse : le groupe VinGroup a tout pour plaire. Il en va de m\u00eame pour une marque de voiture : VinFast.<\/p>\n VinFast fabrique des voitures depuis 2017. \u00c0 une heure de route de Hanoi – \u00e0 Hai Phong – la marque a r\u00e9cemment construit une gigantesque usine en 21 mois, que nous avons \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0<\/a> visiter. C’est l\u00e0 que la marque construit ses mod\u00e8les de la t\u00eate aux pieds, mais aussi qu’elle assemble ses propres packs de batteries. Entre-temps, une usine est en cours de construction en Am\u00e9rique, et en Europe, les Vietnamiens sont toujours \u00e0 la recherche d’un site appropri\u00e9.<\/p>\n L’aventure a commenc\u00e9 pour VinFast en 2017 avec deux mod\u00e8les dot\u00e9s d’un moteur \u00e0 carburant traditionnel, mais le constructeur passe d\u00e9sormais \u00e0 des mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Les VF 8 et VF 9 sont les premiers mod\u00e8les que le Vietnam a envoy\u00e9s dans le monde. Aux \u00c9tats-Unis, en France, en Allemagne et aux Pays-Bas pour \u00eatre pr\u00e9cis. Les premiers exemplaires arriveront dans notre pays dans le courant du mois de d\u00e9cembre 2022. \u00c0 peu pr\u00e8s au m\u00eame moment, la marque ouvrira son premier distributeur physique \u00e0 Amsterdam, apr\u00e8s quoi quatre autres sites ouvriront bient\u00f4t aux Pays-Bas.<\/p>\n Lors de notre visite au Vietnam, nous avons le privil\u00e8ge de faire connaissance avec le VinFast VF 8. C’est la maison de design italienne Pinifarina qui est responsable du design du SUV du segment D. Le VF 8, qui mesure 4,75 m\u00e8tres de long, a donc une allure tout \u00e0 fait europ\u00e9enne. Sous la peau, la voiture a \u00e9galement une saveur europ\u00e9enne. La cha\u00eene cin\u00e9matique est confi\u00e9e aux c\u00e9l\u00e8bres soci\u00e9t\u00e9s allemandes ZF et Bosch. VinFast ach\u00e8te les cellules de batterie aupr\u00e8s de fournisseurs r\u00e9put\u00e9s tels que CATL et Samsung. \u00c0 partir de 2024, VinFast veut mettre des batteries \u00e0 l’\u00e9tat solide dans ses voitures. La marque a r\u00e9cemment annonc\u00e9 son intention d’investir des dizaines de millions dans ProLogium, un fabricant r\u00e9put\u00e9 de batteries \u00e0 semi-conducteurs de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. <\/p>\n L’int\u00e9rieur du VF 8 peut \u00eatre d\u00e9crit comme tr\u00e8s minimaliste. Comme une Tesla Model 3, il est domin\u00e9 par un grand \u00e9cran d’infodivertissement plac\u00e9 horizontalement. Heureusement, le VF 8 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’un affichage t\u00eate haute. Par cons\u00e9quent, une instrumentation num\u00e9rique ne manque pas pendant la conduite. Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur sont de haute qualit\u00e9. Tout est doux au toucher, solidement assembl\u00e9 et la fabrication est excellente. M\u00eame dans le mod\u00e8le de pr\u00e9-production que nous avons \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s \u00e0 mettre \u00e0 l’\u00e9preuve.<\/p>\n Il existe deux versions du VF 8 : l’Eco et le Plus. Vous avez le choix entre deux batteries : 82 ou 87,7 kWh. La variante Eco atteint 420 kilom\u00e8tres sur une seule charge avec le petit pack de batteries et 471 kilom\u00e8tres avec le grand pack. Avec la variante Plus, c’est 400 ou 447 kilom\u00e8tres. Lors de notre test au Vietnam, nous avons eu l’occasion de conduire autour d’une petite \u00eele isol\u00e9e appartenant au VinGroup. Nous garderons le test du rayon d’action pour plus tard en Europe – nous sommes trop courts derri\u00e8re le volant pour cela maintenant – mais lors de notre premi\u00e8re conduite, nous avons pu bri\u00e8vement exploiter toute la puissance. <\/p>\n M\u00eame la version de base – l’Eco – prend un bon d\u00e9part. Ce n’est pas surprenant, compte tenu de la puissance du syst\u00e8me. Le VF 8 est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de quatre roues motrices. En bref : un moteur \u00e9lectrique sur l’essieu avant et arri\u00e8re. Ensemble, ils produisent 353 ch et 500 Nm. Le sprint de 0 \u00e0 100 est effectu\u00e9 en seulement 5,7 secondes. Choisissez le VF 8 Plus pour 408 ch et 620 Nm. Cette version met 5,5 secondes pour acc\u00e9l\u00e9rer jusqu’\u00e0 100 km\/h. Les deux versions ne s’arr\u00eatent d’acc\u00e9l\u00e9rer qu’\u00e0 200 km\/h. Nous n’avons pas test\u00e9 cela sur le parcours sinueux que VinFast a trac\u00e9 sur l’\u00eele de Hon Tre, au large de la station baln\u00e9aire populaire de Nha Trang.<\/p>\n Vous ne serez donc jamais \u00e0 court de puissance dans un VinFast EV. Le confort non plus. L’exp\u00e9rience de conduite peut donc \u00eatre d\u00e9crite comme une belle combinaison de dynamisme et de confort. La direction est encore un peu l\u00e9g\u00e8re, mais VinFast va y travailler avant d’exp\u00e9dier les voitures en Europe. Le freinage peut \u00eatre effectu\u00e9 – comme sur de nombreux autres VE – par le moteur \u00e9lectrique, ce qui vous permet de regagner de pr\u00e9cieux kilom\u00e8tres sans avoir \u00e0 utiliser la p\u00e9dale de gauche. <\/p>\n Ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent travailler le moins possible au volant peuvent, bien entendu, utiliser les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite bien connus, tels que l’assistant de vitesse intelligent, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif. Parmi les autres caract\u00e9ristiques utiles du VF 8, citons une cam\u00e9ra de recul, des capteurs de stationnement tous azimuts, le stationnement automatique et une cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s. Le chauffage du volant, l’\u00e9clairage d’ambiance, les mises \u00e0 jour en temps r\u00e9el, les si\u00e8ges avant \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique et une foule d’autres caract\u00e9ristiques de luxe sont \u00e9galement pr\u00e9sents. <\/p>\n<\/p>\n Le prix de d\u00e9part du VF 8 est de 44 350 euros. Pour un VF 9 – un SUV \u00e0 sept places – il faut d\u00e9bourser au moins 59 200 euros. Les prix qui viennent d’\u00eatre mentionn\u00e9s ne comprennent pas la batterie. Il ne sera possible d’acheter une voiture incluant une batterie qu’\u00e0 partir de 2024. D’ici l\u00e0, il faut souscrire un abonnement batterie. Il existe deux types d’abonnement : Fixe et Flexible. Le forfait fixe n’a pas de limite de kilom\u00e9trage et co\u00fbte 120 euros par mois pour le VF 8 et 150 euros pour le VF 9. Si vous parcourez moins de 500 kilom\u00e8tres par mois, optez pour l’abonnement Flexible. Les prix de ceux-ci seront annonc\u00e9s par les vietnamiens prochainement.<\/p>\n Si vous r\u00e9servez une VF 8 VinFast avant le 30 septembre 2022 pour 150 \u20ac, un expert VinFast vous livrera la voiture \u00e0 votre porte avant la fin de l’ann\u00e9e. Il vous dira imm\u00e9diatement comment tout fonctionne. Les d\u00e9cideurs rapides recevront \u00e9galement le pack VinFast Smart Driving pendant un an. Vous pouvez r\u00e9server un VinFast sur le site web<\/a> de la marque. Les 150 euros de frais de r\u00e9servation sont rembours\u00e9s si vous d\u00e9cidez de ne pas acheter. <\/p>\n Dans la vid\u00e9o ci-dessous vous pouvez voir notre premi\u00e8re exp\u00e9rience au volant du VinFast VF 8. Pour en savoir plus sur la nouvelle marque vietnamienne, lisez l’article de fond<\/a>.<\/p>\nGigafactory de VinFast<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Complex-Gate-1140x641.jpg\")
<\/figure>\nDeux mod\u00e8les<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/VinFast-80-1140x761.jpg\")
<\/figure>\nQualit\u00e9 europ\u00e9enne<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/VinFast-VF-8-21-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nInt\u00e9rieur de Tesla<\/strong>?<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/VinFast-VF-8-11-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nGamme VinFast VF 8<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/VinFast-129-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nRapide SUV<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/VinFast-20-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nSmart EV<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/VinFast-31-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nSyst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/VinFast-36-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nCombien co\u00fbte un VinFast VF 8 ?<\/h2>\n
\n\n
\n <\/td>\n \n Prix de d\u00e9part<\/strong>\n<\/td>\n \n Autonomie (WLTP)<\/strong>\n<\/td>\n \n Batterie<\/strong>\n<\/td>\n \n Puissance<\/strong>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n \n VF 8 Eco<\/strong>\n<\/td>\n \u20ac44.350<\/td>\n 420 kilom\u00e8tres<\/td>\n 82 kWh<\/td>\n 353 ch<\/td>\n<\/tr>\n \n \n VF 8 Eco<\/strong>\n<\/td>\n \u20ac44.650<\/td>\n 471 kilom\u00e8tres<\/td>\n 87,8 kWh<\/td>\n 353 ch<\/td>\n<\/tr>\n \n \n VF 8 Plus<\/strong>\n<\/td>\n \u20ac51.350<\/td>\n 400 kilom\u00e8tres<\/td>\n 82 kWh<\/td>\n 408 ch<\/td>\n<\/tr>\n \n \n VF 8 Plus<\/strong>\n<\/td>\n \u20ac51.650<\/td>\n 447 kilom\u00e8tres<\/td>\n 87,8 kWh<\/td>\n 408 ch<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n